始于情怀终于技术，全新指南者实力成为城市SUV的焦点

“黄山四千仞，三十二莲峰。……采秀辞五岳，攀岩历万重。”对于黄山的险胜早有所闻。人间四月，季节如斯，草木将绿未绿，花朵将绽未绽，阳光未至毒辣，冷风不再酷寒。莫负春光，驾驶全新jeep指南者，结伴黄山，自由奔跑。

Jeep指南者现代与时尚由内而外地散发，同时保留有jeep越野的调性，彰显出与众不同的魅力，新增现代简约的黑白配色，更加厚重坚实的保险杠，线条硬朗的后视镜以及经典一体式七孔盾式格栅等外观细节，辨识度极高。在此次试驾过程中，无论是出发前的集结列队，还是黄山山麓的纵情驰骋，它都成为吸引目光的焦点。

行至京台高速，车队依次开始提速，Jeep全新GSE-T4 1.3T发动机在这时逐渐展现了自己的强悍实力。动力方面，Jeep指南者1.3T四缸发动机车型搭载全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机，拥有以第三代Multi-air全可变气门调节技术领衔的九大黑科技，集合了缸内侧置直喷、集成式水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管、变排量机油泵等，实现“更强劲，更高效，更平稳”的越级表现。

作为核心科技的第三代Multi-air全可变气门调节技术，通过多次开启进气门，实现无级调节，在获得更强动力的同时，也将燃油经济性提升至了新高度，将每一滴油都压榨出了很大的动力；同时GSE-T4 1.3T涡轮增压发动机还采用了四缸结构，使得车辆在驾驶稳定性方面表现更好，耐久性更佳。Jeep指南者最大功率127kW，峰值扭矩270N•m，为用户带来超越豪车级别的动力能量，百公里油耗却低至6.0L。无论是高速超车还是翻山过坡，动力和油耗完全不会成为指南者用户的担心。

与这款发动机匹配的，是一台来自ZF的9速自动变速箱，其拥有多达100种实时换挡行程，能在0.4秒内悄然换挡，让车辆始终拥有线性舒适的路感，平稳性不错。Jeep并没有因为控制成本而使用稳定性，动力性都稍逊一筹的三缸机，而是采用核心稳定性更好的四缸结构，这也是全新Jeep指南者的驾驶稳定性好的原因。

内饰也是延续了之前的设计，中控及中央扶手区域升级为钢琴烤漆面板，外加同级别罕见的南美进口McKinley头层小牛皮座椅，不论是舒适度还是格调都有大幅提升。

在多媒体系统上，采用了更智能的双屏CarPlay/CarLife手机互联，彻底解决"二屏合一"难题，不管家人是苹果手机还是安卓系统手机，统统都能无缝衔接，方便实用。

四驱车型继续搭载了Active Drive智能四驱系统，此外Selec-Terrain路况模式自选系统，可进行5种路况模式自选系统，旋转按钮，即可在几毫秒内实现包括油门灵敏度、换挡逻辑等12项整车控制单元的调整，让车辆各系统的匹配调整到最适合目前路况的状态，保证在更加极端复杂路况下的通行。

另外全新Jeep指南者还有Trailhawk高性能四驱旗舰版，在普通版本的基础上进行了全方位的优化，拥有31°接近角和32°离去角，离地间隙达到199毫米。此外，Trailhawk特别配备的Active Drive Low 功能，具备同级唯一的低速扭矩放大，可以获得20：1的最大攀爬比，脱困能力更加的出色。

在本次试驾行进过程中，全新Jeep指南者不但轻松应对省道、高速路、盘山景观路等多种长距离复杂路况，更征服了普通SUV无法通过的高强度综合越野路，展现了强大行驶稳定性和脱困能力，让试驾者们感到由衷折服。

全新Jeep指南者最大的变化就是从原来的1.4T发动机更换了1.3T发动机，虽然排量变小了，但动力更强劲了，最大功率比1.4T多了6kW，最大扭矩则多了20N•m，最关键的是新发动机符合国六排放标准，相比之前实力又更上一个新的台阶，绝对算得上是同类标杆。“不是所有的吉普，都叫Jeep”，这句广告词一定是很多车主选择Jeep的第一理由。Jeep专攻SUV市场，专业级的四驱能力、个性十足的外观，符合现代人，追求品位不凡、与众不同的诉求。