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小改动大提升 试驾WEY VV7升级款

汽车消费网
2019-04-01

  动力:依旧搭载2.0T发动机 动力匹配重新优化

  动力方面,新车与现款保持一致,依旧全系搭载2.0T发动机,最大功率172kW,最大扭矩360N.m,与之匹配7速湿式双离合变速箱。而悬架也采用的是同级主流的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合。

  对于新车来说,本以为在配置上增加已经给出了足够的诚意,很多合资车型改款只是细微调整。而VV7升级款不仅配置上面诚意十足,而且在动力匹配方面也进行了全新的改进,相比以往熟悉的VV7,此次VV7升级款更像是内在焕然一新,开起来更加舒适和豪华。

  起步阶段,动力表现非常轻盈,油门控制到位,没有明显虚位和不顺畅感,起步就走,动力随叫随到。同时车内由于降噪技术的运用,整个起步没有听到发动机的噪音,这点相比老款,VV7升级款在新车低速表现上做的确实不错,如果纯粹开过新老旧车,你会立马爱上新车,并且给人很高的驾驶欲。

  好的起步是一个旅行的重要开始,在拥堵不堪的城市路面,配合自动驻车功能,免却了长时间脚踩的酸痛感。在绿灯一瞬间,车辆加速迅猛,没有不舒适的延迟现象,发动机与变速箱的重新调校,在降档和升档上还是非常积极。

  日常开车动力完全够用,当然也免不了一些激进份子开快车。所以此时调节运动模式,发动机响应会更快一些。小细节的是在切换运动模式车辆会瞬间开启双闪,时间只有1、2秒,另外遇到大坑哇路面,车辆也会自动双闪以警示后方车辆,这些细节在开车时感受颇深。

  全文总结:

  即便只有短短一天时间试驾,但开过后和以前相比有了非常大的改变,不只是品质感更高,在安全性和驾驶感方面进步非常明显,尤其动力低速这块调校更加让人舒适,弥补了以往一些小瑕疵。虽然只是一次小改款,但我们看到了长城在这方面的诚意,也感受到了这款代表自主品牌最强豪华SUV的决心,从每一个细节出发,让消费者实实在在受益,不负豪华SUV的称号。

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