4月1日,我国的增值税税率下调政策将正式实施,汽车增值税税率从16%下降到13%。此政策一经宣布,众多豪车车企纷纷响应,开启了价格调整模式,豪华车迎来一波降价潮。
怀着激动的心情,我看了下各大车企涉及降价的车型,全部看完以后,却并不开心!为什么?
奔驰旗下部分车型售价 | |||
车型 | 原售价(万元) | 降幅(万元) | 现售价(万元) |
S 500 L 4MATIC | 173.28 | 4.00 | 169.28 |
GLE 500 4MATIC轿跑SUV | 138.98 | 3.60 | 135.38 |
CLS 350 4MATIC四门轿跑车 | 80.80 | 1.82 | 78.98 |
GLC 300 L 4MATIC豪华型 | 57.60 | 1.32 | 56.28 |
E 350 L 4MATIC | 62.98 | 1.30 | 61.68 |
C 300 L | 48.68 | 1.20 | 47.48 |
GLA 260 4MATIC | 39.58 | 1.00 | 38.58 |
中国汽车消费网制表 |
率先打响降价战役的是奔驰。其中,梅赛德斯-AMG车型最高降幅达6.4万,梅赛德斯-迈巴赫车型最高降幅为6万,梅赛德斯-奔驰车型最高降幅4万,smart车型最高降幅0.7万。然而降幅大的,原价都不便宜,比如降了4万的奔驰S 500 L 4MATIC,原价173.28万,降了之后售价依旧高达169.28万。
宝马部分车型调价信息 | |||
车型 | 原售价(万元) | 降幅(万元) | 现售价(万元) |
M760Li xDrive | 248.80 | 6.00 | 242.80 |
740Li 领先型 M运动套装 | 105.80 | 3.00 | 102.80 |
X5 xDrive 40i M运动套装 | 77.99 | 2.00 | 75.99 |
530Li 领先型 M运动套装 | 47.69 | 1.30 | 46.39 |
X3 xDrive 28i M运动套装 | 43.98 | 1.40 | 42.58 |
320Li M运动套装 | 34.98 | 1.00 | 33.98 |
118i M运动套装 | 22.99 | 0.61 | 22.38 |
M5 | 151.89 | 3.90 | 147.9 |
中国汽车消费网制表 |
宝马更厉害了!最高降幅达到6万的车型是宝马M760Li xDrive,原售价248.8万元,降了之后售价依旧高达242.8万。大家比较关心的入门版本118i M运动套装,只有0.61万元的让利,非常小。
MINI也没有让人眼前一亮,最高降幅只有1万元,大部分都是五六千,一款售价动辄高达十几二十万的小车,降个五六千,大家依旧不太愿意掏钱。
捷豹路虎部分车型调价信息 | |||
车型 | 原售价(万元) | 降幅(万元) | 现售价(万元) |
捷豹F-TYPE | 59.80 | 1.60 | 58.20 |
捷豹F-PACE | 48.98 | 1.40 | 47.58 |
捷豹I-PACE | 64.80 | 1.72 | 63.08 |
捷豹XFL | 38.58 | 1.00 | 37.58 |
捷豹XEL | 28.88 | 0.70 | 28.18 |
捷豹E-PACE | 28.88 | 0.70 | 28.18 |
路虎揽胜 | 125.80 | 3.30 | 122.50 |
路虎揽胜运动版 | 90.80 | 2.32 | 88.48 |
路虎发现 | 68.80 | 1.82 | 66.98 |
路虎揽胜星脉 | 58.80 | 1.60 | 57.28 |
路虎揽胜极光敞篷版 | 68.80 | 1.80 | 67.00 |
路虎揽胜极光 | 38.58 | 1.00 | 37.58 |
路虎发现神行 | 35.58 | 0.90 | 34.68 |
中国汽车消费网制表 |
同上,捷豹品牌车型最高降幅4.2万,路虎品牌车型最高降幅8.5万,日常车型的让利集中在1万元上下。
沃尔沃部分车型调价信息 | |
车型 | 降幅(万元) |
XC60 | 2.40 |
XC90 | 6.00 |
S90 | 2.21 |
V90 Cross Country | 1.19 |
中国汽车消费网制表 |
沃尔沃品牌车型最高降幅6万,其余降幅都集中在1-2万。
林肯汽车也下调了全系车型的价格,其中有2款车型降幅最高,可以达到2万,但它们的原售价高达一百多万。相比之下,售价二三十万的MKC车型的让利幅度就很大了,因为它在因增值税税率下调的基础上,进一步调整了售价,下调幅度达到1.9万元。
一汽大众奥迪部分车型降价 | |||
车型 | 原售价(万元) | 降幅 | 现售价(万元) |
RS 6 Avant 尊享运动限量版 | 139.10 | 3.32 | 135.78 |
A8L 55TFSI quattro 投放版尊享型 | 93.98 | 2.20 | 91.78 |
A7 55TFSI quattro 竞技型 | 87.98 | 2.00 | 85.98 |
Q7 55TFSI quattro S-line 运动型 | 85.88 | 1.90 | 83.98 |
A6L 55TFSI quattro 旗舰动感型 | 66.68 | 1.60 | 65.08 |
Q5L 45TFSI 尊享时尚型 | 46.62 | 2.10 | 44.52 |
Q2L 35TFSI 时尚动感型 | 24.86 | 1.02 | 23.84 |
中国汽车消费网制表 |
奥迪此次降价涉及全系在售车型,包括国产及进口车型。奥迪Q5L、奥迪A6L、奥迪Q7等热销车型的售价均有下调,下调幅度在16000元以上,最入门车型稍微少些,好在也过了万。
指导价下调之后,买车真的便宜了吗?且不说,各大车企的让利幅度比较小,就说经过经销商这一层关系,或许官降的力度冲击也被经销商化解。厂家价格降一点,4S店优惠收一点,实际到手的价格与降价前的区别并不会太大。
当然,消费者想要的是越多越好,厂家却是要根据实际情况来调整价格。
增值税税额的算法是“含税价格÷(1+税率)×税率”,照此计算,那么增值税为16%时,售价为30万的入门级豪车所包含的增值税是4.14万元,税率为13%时则税额为3.45万元,也即减税0.69万元。售价为100万的车型未降税前增值税为13.8万,降税后的增值税为11.5万元,减少2.3万元税额。
这样一算,一百多万的车能降个2万算是正常,几十万的车降个一万多也是合理。BUT!在价格敏感度不断增高的消费者心里,少就是少,不开心!如果有朋友在税率降低后买了车,也可以来给我们留言,说说是否“真的便宜了”。