豪华之间的较量 对比试驾奔驰GLC/奥迪Q5L

　　动力及试驾

　　动力方面，奔驰GLC作为中期改款车型动力上没有变化，搭载型号为M274的2.0T发动机，分为高低功率两个版本。高功率版最大功率为155Kw(211马力)/5500rpm，最大扭矩350Nm/1200-4000rpm。而全新一代奥迪Q5L取消了老款上的一款2.0T发动机，换装了大众第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，高功率版最大功率为185Kw(252马力)/5000-6000rpm，最大扭矩370Nm/11600-4500rpm。相比老款169KW动力有所提升，但是入门低功率版最大功率只有140kw(190马力)有所下降。

　　传动方面，GLC全系配的9速手自一体变速箱已经不是新鲜事了，而值得一提的是全新奥迪Q5L采用的是7速湿式双离合变速箱，而没有采用老款8AT变速箱，难免会让人有些简配之嫌了。

　　虽然GLC的动力数据表现并不抢眼，但实际驾驶感受动力没有丝毫不足，尤其前中端爆发明显。而奥迪Q5L这套EA888 2.0T高功版在很多大众旗舰车型试用过，其动力表现值得肯定，即便车身加长，但动力的提升，以及大量轻量化材质运用，使整车重量并没有太大增加，所以行驶起来依然澎湃有力。

　　但毕竟是两家市场最直接的对手，动力调校不可能做到百分百一样。所以长时间开这两款车会有点细微不同，比如在加速时，奔驰GLC的动力响应不会给你太多的“提醒交流”，即便你深踩油门，动力会很自然衔接过去。而Q5L动力爆发会有些“闯动”感，深踩油门这种体验就好像提醒驾驶者，“速度要上来了”。

　　变速箱理论上奔驰GLC 的9AT平顺性更加出色，但一般在高速才会体现，平常大多市区路段基本用不到。而Q5取消老款8AT，换装7DCT在驾驶过程中并没有太大区别，日常觉察不到，平顺性还是很不错。

　　底盘方面，全新奥迪Q5L由老款的前五连杆后梯形连杆式独立悬挂换成了前后多连杆式悬挂结构，这与GLC悬架结构一样，整体调校偏向韧性，而至于谁更胜一筹，那就是萝卜青菜的问题了。

　　全文总结：

　　从对比可以发现，两款车虽然定位相同，但性格差异明显。奔驰GLC凭借品牌大、内饰豪华以及均衡的配置让人非常心动。但是在奥迪Q5L身上则发现，换代后更加迎合国内消费者的口味，如加长后的大空间，动力提升以及科技感强的内饰，此外还有一个杀手锏就是较大的优惠力度，诱惑力十足。所以一个主打舒适豪华，一个主打高性价比优势，就像麦当劳与肯德基的关系，没有哪个更好，只要适合自己才是最好的。