一瞬间，怦然心动 试驾吉利缤瑞1.4T

　　对于“爱”，每一个人都有着不同的理解，有人追求天长地久，有人向往海枯石烂。但其实说实话，某一瞬间的怦然心动，才是爱的最本质体现，它可以抵过世间的所有美好！而对于汽车也亦是如此，作为新时代的年轻人，当你在车市众多车型中“迷茫”时，请跟着自己的内心走，颜值、动力、配置缺一不可，至少是像我这样，在看到吉利缤瑞这款车时，那瞬间是怦然心动的！

　　说实话，刚得知被安排去借车时，我的内心的拒绝的（路程太远了，单程得2个多小时），而后听到是吉利缤瑞时，内心瞬间又产生了点变化，因为作为毕业不久的年轻人，我对于吉利缤瑞这款车是比较关注的，所以这才有了接下来的这篇试驾稿，本次试驾车型为缤瑞1.4T+CVT的顶配版本，官方指导价9.68万元。

　　静态体验：

　　众所周知，要想成为一辆成功的车，不谈其它颜值是必不可少的，而这一方面显然缤瑞是做到了。新车整体的外观设计真的很吉利，一眼看上去，给人一种似曾相识的感觉，很像小一号的吉利博瑞，但是又有一点与众不同，时光竞速美学设计理念让它运动气息十足，同时看上去也更加年轻，这一点很符合它对年轻人的定位。

　　从前脸设计来看，相比帝豪GL的精致商务风，缤瑞很明显又有点与众不同了，两侧大尺寸的进气格栅十分修长，并通过镀铬装饰条的点缀来提升质感，进一步凸显了新车的年轻与个性。而与之相连的前大灯采用了一体式LED光源，做工相当精细，可以看出设计师绝对是下了功夫。

　　而且前大灯还包含了235颗LED光源，可在最高160km/h的时速内，对1000m距离的对向来车进行有效识别，并在即将相遇时自动切换为近光灯，完成会车后再切回远光灯，这一点可以说是相当的智能。

　　车身尺寸方面，缤瑞的长、宽、高分别为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm，可见虽然说它是小一号的博瑞，但实际上你坐上去并不会感觉它小；而且溜背式设计让缤瑞的风阻变得更低，加上高效的空气引流，让整车行驶起来更加稳定也更加动感。

　　而且新车的尾部造型层次感也十分丰富，再加上连着大角度倾斜的尾窗，整体显得十分敦实厚重。另外，虽然新车采用的是右侧单出的排气设计，但是它拥了双边镀铬作为装饰，这也进一步增加了车尾的运动感，同时提升了车辆的视觉效果。

　　进入车内后不难发现，确实吉利的内饰每年都在进步，缤瑞就采用了吉利最新的设计风格，直线与弧线在整个内饰中用的如火纯青，在细节之处的处理也极为精致，配合上不同材质营造出很强的层次感和高级质感。

　　个人对缤瑞的平底式多功能方向盘很有好感，它的设计完全紧追整车年轻化、运动化的脚步，还进行了大面积的镂空镀铬设计，创意十足且手感也相当细腻，不过有点遗憾的是方向盘仅支持上下两向调节。

　　值得说明的是，由于试驾车型是1.4T版本，只有普通和运动两种模式，而1.0T版本则多了一个节能模式。此外缤瑞还提供了不同的配色和界面风格，让用户可以根据自己的喜好和驾驶模式进行切换。

　　在功能方面，其搭载了一套非常好用的GKUI智能生态系统，由安卓操作系统和科大讯飞3.0云智能语音系统来实现多项功能。比如说，我们只要可以通过“嘿 ，缤瑞”即可唤醒智能语音功能，并可以直接通过语音实现车窗、天窗、空调、多媒体、导航等操作。而这项功能比市面上大部分合资车还要全面得多，整体体验相当棒。

　　当然了，作为一款面向年轻人的车，在配置方面自然是不能落后了，缤瑞继承了吉利高性价比的特点，像四门车窗一键升降、一键启动/无匙进入、电子手刹、天窗等等均有配备，不过可惜之处在于，缤瑞后排并不提供空调出风口，但以该价位来看，后排出风口的缺失也在情理之中。