海南2030年全面禁售燃油车，下一个会是哪？

　　前几日，海南将于3月1日禁售燃油车的消息传遍了全网。虽然事后被辟谣称禁售具体时间节点尚未明确，但可以看到海南已经在积极地规划并实施燃油车的全面禁售。

　　果然，在今天（3月5日）上午的海南省清洁能源汽车发展规划新闻发布会上，《海南省清洁能源汽车发展规划》就正式出台。规划中明确表示，将在2030年实现“禁售燃油车”，并提出了2020年、2025年、2030年三个阶段性目标。

　　其中，公共服务领域的公务车、公交车、巡游出租车等领域自规划发布之日起，新增和更换车辆100%使用新能源汽车或清洁能源汽车，力争2020年实现清洁能源化。

　　社会运营领域的轻型物流车(含邮政及城市物流配送)、分时租赁车自规划发布之日起，新增和更换车辆100%使用新能源汽车，城市环卫、旅游客运、城乡班线等领域根据目前的车辆清洁能源化比例及相关车型技术成熟度等情况，合理制定了更新比例，在2025年前后全面实现清洁能源化。

　　私人使用领域则通过实施严格的小客车总量调控，约束和引导并举，推进增量和存量汽车双向清洁能源化，到2030年全岛私人领域新增和更换新能源汽车占比100%。

　　这也意味着海南省不仅是中国第一个禁售燃油车的省份，也将是第一个禁止燃油车通行的地方。

　　为什么海南省是第一个呢？

　　首先，海南省本地的汽车保有量并不高，截至2018年底仅有107.8万辆，其中新能源汽车只有2.28万辆，禁售出台后，无疑将会带动当地新能源汽车市场的增长。

　　另外，作为国内陆地面积最小的省份，海南的陆地总面积仅为3.54万平方公里，高速单程不超过200公里，因此新能源车的续航问题在海南就不那么明显了。而正因为面积小，充电桩等相关基础设施的建设和推广也更容易实现。

　　会在全国推行吗？

　　目前，全球许多国家已经先后出台了禁售燃油车的时间表，有了第一个“吃螃蟹”的海南省，我国全面禁售燃油车或许也只是个时间问题，毕竟加快新能源汽车推广与普及并不只是个口号而已。

　　再者，海南作为知名的旅游省份，并非只有省内汽车会带来交通压力，尤其是到了每年冬季，海南将迎来全国各地的“候鸟”游客，禁令一下，以后进岛的车辆应该也会受到限制，这无疑将带动周边地区的新能源车销售和本地的新能源车租赁业务，也可谓是一举多得。

　　由点及面，由此及彼，这样不断铺展开后，也许下一个禁售的就是你的城市了。

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