个性定制&智能互联试驾全新大通G50 1.5T

汽车消费网

2019-02-25

　　“MPV”，可以说是汽车大家庭中一个非常特殊的细分品类了。它没有轿车的操控性，但却拥有它的舒适性；它没有SUV的越野能力，但却有着同样的高坐姿和清晰视野，并且还拥有比那些所谓“大7座SUV”还要宽敞许多的大空间（这里不妨补充说一句，如果你拿SUV的第三排当真的话，那就真的输了）。也因为这样的优势，除了商务接待用途外，很多达官显贵和明星艺人也都会拿它作为出行工具，但这些高端MPV的价格普遍都较高，即便是如GL8这样比较常见的车型也要动辄30万的落地价。而真正针对普通家庭用户，售价在10-15万区间的高性价比MPV车型其实非常少，如果在此基础上再叠加上智能互联网以及C2B个性化定制这两个属性的话，那基本可以说是独一无二了。没错，它就是今天我们试驾的主角——上汽大通G50。

　　静态体验：

　　此次全新大通G50采用C2B定制模式进行生产销售，官方提供了包含外观在内的40个大类共100项配置的选择，用户可通过“蜘蛛智选”系统进行自由定制。以车身颜色为例，除了实拍的罗兰紫外，还有勃朗白、宝石蓝、曜石黑、极地灰、琥珀金和星河银共7种颜色供选择。

　　尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4825/1825/1778mm，轴距2800mm。虽然是个大块头，但由于线条的巧妙勾勒以及悬浮式车顶的设计，使它在视觉上毫无臃肿感。

　　G50共提供了4种款式的轮毂供消费者选择，此次实拍车型选用的是17英寸的“高光星尚轮毂”，漩涡式的设计加上银/黑双色的配色，显得酷劲十足；轮胎方面，匹配的是马牌的UltraContact UC6系列，规格215/55 R17。

　　尾部设计整体横平竖直、干净利落；中央横贯左右的镀铬饰条在视觉上增加了横向宽度，两侧“鱼尾式”的LED尾灯更可以说是尾部的点睛之笔，而下包围左右两端运动化的设计更与车头的散热口形成前后呼应，使整车看起来活力十足。

　　内饰设计层次分明，并通过大量锐角以及筋线的运用，进一步强化了车辆年轻化的定位。另外，在选材方面，仪表台及门内饰板等位置大量采用了皮革（部分还进行了打孔处理）及软性搪塑材质进行包覆，各区域金属饰件的运用也是恰到好处，显著提升了车内的档次感。

　　仪表盘采用了液晶屏+机械仪表的组合方式，并提供了舒适和运动两种主题模式。另外，中央7英寸的行车电脑显示屏还可与中控大屏实现双屏互动，同步显示导航、多媒体等信息。

　　毫无疑问，“智能互联网”目前已成为了整个上汽的必备属性和利器。此次全新G50自然也毫不例外地搭载了那套著名的斑马智行2.0系统，功能上拥有主/副驾双区语音声控、双盲导航、手机远程控制（包括远程解锁/上锁、开空调、加热座椅等）、组队出行实时位置分享、外设互联以及支付宝的后台支付等等；同时，因基础服务（包括语音交互、车辆远程车控、导航及系统升级等）所产生的流量终身免费。

　　当然除了人机交互之外，G50的智能化还体现在其所搭载的高阶ADAS智能驾驶辅助系统上，具体包括LDW（车道偏离预警）、LKA（车道保持系统）、ACC（自适应式巡航）以及AEB（自动刹车）。其中车道偏离预警及保持系统，可在车辆偏离车道时发出预警，并对方向盘进行修正；ACC自适应式巡航系统，可在30-150km/h范围内自动跟车，并始终与前车保持设定的安全距离；AEB自动刹车辅助系统，能够在前方出现突发状况时及时减速刹车，避免意外发生。另外，除了ADAS外，对于一些预算比较充足的用户，G50还提供了电动尾门、360°高清全景影像、64色氛围灯等配置供选装。

　　在座椅布局方面，新车提供了5种组合模式，包括2+3（5座）、2+2+2（6座）、2+2+3（7座）、2+3+2（7座）以及2+3+3（8座）；此外还提供了4种座椅面料、5种座椅颜色、加热、电动座椅等，消费者可根据自身需求在蜘蛛系统上自由选择。（此次，实拍车型为2+2+3的7座布局。）

　　乘坐空间可以说是MPV的灵魂，G50在这方面的表现自然不会让我们失望。前排，身高179cm的体验者以正常舒适坐姿入座后，头部还有两拳的盈余。第二排，头部空间仍为两拳；腿部空间，将座椅移至最前时约为一拳+三指，移至最后时则两拳有余。第三排方面，头部空间有所减小，约为一拳；腿部空间，在第二排座椅移至最前时约为两拳，移至最后时则为四指。