更多产品可选 2019年丰田MPV新车规划

　　长久以来，MPV类车型在中国市场一直比较小众，特别是高端MPV领域，只剩下别克GL8一家独大。随着国人消费理念的不断升级，近几年家用MPV略有抬头之势，诞生了包括宝骏730、比亚迪宋MAX、传祺GM6在内的多款热销产品。

　　很显然，丰田品牌敏锐地嗅到了该细分市场的不俗潜力，除了在售的保姆车——埃尔法外，2019年将有三款重磅MPV车型引入中国市场，分别是主打商务的MPV——Sienna（国内称塞纳），多功能型MPV——Innova，以及埃尔法的姊妹车——Vellfire（或命名为威尔法）。

　　●丰田Vellfire

　　根据此前丰田官方透露的消息，全新豪华商务MPV——Vellfire混动版车型将于2019年6-7月份引入中国市场，并名为“威尔法双擎”，作为现款埃尔法的姊妹车型，新车主要在细节上有所差异，不出意外也会是典型的加价豪车。

　　威尔法双擎将提供两种外观设计可选，普通版的前脸看起来相对简单，而运动版则融入更多镀铬元素，看起来更豪华、霸气，另外，新车还提供多种不同尺寸/样式的轮毂可选。

　　而如果对比国内在售的埃尔法，威尔法双擎虽然侧面轮廓相似，但线条勾勒更加锋利，例如分体式大灯组、悬浮式车顶等元素，细节设计上更凸显未来感。

　　内饰方面，威尔法双擎维持了原有的设计和布局，主要变化在于配色方案的增加，以及皮质、木饰板等用料的升级，以提升奢华感，这一点往往是该车受众人群最为关注的要素。

　　从命名我们就能看出，未来进口到中国市场的威尔法双擎将搭载一套油电混动系统，该系统由2.5L自然吸气发动机与电动机组成，是丰田THS-II混合动力系统，并且标配E-Four电控四驱。

　　需要注意的是，因为是THS-II混合动力系统，威尔法双擎搭载的发动机大概率是直接沿用港版的5AR 2.5L自吸发动机，而不是国产凯美瑞使用的A25A 2.5L自吸发动机（TNGA架构专用）。在燃油经济性上，威尔法双擎相比埃尔法将有显著优势，这也会是其核心竞争力。

　　▲关于丰田埃尔法的加价现象

　　提到埃尔法，我们首先想到的都是反常的加价现象，在售的2018款埃尔法加价已经达到40万，达到了溢价150%的水平，还不让挑颜色、配置，就这态度，埃尔法却始终广受土豪追捧，让我等“草民”实在没法理解其脑回路。更坑爹的是，偏偏埃尔法在日本本土售价区间约335.45—735.8万日元，约合人民币20.78-45.58万元，一台MPV版的凯美瑞到国内居然卖到100万着实让人大跌眼镜。

　　实际上，埃尔法受到追捧核心原因是准确抓住了土豪的消费心理。对这群人而言，钱不是事儿，所以昂贵是不足以体现其身份地位的，更重要的是稀缺性。正如经济学的名言：价值虽决定价格，但受供求关系影响。

二手车比新车更贵

　　汽车又不是什么天然矿藏，对这种流水线工业产品来说，要保证稀缺性有一个终极手段——限量，各种限量跑车都是这么做的。而埃尔法的手段更加高明，官方没有明说限量多少台，只是限制各个地区的配额，供小于求，且需求狂热，加价现象就来了。对埃尔法的车主们来说，能买得起只能算入门，不把钱当钱才有资格成为这款产品的主人。

　　●丰田Sienna

　　对厂商来说，埃尔法的营销手段只能算捞偏门，真正能挣钱的还是主流MPV市场，要是能在别克GL8嘴里抢口吃的，自然远比埃尔法利润更高。有消息称，丰田Sienna将会在广汽丰田第四工厂进行国产，目前时间尚不能确定，确定车型为尚未发布的下一代Sienna。

　　作为丰田主打北美市场的全尺寸MPV车型，Sienna凭借出色的动力水平，宽敞的车内空间，出色的实用性以及丰田品牌多年积累的口碑，取得了不错的销售成绩。国内市场当然也有Sienna，不过都是通过平行进口渠道进入中国市场，配置、价格都飘忽不定，售后服务水准也不如4S店的车子，市场份额显然是没法跟GL8这样的市场巨头竞争的。

　　未来引入国产的Sienna将是基于TNGA架构搭载的全新一代车型，受限于国内的排放指标，个人猜测新车会跟汉兰达一样搭载2.0T发动机，配8AT变速箱，也不排除推出2.5L混动版的可能性。（配图为现款美规版丰田Sienna）

　　▲关于商务MPV市场的格局

　　2018年，别克GL8国内总销量144,308辆，位居合资MPV市场第一位，且将艾力绅、奥德赛、途安等车型远远甩在身后，一家独大的格局充分说明MPV市场有潜力可挖。而就整个汽车市场而言，家用MPV消费趋势渐强，加之国家出台了促进汽车消费的政策，2019年MPV市场将迎来触底反弹，特别是低端、中端家用MPV有望迎来新的爆发期。

　　●丰田Innova

　　日前，我们从国家专利局官网获得了一组丰田全新MPV车型——Innova的专利申报图，预示着这款车可能会入华。这款车原本是一款主打东南亚、印度和中东市场的MPV车型，尺寸略大于此前的丰田逸致。从专利图来看，丰田Innova很像是MPV版的汉兰达，特别是前脸造型，与汉兰达相似度极高。

　　不过，千万不要被其外表迷惑，Innova基于丰田IMV平台打造，采用非承载式车身，后轮驱动，与丰田海拉克斯、Fortune等车型共享平台技术，是一款实打实的“皮卡改”，越野性能不容小觑。

　　▲关于多功能MPV在国内的前景

　　从其在东南亚的的市场表现看，Innova入华后将主打15-18万元MPV市场，其竞品车型或将包括大众途安、本田杰德等，强大的通过性将是其重要卖点，个人还是非常看好其在二线及以下城市、城乡结合部的市场潜力的。