八秒内破百 六款很“暴躁”的大块头SUV

中国汽车消费网 2019-01-21 责任编辑:孙永乐 向编辑提问

  提到性能车,我们首先想到的都是线条感更好的轿跑,而实际上,只要有强悍的动力,高效的传动,外加出色的空气动力学,看似笨拙的大块头SUV同样可以跑得飞快。随着汽车动力总成及空气动力学技术的不断个性,家用SUV的加速能力也水涨船高。百公里加速时间在7-8秒内的产品越来越多,追求高性能逐渐成为家用SUV市场的新常态,以下六款车型就是20-30万级兼具性能与实用的代表性产品。

  ●雪佛兰探界者RS

  ▲售价区间:17.49-25.09万(全系)

  ▲2.0T+9AT:260马力/353牛·米

  ▲0-100km/h加速时间:7.8秒

  雪佛兰探界者算是别克昂科威的换壳,运动化的风格设计、略小一号的尺寸,再配上2.0T+9AT动力总成,充分确立了运动型SUV的市场定位。探界者2.0T车型全系配备了四驱系统,在地板油急加速时可以提供更好的抓地效果,官方数据显示其0-100km/h加速时间为7.8秒,其实比较保守,实际上如果完成轮胎预热后,在好的路面环境下,仅需7.2秒即可“破百”。

  个人最喜欢的还是探界者Redline套件版,这是雪佛兰针对运动系产品推出的专属套件,包括黑色中网、黑色车标、黑色轮毂,还有一些红色元素点缀,完全营造出了高性能SUV车型该有的强大气场。要说短板,一是这台车搭载的2.0T发动机要加95号汽油,略金贵,另外,如果再换大一点的刹车盘,再把卡钳换成红色就完美了,这些元素用户买车之后改装起来也很简单。

  ●一汽-大众探岳R-Line

  ▲售价区间:16.98-22.98万(全系)

  ▲2.0T+7DCT:220马力/350牛·米

  ▲0-100km/h加速时间:7.1秒

大众探岳

  大众汽车旗下的2.0T+DCT动力总成在任何车型上都有“7秒俱乐部”的潜质,而表现最好的无疑是这款“相对小巧”的探岳R-Line车型,官方表示其0-100km/h加速时间为7.1秒,在品牌的SUV产品序列中首屈一指。其他车型例如途观L、柯迪亚克等都略高于这个数据,当然尺寸更大,价格也更贵。

  探岳R-Line配备的是我们熟悉的EA888 2.0T高功率发动机,具备双喷系统,与DQ381湿式双离合变速箱配合,低档位、高转速输出非常暴躁。在途观L、柯迪亚克等2.0T低功率两驱车型上,地板油时车轮会有打滑现象,而主打高性能的2.0T高功率版则加装了四驱系统,保证急加速时的抓地力,这也是探岳能7秒左右“破百”的重要因素。短板嘛,探岳R-Line车型市场指导价达到了26.45万,这对一款车长不到4.6米的SUV来说确实太惊人。

  ●斯柯达柯迪亚克

  ▲售价区间:18.98-26.99万(全系)

  ▲2.0T+7DCT:260马力/350牛·米

  ▲0-100km/h加速时间:7.5秒

斯柯达柯迪亚克

斯柯达柯迪亚克GT

  相比上面的探岳,上汽大众斯柯达旗下的柯迪亚克性价比要高得多,同样是2.0T+DCT+4WD,柯迪亚克2.0T四驱豪华版仅售25.39万元,且终端优惠力度也更大,还有国Ⅵ车型在售,上路25万基本就能搞定。而探岳有大众品牌情怀加持,目前优惠力度少得可怜。

  柯迪亚克是一款准中型SUV车型,车长近4.7米,有五座和七座车型满足不同用户的需求,空间表现优异,还有主打运动风格的柯迪亚克GT(跨界版)可选,更适合追求个性与辨识度的年轻人群,俨然就是斯柯达旗下的“途观L”,确实是大众旗下极具性价比的一款产品。

  ●Jeep自由光

  ▲售价区间:18.58-31.98万(全系)

  ▲2.0T+9AT:265马力/400牛·米

  ▲0-100km/h加速时间:7.5秒

  新款Jeep自由光搭载的是与指挥官、牧马人相同的2.0T发动机,鉴于其定位更低,性能相比指挥官系列有了显著提升,官方数据百公里加速时间仅需7.5秒,而老款配备自吸发动机的车型,加速时间都是10秒开外。

  自由光高功率版搭载的2.0T发动机最大扭矩达到400牛米,除了奔驰AMG系列,这样的峰值爆发力在国内的2.0T发动机首屈一指,当然也赋予了自由光强大的性能表现,跟老款2.0L/2.4L对比体验完全不是一款车。在实测中,自由光加速能力也有超预期表现,仅7.1秒“破百”,这对近1.9吨的车重来说是非常出色的数据了,对比加速时间差不多探岳,其车重1.75吨,如果自由光能进一步减重的话,完全能轻松进入“6秒俱乐部”。

  ●本田冠道/UR-V

  ▲售价区间:22.00-32.98万(全系)

  ▲2.0T+9AT:272马力/370牛·米

  ▲0-100km/h加速时间:7.8秒

本田冠道

本田UR-V

  冠道/UR-V配备的是本田最新的2.0T涡轮增压发动机,具有进排气可变气门正时和排气侧气门升程,也就是本田最拿手的i-VTEC系统,与之匹配的是与上面自由光相同的来自采埃孚的横置9AT变速箱。而在加速能力上,官方给出的冠道/UR-V的0-100km/h加速时间都在7.8秒(两驱版),而实测其仅需7.5秒即可“破百”。

  虽然全系都是五座布局,但冠道/UR-V的尺寸空间在同类型中都是最大的,其车长达到4.8米以上,完全有七座的潜质,但该车主打的就是豪华、舒适、宽敞的产品定位,宽敞的后排空间是这款车最重要的卖点。另外,冠道/UR-V也是这个价位中为数不多只需要加92号汽油的车型,不挑食同样也为其加分不少。

  ●凯迪拉克XT4两驱

  ▲售价区间:25.97-39.97万(全系)

  ▲2.0T+9AT:241马力/350牛·米

  ▲0-100km/h加速时间:7.6秒

  凯迪拉克XT4是目前豪华品牌中兼具高性能、经济性、性价比于一身的代表车型,该车搭载的是上汽通用最新2.0T涡轮增压发动机,相比上面的探界者虽然账面数据略有下滑,但加入可变气缸技术,可在低负载工况下运行双缸超经济模式,从而最大程度节省燃油,非常适合环境不太拥堵、开车比较“佛系”的消费者。

  当然,出色的经济性并不意味着XT4性能差,地板油急加速能力主要看的是发动机爆发力,这台发动机峰值扭矩同样达到了350牛·米,加上1.6吨的“轻质”车身,0-100km/h加速时间仅需7.6秒。这个级别中,也就奥迪Q3 40TFSI Quattro(指导价34.07万)能达到这个水准,尺寸空间小,潮流配置也落后,而价格却比XT4贵了8万。

  ●总结:

  随着技术不断革新,高性能SUV已经不再是豪车的专属标签,20万出头主打务实的家用SUV同样可以有彪悍的性能,做到鱼与熊掌兼得。纵观以上6款车型,虽然都是“7秒俱乐部”成员,但实际上其在整车轻量化、动力总成调校、空气动力学套件上其实还有进步空间,而对改装爱好者而言,这些都是极具潜力的“改装蓝本”。

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