2018年汽车销量数据出炉 最热销的都在这了!

中国汽车消费网 2019-01-11 责任编辑:孙永乐 向编辑提问

  日前,乘联会对外公布了2018年全年各大车企、车型的销量数据。数据显示,2018年中国车市全年累计销量2235万辆,同比下降5.8%;不仅销量出现下滑,产量也一样,2018年全年狭义乘用车产量2309万辆,同比增速下降5%。

  总的来说,这一轮车市寒流让大部分车企都有一点瑟瑟发抖。本期小编将带大家看看去年各个细分市场销量拔尖的热销产品,为大家选车提供一些参考。(以下销量数据均来自中国乘联会,与中汽协的销量数据或有出入。)

  ●2018年轿车销量Top15

  2018年1-12月,东风日产轩逸以467638辆的总销量稳居榜首,同比去年增长达到22.3%,比第二名的大众朗逸多出近2万辆,这在车市遇冷的大环境下可谓难能可贵。这款车能有如此惊人的市场表现,核心原因还是——便宜!经典版车型拉低价格门槛,经销商优惠力度也非常大,低配8万出头上路,这是大部分同级车型都做不到的。

  至于产品本身,燃油经济性好,隔音好,座椅舒适性好,轩逸的这些属性也是国人选车的重要考量因素。当然也有短板,例如CVT变速箱冷保护,提速太肉,减震偏硬等,作为主打务实经济的家用车,用户往往不太关注这方面的问题,毕竟价格摆在那。

  另外值得一提的是思域和雅阁,这两款车在2018年同样销量暴增,涨幅分别为22.4%、12.5%,即使在年中出了个“机油门”也丝毫没有影响它们的人气。思域的成功这与其外观设计是分不开的,极具辨识度的高颜值外观,吸引了大批颜控党的目光。至于第十代雅阁,面对凯美瑞、迈腾、帕萨特等“明星车”的压力,雅阁虽然刚刚换代,但也有着2万多的优惠力度,这对一款新车来说无疑是核心竞争力。

  别克英朗2018年卖出274057辆,同比降低32.0%,是排行榜中降幅最高的车型,核心原因是年中“作死”全系换了三缸发动机;现代领动卖出188223辆,位居第十四位,其同比增幅达到53.4%,超高优惠力度功不可没;吉利帝豪2018年总销量243166辆,位居第九位,依旧是自主品牌在轿车排行榜中的独苗。

  ●2018年SUV销量Top15

  2018年哈弗H6总销量441879辆,继续常年SUV销量冠军,不过同比去年降低11.7%,核心原因还是同级产品越来越多,市场份额被稀释。实际上,长城汽车近几年在全面拓展SUV市场产品阵容,H6不仅仅是被同行抢了销量,差不多价位的M6、H4、F5、F7乃至WEY VV5都会吸引一批进店的消费者。总的来说,H6销量虽然略有回落,但这都是预料之中的事。

  长安CS75下跌最狠,全年总销量仅138942辆,同比去年下跌41.7%,主要原因有二,一是今年长安汽车旗下1.5T直喷发动机出现了机油稀释的问题,CS75重点“受灾”,导致销量滑坡;二是哈弗H6、吉利博越、传祺GS5都在今年陆续推陈出新,CS75的光芒被掩盖。

  2018年,宝骏510这匹“黑马”持续热销,总销量达到328103辆,稳居SUV销量排行榜第二位;销量增长最猛的是长安CS55,全年销量164945辆,增长达到107.5%,不过这里面有“水分”,因为CS55是2017年7月上市的;SUV销量Top15中,自主品牌占了8个席位,且多数偏上游,与轿车市场相比存在鲜明反差。

  ●2018年MPV销量Top15

  2018年,神车——五菱宏光依旧是无可争议的MPV市场销冠,全年总销量达到465100辆,同比去年降低12.2%,在整个车市遇冷的大环境下,这一点是意料之中的。不过,五菱宏光没拿到乘用车总销量冠军还是比较遗憾(第一是轩逸:467638辆)。除了五菱宏光外,宝骏730、宝骏360也等上MPV榜单,分别位居第二位和第五位,总体来说,上汽通用五菱依旧是MPV市场不可撼动的霸主。

  而在家用MPV领域,比亚迪宋MAX持续热销,全年总销量139566辆,位居第三位,这款车在该细分市场确实“第一个吃蛋糕的人”,不过随着传祺GM6、吉利嘉际陆续发力,个人猜测这款车2019年销量会有所回落。

  别克GL8全年总销139304辆,依旧是商务MPV市场的“头马”,并且销量基本与去年持平,市场表现稳定;本田奥德赛+艾力绅两款加起来也就9万辆出头,虽然相比去年都有增长,但比起老对手GL8还存在差距;丰田即将在2018年推出国产塞纳车型,这款车也是全球商务MPV市场的热门之选,之前只能通过平行进口引入国内;MPV销量Top15榜单中中国占了10个席位,比合资MPV多了一倍,不过除了传祺GM8外都是偏低端的产品,还远谈不上“高端破局”。

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