告赢了福特，却输给了自己！又一车企被出售，叫价12亿！

　　近日，北京产权交易所的一则产权显示，某汽车股份有限公司99000万股股份（82.5%股权）以12亿元人民币为底价转让，经过多方证实，这家汽车公司就是川汽野马。四川野马的最大股东则是四川富临视野集团有限公司，认缴出资额为99000万元，此举将抛售在野马的全部股份。

　　说到四川野马，可能大家对它太熟悉。四川汽车工业股份有限公司诞生于20世纪80年代末，曾经生产的“金顶”牌客车系列、“野马”、“白鹿”牌轻型越野车和客货两用车风靡全国。2002年9月，公司改制后由全国民企500强——四川富临实业集团有限公司实施整体兼并重组。2011年12月，经股份重组之后，正式更名为四川（野马）汽车工业股份有限公司。
　　是不是有点印象了？再说一件事，大家可能就更熟悉了。

　　2016年1月，四川野马以涉嫌商标侵权向成都市中级人民法院提起诉讼，因福特汽车(中国)有限公司旗下跑车Mustang的中文名与其品牌重名，并要求赔偿经济损失。这一案件经历了两年的时间，直到2018年才有了定论。
　　2018年1月5日一审结果出炉——四川野马胜诉，福特MUSTANG丧失在华使用野马商标的权利，并且赔偿四川野马人民币100万元。随后，福特在“福特汽车官方网站”首页刊登声明，从此Mustang车型将不能再以“野马”对外宣传。

　　判决结果一公布就有不少网友diss四川野马，因为一提到野马大多数人都会想到福特的这款美式跑车，四川野马是来蹭热度的吧？不过事实证明，四川野马就是合乎法律的“野马”。四川野马汽车注册“野马”这个商标的时间是在1986年，而福特MUSTANG进入中国后，“福特野马”的商标申请注册时间是在2006年。我国法律认可的是注册保护制度而非使用保护制度，因此先注册商标的四川野马胜诉。

　　也就是说，2018年年初四川野马还发了笔横财，可是顶不住旗下车型销量着实不太好，根据野马汽车官网提供的信息，该公司现在仅有4款车型在售，分别是野马T70、野马T80、斯派卡和野马T70S。2018年11月，野马汽车销量仅为2452辆，1-11月的累计销量也不过31882辆。

　　资金问题也十分严峻，截至2018年10月31日，野马汽车营业收入为6.62亿，净利润亏损3.63亿。接连亏损的野马汽车，目前总资产为45.45亿，总负债为38.34亿，负债率高达84.3%。富临集团要跳出这个坑，必然要将其出售。

　　关于此次转让，我们有三点疑问：

　　1、为什么要匿名？小编猜测或许是由于富临集团和四川野马均未上市，野马汽车的营收状况此前并不为外人所知。匿名挂牌可能是为了避免打击市场对野马汽车的信心，要是找不到“接盘侠”，老底又揭了，还怎么继续在汽车圈混下去。

　　2、富临实业有必要抛售全部股份吗？想当初奇瑞抛售观致股份，共控股50％抛售25.5％，脱离了对观致的掌控权但是还能分红。而且，此次野马汽车的股权转让不单单是“壳”资源，还包括一定规模固定的资产。难道是富临集团也出了啥子问题，要通过卖卖卖来自保？

　　3、谁会接手？在大力倡导新能源车的当下，野马汽车应该是有资本的，看看前辈们比如一汽华利、力帆子公司等等的命运就知道了。四川野马也具有新能源乘用车、传统燃油乘用车、客车三重生产资质，拥有成都传统燃油车生产基地、成都新能源车生产基地以及绵阳综合基地，造车新势力们应该颇为喜爱。

　　四川野马混到今天这步田地，多少会让人唏嘘，但也应该说是意料之中是事，在车市寒冬中，技术与口碑皆无的企业必然会被淘汰。