停产近半年，获20亿救助！这个自主品牌还能活多久？

　　在整个2018年，北汽银翔可谓是处在了“水深火热”之中，从暑假停工到欠薪风波，这个车企给人更多的感觉是“不行了”！不过近期在合川政府、北汽集团、银翔实业三方帮助下，北汽银翔汽车有限公司正式宣布复产，停滞已久的生产线重新运营，三方用20亿把比速和幻速从死亡边缘拉了回来，可是北汽银翔的问题就此解决了吗？

　　说实话，还真未必！众所周知，近几年的中国市场是异常热闹，除了自主品牌和合资品牌的相互博弈之外，各种造车新势力也层出不穷，都想抢夺这块市场的大蛋糕！而在这种越发白热化的市场竞争中，不乏有些品牌面临被淘汰出局的境地，其中铃木和菲亚特就退出了中国市场，此外还有一些本身存在感就不强的车企，也是自身难保，就比如北汽银翔！

　　可能提到这个企业，很多人都表示不知道，就在昨天还有朋友问我：银翔这个公司是干嘛的？造车的还是卖车的？确实对于普通消费者来说，北汽银翔已经沦为一个毫无存在感的企业，销量就更不用说了，为此在今年7月份，重庆银翔汽车下发通知，由于行业环境持续恶化，企业经营困难，决定停工待产40天，自此曾经创造过令汽车圈刮目相看的“幻速速度”正式停止！

　　然而祸不单行，随着停产时间的不断拉长，9月7日，北汽银翔的员工终于忍不住，到公司门口聚众讨薪，拉起了"职工辛苦为银翔，拖欠工资心已凉"的条幅，控诉银翔多月工资拖欠未发，这么一闹，再次将北汽银翔推上了风口浪尖。而这一切归其原因，主要还是因为人员管理、生产管理等方面的速度没有跟上销量的增速。

　　要知道曾经造车是那么赚钱，尤其是中国车市的那股SUV风暴，对自主品牌来说简直就是一个捡钱的时代，北汽银翔也有幸搭上了这么一列快车。就拿旗下的幻速品牌来说，2014年才正式发布，用了不到三年时间就完成了累计60万辆的销量规模，这在当时确实称得上是“车界黑马”。于是在2016年北汽银翔再次发布了新品牌——比速汽车，目的就是复制北汽幻速的成功。

　　可是好景不长，随着中国消费的不断升级，北汽银翔“大跨步”的弊端终于慢慢暴露，依靠山寨和低价政策迅速崛起后，并没有及时转型推出高品质车型，这直接影响了企业接下来的发展，所以有时候当你走的太快了，是时候也要停下来歇一歇，等一等灵魂的跟上！除此之外，比速和幻速的质量问题也是硬伤，旗下车型质量问题频出，让口碑直转急下，这些都是银翔急需解决的。

北汽幻速S3发生重大事故安全气囊没有弹出

　　可以这么说，目前20亿的输血让北汽银翔迎来了重生的机会，但想要彻底恢复元气这条路还很远。此外，虽说此次复产也下线了一款崭新的车型——北汽幻速S3L，但是北汽银翔将如何进一步整合调整仍未清晰，官方也没有进一步透露具体的复产计划，再加上更加残酷的淘汰阶段即将到来，所以北汽银翔的前途依旧不是很乐观！