新能源车现“召回潮” 超13万辆被召回!

　　大家都知道，汽车的安全已成为一个全民关注的话题，召回事件也已经成为家常便饭，不算什么稀奇事。难道真是汽车质量太差？还是厂家偷工减料太厉害了？其实也不能完全这么“一刀切”，毕竟汽车是个结构复杂的产品，想要一点问题都没有那几乎是不可能的，所以出现问题并不可怕，关键得看车企对待问题的方式，虽然召回不是什么光彩的事，但至少是厂家勇于承认，总比那些遮遮掩掩的强吧？

　　平时我们多关注燃油车的召回情况，今天我们将目光放到新能源汽车上。虽然目前新能源汽车仍在推广阶段，但不可否认“召回潮”已经出现。汇总完信息，我们发现了九例新能源车型的召回公告，以下是召回的具体信息：

　　PS：你知道你的车在不在列吗？如果你不知道自己的车是否在召回之列的话，最简单的办法就是直接致电4S店和厂家，也可以查看车身上的铭牌，切勿错过召回时间！如果发现你的车被召回了，却没有等到厂家给你打召回电话，请你直接联系4S店。不要觉得这样失了面子，及时解决车辆问题才是最关键的事情。

　　●众泰汽车

　　召回一：

　　召回实施时间：2018年12月1日起

　　召回数量：13706辆

　　召回车型：2016年6月20日-2017年3月31日生产的部分云100S

　　召回原因：制动助力真空泵与真空泵控制器不匹配

　　解决方法：免费为召回范围内的车辆排查真空泵与真空泵控制器的匹配情况，对于不匹配予以更换。

　　召回二：

　　召回实施时间：2018年8月29日起

　　召回数量：17632辆

　　召回车型：2014年9月2日-2015年12月16日生产的部分众泰云100

　　召回原因：半轴未完全装配到位或半轴卡簧变形

　　解决方法：免费检查半轴是否装配到位以及卡簧是否变形，按照半轴装配要领重新将半轴装配到位，若卡簧变形则为用户更换半轴卡簧。

　　●北汽新能源

　　召回实施时间：2018年12月1日起

　　召回数量：69358辆

　　召回车型：2012年2月28日-2018年5月8日生产的部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列纯电动车

　　召回原因：因制动助力真空泵等原因会导致制动助力真空泵失效

　　解决方法：免费更换改进后的制动助力真空泵。

　　●一汽丰田

　　召回实施时间：2019年1月31日起

　　召回数量：3210辆

　　召回车型：2011年12月20日-2014年1月28日生产的国产普锐斯

　　召回原因：混合动力系统控制程序不完善，在车辆急加速等高负荷行驶过程中电力变换器升压回路的元器件发生损坏时，车辆本应进入安全行驶模式，有时却无法进入。

　　解决方法：为召回范围内的车辆修正混合动力系统控制程序。

　　●捷豹路虎

　　召回实施时间：2018年7月13日起

　　召回数量：1634辆

　　召回车型：2017年8月29日-2017年10月25日生产的部分2018款揽胜运动版P400e（插电式混合动力）

　　召回原因：燃油油位传感器浮子与内部管路可能产生干涉，致使仪表盘不能正确显示当前剩余燃油量

　　解决方法：免费更换改进后的燃油油位传感器。

　　●力帆汽车

　　召回实施时间：2018年6月26日起

　　召回数量：6431辆

　　召回车型：

　　（一）2015年9月16日-2016年1月4日生产的330EV1

　　（二）2015年10月19日-2015年12月11日生产的330EV

　　（三）2015年12月5日-2015年12月20日生产的650EV1

　　召回原因：

　　1.由于采用的是纯电动轿车专用单速变速器，换挡机构“P”挡定义与自动挡“P”挡定义功能不同：设计时P挡定义为点火挡位和还车挡位（分时租赁时，用户必须在该挡位才能还车），无驻车、锁止功能(将变速器输出轴部分进行机械锁止)。可能导致驾驶员误以为此车“P”挡同样具有平地停车功能，在平地临时停车时挂P挡后不拉手刹，可能出现溜车，存在安全隐患。

　　2.由于倒车换挡逻辑问题：倒车时，车速低于5km/h时，不踩刹车换挡到N挡执行电机无动力输出。车速大于等于5km/h时，从R挡换到N挡，视作误操作，换挡无效，车辆继续执行R挡，仪表显示R。可能导致倒车时，车速大于等于5km/h时从R挡换到N挡，驾驶人员在不观察仪表情况下可能会误认为当前挡位为N挡，此时若误踩加速踏板，车辆会加速倒车，存在安全隐患。

　　解决方法：

　　1、免费更换换挡机构；

　　2、免费升级电机控制器程序：操纵旋钮换挡到N挡时执行无动力输出；

　　3、免费升级仪表程序：按优化后的换挡逻辑显示档位。

　　●腾势

　　召回实施时间：2018年6月15日起

　　召回数量：10064辆

　　召回车型：2014年9月19日-2017年12月5日生产的部分腾势

　　召回原因：前排乘员正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器

　　解决方法：免费更换改进后的前排乘员正面安全气囊模块

　　●特斯拉

　　召回一：

　　召回实施时间：2018年6月28日起

　　召回数量：8898辆

　　召回车型：2013年9月11日-2016年4月9日生产的部分进口2013-2016款MODEL S

　　召回原因：车辆在长期暴露于强效除冰盐等高腐蚀环境时，将转向机电机固定在转向机壳体上的铝制螺栓可能会被腐蚀，导致螺栓效能减弱或断裂

　　解决方法：免费检修，将转向机螺栓更换为钢制螺栓，并在转向机电机壳体以及电机固定螺栓上增加防腐蚀涂层。

　　召回二：

　　召回实施时间：2018年1月15日起

　　召回数量：7辆

　　召回车型：2013年9月24日-2013年12月21日生产的部分进口2013年款MODEL S

　　召回原因：副驾驶的安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器

　　解决方法：免费更换改进后的安全气囊

　　以为我们会像往常一样，总结一下就结束了？这次不了！

　　10月31日，国家市场监督总局质量发展局有关负责人就召回管理工作答媒体问。其中，谈到新能源汽车召回情况时，负责人答道:“截至目前，市场监管总局已组织缺陷产品管理中心启动新能源汽车缺陷调查10起，会同相关部门开展火灾事故现场调查5次，督促相关生产企业实施召回5次。其中，召回涉及5个企业24个车型的3.56万缺陷车辆，缺陷原因多为电控和机械故障。”

　　然而，我们今天盘点的相关召回里，却没有“会有起火隐患”的描述，因此它们是不包含官方提到的涉及的5个企业、24个车型的5次召回事件的。所以，我们说新能源车现“召回潮”不是夸大，在我们能看到的事实之外，还有不少被藏了起来，具体的召回数量可能远超我们的认知。而隐藏的行为，太让人心痛了！