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11月SUV购车指南,最值得入手的竟然是它!

汽车消费网
2018-11-23

  ●动力对比

三车动力数据对比表
发动机最大功率
最大扭矩
CX-4 2.5L自然吸气
141千瓦
252牛米
CR-V 1.5T涡轮增压
142千瓦
243牛米
RAV4 2.0L自然吸气
111千瓦
192牛米
中国汽车消费网制表

  看下三车重要的动力方面,CX-4搭载2.5L+6AT的组合;CR-V为1.5T+CVT的组合,也就是目前很流行的小排量涡轮增压发动机的代表;而RAV4 2.0L+CVT的组合就是很典型的日系车自吸+CVT的代表,三台车在动力组合方面都挺有代表性。

  首先看下这台CX-4 2.5L+6AT的组合,它采用了较大排量的自吸发动机,发动机数据在三车中很有优势,实际表现同样如此,其在三台车中不仅拥有更好的低扭表现,中后期的加速力度和平顺性也非常出色,并且来自爱信的6AT和创驰蓝天发动机的匹配在业内一致好评,不仅升挡积极保证燃油性,而且降挡非常迅速,可以说是20万以内最好的动力搭档。

  CR-V的这台1.5T数据表现和CX-4差不多,中后期也有不错的加速感受,但由于小排量发动机的限制,它的低扭表现差强人意。另外,本田这台主打的1.5T发动机虽然在思域上一举成名,但之前的“机油门”事件对它影响不小,不少消费者对这台发动机仍有阴影。

  RAV4 2.0L+CVT的组合是日系车的代表,也是很典型的日系那种轻松灵快的驾驶风格,虽然它的低扭能保证,但毕竟数据在那摆着,中后期加速能力三车中最差,而且由于匹配CVT的缘故,它的动力输出就是那种温文尔雅的风格,没有任何激情而言,这一点就和CX-4 2.5L+6AT形成了比较强烈的反差。

  由于CX-4轿跑SUV车身结构的先天优势以及马自达在操控方面的重视程度(比如GVC加速度矢量控制系统的运用),CX-4确实在操控方面比另两位对手更有优势,首先底盘的稳定性更好,拥有更极限的过弯能力,方向盘指向也更为精准,尤其是加速出弯这个过程中,能感受到动力来的直接且有力,既避免了CR-V这种情况下涡轮迟滞的影响,也避免了RAV4动力不足的影响。而CR-V和RAV4就是典型的城市家用SUV,操控方面的比重看得并没有CX-4那么重,从外形上也能看出一点,两车重心更高,稳定性相比之下自然要差点。

  CX-4 2.5L蓝天运动版不仅拥有更大的排量,也是三车中唯一配有四驱系统的车型。纵观20万以内的合资紧凑SUV,搭载这种较大排量的自吸发动机+四驱系统的车型别无二家,硬实力毋庸置疑。我们侧面来说明下这个问题,CR-V全系没有大排量自吸,四驱车型入门售价21.38万元,而RAV4 2.5L四驱入门车型售价更是高达24.28万元,这样直观的一对比,售价18.28万元的CX-5 2.5L蓝天运动版高性价比一目了然。

  ◆全文总结:通过上文三车对比不难发现,CX-4轿跑SUV外形同级独领风骚,在配置方面也明显强于CR-V和RAV4。而动力方面更是CX-4的拿手好戏,不仅拥有三车中最好的2.5L+6AT动力系统,也是唯一的四驱车型,并且操控也是业内皆知的强项。CR-V和RAV4外形比较传统,但知名度和名气不错,属于典型的家用城市SUV,走均衡路线,没有将重心放在动力和操控上面,而对于20万以内的价格限制来说,CR-V和RAV4在配置上也有些寒酸。综上所述,在这三车中,我们推荐综合实力更突出的CX-4。

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