探岳真比途观L便宜这么多？真相竟然是......

　　一汽-大众中型SUV探岳于昨日正式上市，推出1.4T以及2.0T高低功率三种车型，官方指导价18.88-31.98万元。

　　价格一出，必然会让大家联想到同品牌同定位的途观L。于是乎，一张南北大众中型SUV—探岳和途观L的价格对比表席卷朋友圈。很显然，受益者是探岳，因为咋一看它的价格确实要比途观L低不少。

　　之所以不少人觉得探岳比途观L实惠，其根本原因就是认为探岳和途观L就是兄弟车型，好比本田UR-V和冠道这种关系一样。但这种解释放在探岳和途观L身上有失偏颇。不可否认探岳和途观L都是MQB A2同平台下的产物，但别忘了，探岳整体尺寸是要比途观L小一圈的。

上图为探岳/下图为途观L

　　从尺寸上看，探岳介于途观和途观L之间，而整体尺寸更接近于紧凑级别的途观而并非途观L，只是国产加长后让其在轴距方面有优势。客观来说，探岳就是一台轴距加长的大号紧凑SUV而非途观L的中级SUV定位。首先介于尺寸的这点原因来看，探岳以更低的价格入市本就是情理之中的事，只是该便宜多少的问题。

　　一汽-大众善于营销业内皆知，拉高车型定位本就不是大姑娘坐花轿头一回的事。他们之前就把国外的小型SUV T-ROC加长轴距摇身变成了入门紧凑SUV的探歌，而探岳仍然可以说是复制这样的做法，好处显而易见：除了上市之初能给一个不错的定价之外，也是出于南北大众战略上的考虑。

国内加长轴距以入门紧凑SUV自居的探歌

　　定价问题很容易理解，也就是让消费者感受到“高定位低价格”所带来的实惠。关于战略方面，一汽-大众未来3年将在国内推出5款SUV产品，除了已经上市的入门紧凑SUV探歌和中型SUV探岳之外，未来还会有小型SUV、高端中型SUV以及中大型SUV，实现了SUV级别的全覆盖。上汽大众目前已知SUV包括途岳（入门紧凑，略高于探歌）、途观（紧凑级）、途观L（中型）、途昂（中大型SUV）。

　　结合南北大众SUV来看，它们相互独立，又互打配合，不会出现真正意义上兄弟车型互相搏杀的场面，而是见缝插针般的存在。而探歌的这一针插在了未来一汽-大众小型SUV和即将上市的上汽大众-途岳之间，而探岳的这一针很明显插在在途观和途观L之间，这种战略不可谓不高明。

　　说了这么多定位上的问题，我们再回归到探岳和途观L本身来说。两车在竞争力方面表现差别不大，基本可以说是持平的状态，动力方面共享1.4T和2.0T高低功率发动机，不同之处在于探岳1.4T以及2.0T两驱车型匹配的是代号为DQ381（相当于DQ380的升级版本）的7速湿式双离合变速箱，2.0T四驱版本匹配DQ500 7速湿式双离合。反观途观L，1.4T车型匹配的是DQ250的6速湿式双离合，高配为DQ500变数箱，中配则为DQ380。从变速箱这个硬件来说，探岳在个别车型上优势还是较为明显的。

　　就拿两车330TSI两驱舒适版来看，探岳330TSI两驱舒适版售价20.48万元，途观L 330TSI两驱舒适版售价24.98万元，差价高达4.2万。而动力系统方面几乎一致，空间相当，整体实力表现相差不大。那么这4.2万差价近乎可以等同于定位的偏差+配置的差别，那么我们就来详细看下。

　　从两车细微的定位差别看，尺寸略小于途观L的探岳整体低2万元属于较为合理的价格。那么问题近乎转换成：贵出的4.2万-2万＝2.2万换取途观L更高的配置值不值？下图是探岳330TSI两驱舒适版和途观L330TSI两驱舒适版配置对比表：

　　从表中不难看出，途观L在配置上确实要更胜一筹，相比同型号的探岳多出了倒车影像、无钥匙启动、方向盘换挡、真皮座椅、主副驾驶电动调节、GPS导航、自动大灯、自动空调、后视镜自动折叠。而探岳就是在大灯配置上的优势，使用了LED大灯+LED日行灯，而非途观L的日行灯。而这种配置对比之下的差价2.2万算合理么？很显然是有些贵了，预测1.5万左右还是较为合理的，那么换句话说，考虑到定位以及配置等问题上来看，探岳其实还是比途观L便宜个2.2万-1.5万=0.7万元左右，远没有表中4.2万元那么夸张。

　　探岳比途观L便宜7000块只是个大概的数字，那么便宜的7000也不是没有道理。途观L名气远大于后来者探岳，打个比方来说，即便探岳就是一汽-大众版“途观L”，那么既然名气不占优势，自然要在价格上做点文章，以稍低于途观L几千块的价格入市抢占市场很显然是个明智的选择。（注：当然，这一切的前提都是不考虑途观L目前2万+的优惠幅度）。

　　虽然从两车车价对比表中明显反映出探岳在价格上的显著优势（平均有4万差价）。但结合定位、配置来说，探岳理论上也仅仅是便宜几千块而已。名气不如对手，以低于对手几千块入市的探岳，定价上来说不也挺符合市场规律的么？