还在转发锦鲤？车圈大佬的吉祥物居然是它 赶紧许愿！
近日，一组猫吃锦鲤的图片爆红网络，网友纷纷表示，当我们还在家里葛优躺，做发财梦的时候，猫主子已经叼着锦鲤享受美味了。果然，只懂转发锦鲤的的人，永远只配吃咸鱼，而真正的锦鲤，则永远属于抓准机会、大胆出击、坚持到底的实干家。今天，我们就带大家了解一下，国内那些“能吃到锦鲤”的“猫们”。
根据胡润研究院最新发布的2018胡润百富榜，今年的中国超级土豪们依旧主要来自制造业、房地产、金融投资和IT这四大行业，以20亿资产为门槛，总共1775人上榜。前三甲嘛，第一位依旧无可争议是阿里巴巴的马云（家族）；恒大集团的许家印，虽然最近被“贾老赖”耍了一把，但依旧是榜眼级的超级土豪；第三位当然是腾讯公司的马化腾，以及他的微信、QQ、LOL还有王者荣耀。这三位是站在猫界巅峰的王者喵。
而说到汽车行业，吉利控股李书福家族以900亿的财富位居业内第一位，居总排名第16位；知名汽车经销集团——广汇董事长孙广信位居第二；其后分别是万向鲁伟鼎家族、宁德时代曾毓群，长城魏建军、韩雪娟夫妇、比亚迪王传福。其中，今年刚刚上市的宁德时代凭借在动力电池市场的强势崛起，以400亿身家位列53位，成为此次总榜单中的超级黑“喵”。
●前六强财富及排名情况：
TOP 1：吉利控股——李书福家族
▲2018财富：900亿 总排名：16
▲2017财富：1100亿 总排名：10
今年的股市可谓一言难尽，其中的受害者之一就是——吉利控股。在国内车市预冷的大环境下，吉利汽车却一路高歌猛进，2017财年企业总收益增加73%至927.61亿人民币，实现利润106.34亿元人民币。2018上半年吉利汽车营收达537.1亿元，同比增长36%；归属母公司净利润66.7亿元，同比增长54%。
然而，再多的资产也顶不住股票的持续大跌，李书福与去年相比财富缩水200亿，为900亿元人民币，排名也由去年的第10名下滑至今年的第16名。好在瘦死的“猫儿”比马大，吉利凭借其民企领域的强势表现，财富依旧稳居也能第一位。
TOP 2：广汇集团——孙广信
▲2018财富：460亿 总排名：43
▲2017财富：420亿 总排名：45
业内排名第二位的不是“造车”的，而是“卖车”的，广汇在汽车经销商里有多牛？据中国汽车流通协会最新发布的2018年全国经销商百强榜单显示，广汇汽车是全国唯一一家营收超过千亿、销量破百万的汽车经销商集团，被业内称为“宇宙级经销商集团”。相比于其他汽车经销商仅服务一定的区域，广汇汽车最大的特点就是全国各地都“插足”，这也是能成长为行业巨头的重要原因。看来，孙广信不光管吃锦鲤，是鱼就归他吃。
广汇集团主要从事能源、汽车销售、物流及房地产等业务，其中最耀眼的当然是汽车业务。2018年9月23日，恒大集团宣布将以144.9亿元持股40.964%，成为广汇集团第二大股东，看中的就是上市公司——广汇汽车这块大蛋糕。
TOP 3：万向集团——鲁伟鼎家族
▲2018财富：450亿 总排名：46
▲2017财富：490亿 总排名：37
万向集团是一个手很长的企业，从汽车零部件延伸至整车制造都有涉猎，在历经收购美国最大的新能源锂电池生产企业A123、美国增程式电动汽车生产企业Fisker(现已改名为Karma)后，万向中国国内的生产资质也已获批。这事在媒体眼里是个大新闻，但至今没有新产品问世，可能高层们还在等待新能源汽车崛起的时机，所以消费者也不大可能知道。虽然首次踏足汽车市场这片“鱼塘”，但这只猫的胃口必定不小。
TOP 4：宁德时代——曾毓群
▲2018财富：400亿 总排名：53
▲2017财富：未上榜
新上市的锂电巨头宁德时代50岁的曾毓群以400亿财富新上榜，甚至超过了我们熟知的长城汽车、比亚迪汽车。同时，宁德时代的成功上市也造就了7位财富20亿以上的企业家。今年6月上市后，市值一度突破2000亿元。
这是目前国内最大的新能源汽车电池供应商，已经基本确立垄断地位，而且，随着新能源车的逐渐崛起，宁德时代也是最具潜力的车圈企业之一。相比前几位近期减肥的猫，这只新踏入鱼塘附近的猫儿，其胃口不是一般的大。
TOP 5：长城汽车——魏建军、韩雪娟夫妇
▲2018财富：300亿 总排名：89
▲2017财富：390亿 总排名：52
即使靠“一条腿走路”，长城依旧是自主车企的中的超级大佬，2017年凭借390亿的财富位居总排名52位，可谓是民企中的励志典型。然而，近年随着SUV市场退潮以及吉利、上汽乘用车、广汽传祺等的崛起，长城（哈弗/魏派）在SUV市场的份额逐渐被稀释。
股市方面，魏建军夫妇也是股市寒流的受害者，长城汽车销量承压，沪港两地股价均遭受重挫，财富蒸发明显。毫无疑问，长城汽车是一只颇为挑食的猫儿。
TOP 6：比亚迪汽车——王传福
▲2018财富：290亿 总排名：99
▲2017财富：300亿 总排名：75
在新能源汽车市场大放异彩的王传福（比亚迪）也有相同遭遇，2018年总财富290亿，排名99位刚刚跨进门槛，比起去年的75位明显下滑。
比亚迪利润的下跌跟补贴政策退坡有较大关系，就是今年上半年比亚迪营业额同比增长20.23%，达到521.63亿元，但归属上市公司净利润约为4.97亿元，同比下滑达到72.19%。真心是“有心杀贼，无力回天”啊。
●多家造车新势力“掌门人”上榜
除了上面几位传统汽车业的大佬外，今年排行榜中出现的“造车新势力”也是一大看点。其中就包括我们耳熟能详的、躲在国外的法拉第未来（乐视汽车）——贾跃亭。个人觉得，这是一只本身没啥捉鱼本事，偷吃别人锦鲤却很在行的坏猫。
此外，蔚来汽车李斌、小鹏汽车何小鹏、威马汽车沈晖、智车优行沈海寅、零跑汽车朱江明也都在列。蔚来汽车算是其中最具关注度的车企，其融资规模接近150亿元，成为造车新势力融资之最，并于今年9月上市，但股市表现还是比较疲软，即使有特斯拉背后的大股东支持，但依旧跌多涨少。
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