道路驾驶:
C-HR与竞品车型动力参数对比 | |||
车型 | C-HR | 缤智 | 逍客 |
发动机 | 2.0L 自然吸气 | 1.8L 自然吸气 | 2.0L 自然吸气 |
变速箱 | CVT | CVT | CVT |
最大马力(Ps) | 171 | 136 | 150 |
最大功率(kW) | 126 | 100 | 110 |
最大扭矩(N·m) | 203 | 169 | 200 |
油耗(L/100km) | 5.7 | 6.5 | 6.9 |
中国汽车消费网制表 |
动力方面,奕泽搭载了丰田TNGA架构下全新开发的2.0L自吸发动机,拥有高速燃烧技术、D-4S双喷射系统以及智能可变控制系统等领先科技,可实现高达13:1的压缩比以及世界顶级的40%热效率,最大功率126kW,峰值扭矩为203N·m,官方百公里油耗仅为5.7L。与同级竞品相交,无论在动力参数还是油耗方面均全面领先。
传动系统部分,与之相匹配的同样是丰田最新研发的带即低档位齿轮机构的全新Direct Shift-CVT变速箱,能实现在全范围内效率的提升以及传动比范围的扩大,确保提速高效率和线性力MAX,并提升燃油经济性。同时其还拥有10个虚拟档位,可在换挡过程中精确控制发动机扭矩,并带来犹如手动换挡般的驾驶乐趣。
总结:
通过此次的试驾我们不难看出,奕泽的动力参数要明显优于其它竞品,但又不屑于秀肌肉,加速轻快流畅、毫不浮躁,因为它深知在拥堵的城市道路上,偏向于平顺性的设定才能让驾驶者开得更舒服,更符合主流市场需求。与此同时,底盘近乎越级的良好质感又使它往更高一级迈进了一步。综合来看,奕泽这条“潮流小鱼儿”确实非常特别,非常有意思,它外表热情奔放、而内心却又非常成熟稳健,而这也构成了其独树一帜的产品力,使其能在众多同质化的竞品中能迅速脱颖而出。