凉了！曾经让奥迪都甘拜下风的神车，明年正式退出中国！

　　说起世界的各大汽车品牌，那么必然是少不了丰田的，俗话说“中国的大众，世界的丰田”，这话说的一点没错，相比大众丰田更看重世界全局，因而并没有十分研究中国市场，更别说去“讨好”中国消费者了，而最近丰田又搞了个“大动作”，宣布皇冠年底将彻底退出中国。

　　自此，一汽丰田在玩坏了锐志、兰德酷路泽和2.7L的普拉多之后，把皇冠也搞停产了，一提到这，就会有人调侃一汽是真爱国，把丰田的经典车都毁了。确实皇冠作为最早进入中国的高端轿车之一，曾经是和奥迪A6L平分秋色的，那时候在人们眼里，皇冠就是“真金白银”，不是一般人能开的，看见开皇冠的人，可能都会有一种想要上前去抱大腿的冲动。

　　然而随着德系车在国内的不断发力，尤其是BBA三强的长驱直入，一下让日本人没追上德国人扩张的步伐，从2009年开始，皇冠的表现便开始走下坡路，而且是一年不如一年。虽然时至今日，丰田皇冠已经发展到第十四代（国内市场），也在力求突破，但它并未能让市场买帐。终于，皇冠还是步了锐志的后尘，将退出了中国市场这个伤心地。

　　那么“廉颇老矣，尚能饭否”？

　　其实话说回来，随着市场需求的不断变化，已过花甲之年的皇冠退出，也是历史发展的一种必然结果，毕竟不进则退！

　　在早期的中国汽车市场，消费者们都偏爱“稳重型”车，不管是家庭用车还是商务用车，稳重中庸的外观和可靠稳定的质量是多数人买车时看重的两点，那时候的皇冠正好符合了这些需求，甚至在当时被政府用来当作接待贵宾的车型，这也让其形象一直走在高端的前列，当时可是连奥迪A6L都“自叹不如”的！

　　然而在时代更替和潮流变换中，随着年轻人成为汽车消费市场的主力军后，皇冠在应对这一群体时的表现明显力不从心了！于是乎，它想在设计风格上突破自己讨好年轻人，但又想兼顾中年人所喜欢的优雅大气，可是事与愿违，强行的迎合并没有获得好的市场回应，反而不伦不类的风格让它一步步走向了没落的深渊！

丰田新一代皇冠实拍图（海外）

　　而在去年年底，2018款丰田皇冠选择了低调上市，取消了2.5L V6自吸版本，售价也相比老款做了细微的调整，因此这可能成了皇冠最后的希望了，但无奈还是与这个市场有点格格不入，销量并不那么光彩！按照过去的想法，皇冠的竞争对手是直指奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级的，毕竟曾经是豪华C级车市场不可逾越的一霸！

　　但实际上，在BBA三家不断推陈出新之际，皇冠的综合竞争力却没有跟上步伐。无论是车身数据还是动力数据，都跟奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级存在不小的差距，而自身定位又不甘心将价格降到迈腾和帕萨特之流，于是高不成低不就的定位让该车越来越失败，典型的“心比天高，命比纸薄”！

　　另外，除了外来竞争车型的压力之外，丰田还有个豪华品牌的同门师弟——雷克萨斯，这种情况下，皇冠的定位只能是“高端轿车”，唉......虽然委屈但又无能为力，这显然不是皇冠所想要的，但丰田又显然无法去改变这种现状！

　　说到这里，相信大伙应该都懂了，在激烈的市场竞争中，车企那点情怀是远远不够的，不否认面对低迷的销量，或许丰田在尝试着拯救，毕竟皇冠有着多年累积下来的口碑，拥有目前的知名度十分不易，然而在最终的结果——销量面前，所有的一切都微不足道，说的通俗一点就是：你不行就让别人上，不要在这占着资源。就这么残酷！

　　只可惜，从此中国市场再无皇冠！