新能源汽车频起火缘何——A123严苛技术为安全保驾护航

　　随着全球能源匮乏、环境污染日益严重，避免对石油过度依赖以及坚定贯彻“打赢蓝天保卫战”的举措实施。新能源汽车发展已成国家战略性新兴产业，政府从各个方面进行大力扶植，近年来取得显著成效。中国新能源汽车销量占据全球过半，行业发展如此迅猛，世界有目共睹。然而作为汽车市场的新增长点，新能源汽车却接二连三发生起火事件，引发人们对新能源汽车安全性的广泛关注和担忧，甚至有吃瓜群众对新能源的未来发展产生了怀疑。

　　在今年年初，工信部发布的3项强制标准征求意见稿的通知中，其中GB《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》的意见稿规定，除了取消模块级别的所有测试，最苛刻的单体电池针刺项目也被取消了。然而，欧美国家主机厂如大众、通用等客户在全球的项目中仍然坚持执行欧洲、美国的安全标准，针刺还在其强制性测试项目中。大众企标（PV8450）以及通用执行USABC的针刺方法和标准（φ=3mm,80mm/s）。这意味着中国的电池企业想加入全球化的步伐，针刺测试安全等级达到EUCAR3标准要求仍然是必经之路。

　　然而随着近年政策标准不断提升，有些企业为获得补贴，盲目追求高比能，从而压缩了产品应有的测试验证时间。使得行业的安全风险，比如起火事件不断发生，严重威胁到用户生命、财产安全，引起行业反思。新能源汽车行业处于初级发展阶段，企业的安全认识在逐步深化，产品的验证也在不断的完善中，业界一定要踏踏实实做好质量验证工作。

　　有专家认为，电芯的品质、一致性、稳定性，仍然是着火事故直接原因之一，而电芯生产工艺非常复杂，任何一个环节的缺陷和不完整都会造成后端应用事故。近年来各路资本疯狂涌入动力电池行业，各家企业纷纷以产能为导向的浮躁之风强势盛行，全球知名动力电池生产制造企业万向A123始终保持敬畏之心，坚持严苛的安全技术标准。在今年国内法规放松要求的背景下，公司产品技术评审仍然严格遵循针刺必须满足USABC的苛刻条件保持严格的产品开发标准。其重头产品——53Ah VDA电芯产品顺利实现了设计定型，今年年底量产。A123该款高压产品能量密度高达近260Wh/kg，且兼顾高功率。产品不仅顺利通过了GBT-31485-2015要求的各项测试，同时还通过了USABC针刺测试：EUCAR2，实现不冒烟、不起火、不爆炸、不泄漏。

　　毫无疑问，安全是根本大事，任何政策、标准、法规、设计、制造环节，都不能脱离这个原则和底线。行业发展需要符合技术的客观发展规律，电池安全技术是革命性突破第一重点，是新能源车辆性能提升的第一关键，同时也是产业可持续发展的生命线。笔者相信，只有坚持全球最严苛的安全检测标准，把电池安全作为第一要务，并不遗余力的投入、创新，方能使用户生命财产得到保障。也只有严格执行国际标准、坚守质量原则的电池企业，方能最终在激烈的市场竞争中立于不败之地。