还在想着特斯拉?这几款豪华高端纯电SUV已经来了!

中国汽车消费网 2018-09-25 责任编辑:吴艳 向编辑提问

  在迎接电动化时代的路上,没有谁会坐以待毙,众多传统汽车品牌也加入到了电动车市场的竞争之中。而这其中,豪华品牌的加入无疑激起了消费者的兴奋因子,高端纯电动车型市场逐渐显现出了百家争鸣的状态。毕竟相比新兴新能源车企,传统车企在供应链、车身制造工艺等方面的擅长,令它们更具优势。

  ●奔驰EQC

  奔驰在C级、S级和GLE级等车型上都推出过插电混动的版本,但是一直没有一台量产的纯电动车上市,直到今年9月4日,奔驰推出了首款量产纯电动中型SUV——EQC,计划2019年在华投产并上市。


  奔驰EQC提供两种设计,普通版汲取了此前Generation EQ概念车的设计理念,整体质感很不错。AMG-Line运动套件版则采用了造型更加夸张的前包围,看上去运动气息浓厚。另外,得益于流线的车身设计,其风阻系数仅为0.28Cd。

  EQC搭载的是一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统,综合最大功率达到408马力,峰值扭矩为765牛·米,0-100km/h加速时间为5.1秒,最高车速可达180km/h。NEDC工况百公里耗电量为22.2kWh/100km,满电NEDC工况续航里程大于450km,其能量回收还有5个级别可选。

  ●奥迪e-tron

  e-tron是奥迪旗下首款纯电中型SUV,美国市场售价为7.48-8.67万美元(约合人民币51.33-59.49万),或将于2019年在国内上市,2020年实现国产。作为奥迪首款量产电动车,奥迪e-tron在科技和电动性能等方面,无疑代表着目前奥迪最先进的水平,风阻系数达到惊人的0.27Cd。

  新车基于纵置模块化平台(MLP)打造,整体外观与奥迪Q5和Q7相似,亮点在于可以选装虚拟后视镜,也就是我们常说的电子后视镜,这是第二款量产车可以选装该项配置,通过位于车内A柱底部的液晶屏来显示路况,理论上可以比传统后视镜有更广的视野,也可以减少视野盲区。

  从官方公布的信息来看,这款车搭载了两台电动机,最大功率可以达到300kw,峰值扭矩为664N·m,0-100km/h加速时间为5.7秒,电子控制时速最高可以达到200km/h。在WLTP测试标准下,续航里程可以超过400km。

  ●宝马iX3

  在今年4月份的北京车展上,宝马正式发布了iX3概念车,它是新X3纯电动版的设计雏形,将于2020年在华晨宝马工厂实现量产,同时出口美国以及欧洲地区。

  目前宝马ix3已经曝出了原型车谍照,从谍照可以看出,它基本上延续了概念车的设计风格,前大灯和尾灯的样式都采用了概念车的设计,而原型车的前、后保险杠和概念车相比,也更为简洁。

  根据之前外媒预测,宝马iX3或将拥有70kWh的锂离子电池组和一台最大功率270Ps(199kW)电动机,可实现续航里程400km左右。另外,作为宝马X3的电动版车型,宝马iX3概念车在一定程度上也代表了宝马未来电动车的设计风格,大家可以期待一下了。

  ●捷豹I-PACE

  不同于以上三款车型,捷豹I-PACE已经上市销售了。合理的尺寸、同级较为领先的续航里程,是I-PACE值得肯定的特点。而且,它不仅赶在奥迪e-tron 、宝马iX3等老牌竞争对手的同类产品上市前,抢占了市场先机,同时也结束了特斯拉MODEL X车型许久以来在高端进口纯电动SUV市场中的垄断。

  I-PACE的外观跳脱出了捷豹以往的设计,有着非常强的科幻和未来感。内饰同样采用了比较具有颠覆性的设计风格,中控下半部分采用悬浮式设计,上下两块中控屏搭配大尺寸实体旋钮和按键控制,保证了操作的便利性和科技感的营造。

  动力方面,I-PACE搭载前后双电机,最大功率400马力,峰值扭矩696牛·米,官方0-100km/h加速时间为4.8秒。电池及续航方面,中规版车型采用了81kWh容量的电池组,而海外规格车型电池容量为90kWh,NEDC综合工况下续航里程为500km。


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