比探歌良心多了！ 大众途岳竞争力分析

　　说到大众汽车，我们首先想到的都是家轿市场的“套娃军团”，然而在此前很长的一段时间里，途观都是家用SUV领域的“独苗”，实在很难消化全部的市场潜力。从去年开始，大众汽车开始全面扩充SUV市场的产品阵容，继途昂、探歌之后，由上汽大众开发并生产的全新紧凑型SUV——Tharu途岳（以下简称：途岳）即将在11月份正式国内上市。

　　实际上，早在今年3月份，大众就对外发布了这款全新SUV的实车，并命名为Tharu，随后在8月成都车展公布了其中文名“途岳”。跟其他家族成员一样，途岳也是大众MQB模块化平台的产物，其在设计语言上继承了“大哥”途昂的思路，看起来比新一代途观L还要硬气、霸道。

　　放在一起对比前脸，都是双横条格栅+四边形大灯+梯形保险杠，厚重的前脸令人印象深刻，途岳因此被戏称为“小途昂”。

　　侧面看，笔挺的腰线连接前大灯和尾灯，线条勾勒简约不花哨，神似老途观，可谓“老少皆宜”。就是轮毂尺寸（18英寸）看起来小了点，比较小家子气，这种纹饰设计不太显大。

　　而作为途观（上一代，丝绸之路版）的继任车型，途岳的长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，其在定位和尺寸上都略小于现款途观L，主要以福特翼虎、丰田RAV4以及标致4008这类典型的紧凑家用SUV为竞争对手，预计入门价格也将控制在18万左右。

　　同样是大众的全新紧凑型SUV，我们很容易想到基于海外版T-roc打造的拉皮车——探歌，其长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2680mm，明显比途岳小一些。设计也偏向运动风格，线条更流畅、动感。

　　途岳的尾部延续了整车直线条的设计特色，从顶部导流板到尾窗、尾灯，再到保险杠装饰条、双边排气（假的）、银色护板，看起来很有层次感，并与前脸设计完美呼应。

　　精致、考究的细节也是途岳的一大卖点，前后大灯组均使用全LED光源，灯腔内部很有设计感和立体感，配合炫酷的LED灯带点缀，处处透露出一款精品车该有的精致与格调。

　　另外，我们还在前翼子板和B柱上看到了“MOTION”四驱系统和“Beast”音响系统的标识，不过这两项高端配置预计只会在高配车型上出现。

　　至于动力系统，目前官方暂时未发布详细信息，但从车辆尾部的330TSI标识来看，实拍车辆搭载的是与探歌/途观L相同的EA888 2.0T低功率发动机，其最大功率186马力，峰值扭矩320牛˙米，与之匹配的是DQ381湿式双离合变速箱。

　　有双喷系统和DSG变速箱的加持，这套动力系统相比2.0L自吸+CVT的日系车有着更敏捷的动力响应，而对比翼虎、探界者等配2.0T直喷+6AT/9AT的美系车，其在燃油经济性上也有突出表现。短板嘛，大众EA888都得喝95号及以上标号的汽油，比较挑食。

　　另外，作为一款紧凑型SUV，途岳也很可能会推出搭载1.4T+DSG动力总成的低配车型拉低门槛，变速箱暂时不确定是DQ200干式还是DQ381湿式，如果出现四驱版的话，就必然是使用的DQ381。

　　底盘悬架方面，实拍车型使用的前麦弗逊、后多连杆悬架，向途观丝绸之路版看齐，不过这只能代表搭载2.0T动力的低配。有一汽-大众探歌当前车之鉴，谁也不能保证途岳不会给低配版本配上扭力梁后悬架，希望上汽大众不要学一汽-大众玩这么恶心的套路。

　　●总结：

　　从新一代途观L开始，大众在国内开始快速扩充SUV的产品阵容，上汽大众的途昂、一汽-大众的探歌、还有未来的途锐、途岳以及探岳，实现了对15-60万价位SUV市场的全覆盖。更可怕的是，靠着“主角光环”的加持，大众在国内的产品基本没有不火的，作为一款取代现款途观丝绸之路（老途观）的全新产品，途岳的市场潜力绝对是家族中之最。