比亚迪继续领跑 8月全国新能源车销量榜

中国汽车消费网 2018-09-19 责任编辑:吴艳 向编辑提问

  如今提到新能源,很多人依旧会摆出一副不屑一顾的表情:啥新能源,都没燃油车靠谱。确实,新能源车目前的发展道路上阻碍很多,比如电池、充电、续航等都存在一定的问题,但是它的优点也是蛮多的,能占号啊,城市上下班接接孩子买买菜都很OK啊,省油省钱呀。因此,很多地方出现了新能源指标供不应求的情况,比如北京,截止目前已经有36万人在排队等号,新加入者需要等待7年才能拿到新能源号牌……

  不论出于何种原因,新能源车总归是满足了消费者各种需求的,因此在销量上的表现也愈发出色了。近日,新能源车8月销量数据已经出炉,数据显示8月新能源狭义乘用车批发销售8.4万辆,同比增长6成,相比7月在销售量上增加了近1万辆,这一趋势也显示了虽然新能源车的可靠性比不上传统燃油车,但消费者的兴趣度明显提升了。

  车企之间的竞争上,比亚迪是遥遥领先的,8月新能源销量共计20887辆,它旗下能贡献销量的车型比较多,今年更新的唐新能源也在不断出风头。随着新能源市场发展愈发成熟,部分车企比如吉利汽车,它在新能源市场后来居上,老炮北汽该有些忧心了。

  ●8月新能源SUV销量

  在SUV市场,比亚迪是最大赢家,元EV、唐DM、宋新能源都冲入了销量榜前五。

  不过,上个月排行第一的是元EV360,它凭借续航里程300KM+、丰富的配置以及同级别优秀的动力,一上市就备受欢迎;而8月份,唐DM后来居上,从7月的第二挤入第一,继续爆款趋势;8月30日,新款宋新能源上市,或许9月份会有不错的表现。

  另外要点名一下蔚来ES8,8月销量为1296辆,与上个月的1331辆相差无几。而且,蔚来于9月12日在纳斯达克IPO,首次公开募股发行价为6.26美元,第二日飙升76%之后,又于14日盘中大幅震荡,收跌14.66%,这趟股市过山车还在继续。



  与上个月差不多,新能源SUV销量前十中,自主品牌居多,合资里只有本田CR-V混动上了榜单,排行第六,但它在2018年的总销量能排入第四的,可见大家对CR-V是真爱了。

  ●8月新能源轿车销量

  轿车市场表现最好的当属丰田卡罗拉混动、江淮IEV、吉利帝豪EV、比亚迪秦插电混动以及奇瑞eQ。

  具体来看,现阶段,混动车相比纯电动车更让消费者放心。首先是油电混动车——卡罗拉双擎,它的8月销量高达6391辆。虽然相比7月有所下降,但它的热销证明了消费者对丰田油电混动技术的信任。



  其次是插电混动车——比亚迪秦,单月销量4091辆。秦插电混动推出以来一直备受欢迎,甚至可以说在紧凑级插电混动车领域,还没有对手能与之抗衡。而相比之下,秦的纯电动车表现就比较一般了,8月销量为825辆,1-8月的总销量还不及插电混动秦单月的销量。

  7月份的时候,我们对雅阁锐·混动的销量很疑惑,单月只卖了19辆?猜想可能是因为十代新车要来了。8月果然销量开始回升了,单月卖了166辆。而且,8月29日,新款雅阁混动已经上市了,后续应该会有更大的惊喜。

  日常短途用车的话,纯电动车其实是个不错的选择。最受欢迎的纯电动车是江淮IEV和奇瑞eQ,它俩在共享租赁市场十分受欢迎。另一方面也反应了目前纯电动车的另一条生存之道,共享租赁,江淮、知豆、奇瑞等很多车企对共享租赁市场情有独钟,产品的能见度也越来越高了。奇瑞虽然整体销量不怎么地,在新能源市场还是有一款车拿得出手的,奇瑞eQ的销量一直挺稳定的,也算是奇瑞的一大安慰了吧。

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