近日,自主汽车品牌长城、长安、吉利、比亚迪,相继公布了8月份的销量情况。由于合资品牌的价格下探、合资股比开放、SUV增幅放缓等因素,自主汽车品牌背负的生存压力越来越大。在刚刚过去的8月份,它们是否顶住压力,天天向上了呢?我们一起来看看。
◆长城8月销量点评
长城8月销量数据 | |||
车型 | 8月销量 | 同比增长(%) | |
哈弗系列 | 哈弗H1 | 230 | -76.31 |
哈弗H2 | 5314 | -47.28 | |
哈弗H4 | 3001 | -- | |
哈弗H5 | 333 | -69.97 | |
哈弗H6 | 26697 | -31.80 | |
哈弗H7 | 2181 | 6.18 | |
哈弗H8 | 0 | -100.00 | |
哈弗H9 | 1032 | -1.43 | |
哈弗M6 | 4128 | 28.96 | |
哈弗小计 | 42925 | -26.06 | |
WEY系列 | VV5 | 4622 | -- |
VV6 | 1038 | -- | |
VV7 | 4002 | -44.39 | |
P8 | 512 | -- | |
WEY小计 | 10174 | 41.36 | |
轿车 | 长城C30 | 632 | 7.48 |
中国汽车消费网制表 |
将所有精力都放在SUV领域的长城汽车,近几个月的销量表现实在不佳。销量主将纷纷折戟,长城品牌的总销量深受其累,1-8月累销仅为589945辆,和年初既定的116万任务相去甚远。
全线SUV产品均有不同程度的销量下滑,明星车型哈弗H6,向来是销量过3万,8月却只有2万多销量,同比跌幅超过30%。一来是竞争对手增多,二来哈弗H6的产品力优势不再,加上新款H6的价格又持续走高,H6车型的短板也同样无法忽视……自然客户要被别人撬走了。哈弗H8最惨,连续三个月一辆都没卖出去。
新兴黑马WEY VV7,同比跌幅同样超过30%。VV7的销量下滑,大部分原因还是做工问题,小问题太多,其次是网上大热的油耗问题,坊间戏称其为豪华版哈弗H6,即有豪车的皮没有豪车的里子。好在,与7月相比,它是处于回暖状态的,环比上月增幅能达到31.99%。
◆新车进程
1、哈弗F5
2、哈弗F7
哈弗F5是F系列的首款车型,定位紧凑型SUV,主打年轻群体市场,用更高的科技化和智能化配置吸引用户。目前已经开启预售,预售价区间为11.5-13.5万元。
哈弗F7是哈弗F系列的第二款SUV,同样定位于一款紧凑型SUV。从描述来看,新车将在运动性上达到更高的水准,预计该车无论在外形还是动力方面,都将更加突出哈弗F系的特色。
◆吉利8月销量点评
吉利8月销量数据 | ||
车型 | 8月销量 | 同比增长(%) |
新帝豪 | 22814 | 9.0 |
远景 | 11632 | 5.5 |
帝豪GL | 12672 | 16.0 |
博瑞&博瑞GE | 5440 | 78.0 |
博越 | 19032 | -13.6 |
帝豪GS | 13423 | 2.8 |
远景SUV | 10045 | -0.1 |
远景X3 | 10547 | -- |
远景S1 | 4707 | -- |
领克01 | 9303 | -- |
领克02 | 4371 | -- |
帝豪EV | 4647 | -- |
帝豪GSe | 986 | -- |
博瑞GE | 4407 | -- |
中国汽车消费网制表 |
吉利的销量整体处于增长状态,8月销量为125522辆,较去年同期增长30%。1-8月总销量突破百万辆,达1012429辆,同比增长41%,已完成158万销量目标的64%。
其中,博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新远景、远景X3、远景SUV共7款车型销量过万辆。不过,博越虽然销售了近2万辆,同比却下降了13.6%,可见紧凑型SUV市场竞争之激烈。
领克两款车的销量也不错。领克01在8月销量为9303辆,上市9个月以来累计销量已达64815辆。高性能轿跑SUV领克02车型,8月销量为4371辆,环比增长44%,与领克01构成领克品牌SUV双子星,共同发力SUV中高端市场。
今年是吉利全面迈入新能源时代的元年,随着“蓝色吉利行动”新能源战略的深化推进和落地,吉利新能源及电气化车型阵容已初具规模,并成为吉利销量新增长点。帝豪EV、帝豪GSe、博瑞GE的市场表现均可圈可点。
◆新车进程
1、缤瑞
2、缤越
为完成158万辆的销量目标,并扩大市场占有率,吉利在积极推具有竞争力的新品。8月30日,紧凑型SUV缤瑞已经上市,第四季度小型SUV缤越也将推出。
◆长安汽车8月销量点评
在自主三强中,长安绝对算得上“老大哥”了,但进入2018年以来,长安汽车似乎被施了魔咒,销量方面令人担忧,8月不足9万台的销量基本与7月份持平。
长安CS55是唯一一款8月销量破万的车型,而CS35+CS75的总销量才勉强破万。其实,长安在SUV上还是很下功夫的,你会发现现款的长安CS系列,每款车型的设计风格都有区别,然而这种心意却并未被消费者理解,有时候统一的家族化元素也并不是坏事,比如大众。不过如果从增速上看,CS75环比7月份增长了17.2%,回暖趋势明显。
轿车领域,逸动系列接近万辆,考虑到8月底逸动XT已经上市,未来逸动系列月销破万应该不难。
◆新车进程
1、新款CS55及混动版
2、长安CS75 PHEV
3、长安CS35 PLUS
9月份新款CS55将上市,同时还会推出一款搭载48V轻混系统的蓝动版车型。现款长安CS35的换代车型——CS35 PLUS也已经在成都车展首发,将在年内上市。除此之外,CS75PHEV版也将在9月12日上市。而且,长安汽车用1元正式收购了长安铃木全部股份,未来将有更多产品为长安集团总销量贡献力量。
◆比亚迪8月销量点评
比亚迪8月销量数据 | |||
车型 | 8月销量 | 全年销量 | |
燃油车 | 宋 | 1057 | 27450 |
宋MAX | 10459 | 101955 | |
元 | 265 | 6162 | |
唐 | 5005 | 8800 | |
F3 | 3222 | 39247 | |
小计 | 20008 | 188143 | |
新能源车 | 唐DM | 5043 | 11878 |
秦DM | 4091 | 31104 | |
秦EV | 825 | 5394 | |
宋DM | 1916 | 25525 | |
宋EV | 83 | 562 | |
e5 | 4003 | 233681 | |
e6 | 397 | 1495 | |
元EV | 4487 | 10679 | |
小计 | 20845 | 110318 | |
中国汽车消费网制表 |
提到比亚迪,大家最先想到的一定是它的新能源车。确实,它的新能源车很强,8月新能源车销量继续超越燃油车。
7月是“乘用车+商用车”销量超越燃油车,而8月新能源乘用车总计20845台,燃油车销量20008台,轻松超越。对比7月份情况,燃油车8月销量有所回升,取得如此成绩,宋MAX的功劳不小。
全新一代唐表现最为亮眼,自上市持续热销,8月销量突破万辆,唐DM销量达到5043辆。作为比亚迪e平台下的首款A0级纯电动SUV,比亚迪元EV360亦展现了其竞争力,8月销量达到4487辆,累计销量为10679辆。今年1-8月,比亚迪新能源车累计销量已达到115,515辆,超过去年全年水平。按照前8个月的增长态势,其新能源车全年销量无疑能达到15万辆。
◆新车进程
1、秦Pro
秦Pro已正式在全国开启预售,燃油版自动挡预售价10万-12万元,DM版(插电混动)补贴后预售价16万-18万元、EV版(纯电动)补贴后预售价17万-19万元,将于9月20日正式上市。