自主四强,谁能胜任销量“大哥”之位?

中国汽车消费网 2018-09-11 责任编辑:吴艳 向编辑提问

  近日,自主汽车品牌长城、长安、吉利、比亚迪,相继公布了8月份的销量情况。由于合资品牌的价格下探、合资股比开放、SUV增幅放缓等因素,自主汽车品牌背负的生存压力越来越大。在刚刚过去的8月份,它们是否顶住压力,天天向上了呢?我们一起来看看。

  长城8月销量点评

长城8月销量数据

车型8月销量 同比增长(%)
哈弗系列哈弗H1230-76.31
哈弗H25314-47.28
哈弗H43001--
哈弗H5333-69.97
哈弗H626697-31.80
哈弗H721816.18
哈弗H80-100.00
哈弗H91032-1.43
哈弗M6412828.96
哈弗小计42925-26.06
WEY系列VV54622--
VV61038--
VV74002-44.39
P8512--
WEY小计1017441.36
轿车

长城C30

6327.48
中国汽车消费网制表

  将所有精力都放在SUV领域的长城汽车,近几个月的销量表现实在不佳。销量主将纷纷折戟,长城品牌的总销量深受其累,1-8月累销仅为589945辆,和年初既定的116万任务相去甚远。

  全线SUV产品均有不同程度的销量下滑,明星车型哈弗H6,向来是销量过3万,8月却只有2万多销量,同比跌幅超过30%。一来是竞争对手增多,二来哈弗H6的产品力优势不再,加上新款H6的价格又持续走高,H6车型的短板也同样无法忽视……自然客户要被别人撬走了。哈弗H8最惨,连续三个月一辆都没卖出去。

  新兴黑马WEY VV7,同比跌幅同样超过30%。VV7的销量下滑,大部分原因还是做工问题,小问题太多,其次是网上大热的油耗问题,坊间戏称其为豪华版哈弗H6,即有豪车的皮没有豪车的里子。好在,与7月相比,它是处于回暖状态的,环比上月增幅能达到31.99%。

  ◆新车进程

  1、哈弗F5

  2、哈弗F7

  哈弗F5是F系列的首款车型,定位紧凑型SUV,主打年轻群体市场,用更高的科技化和智能化配置吸引用户。目前已经开启预售,预售价区间为11.5-13.5万元。

  哈弗F7是哈弗F系列的第二款SUV,同样定位于一款紧凑型SUV。从描述来看,新车将在运动性上达到更高的水准,预计该车无论在外形还是动力方面,都将更加突出哈弗F系的特色。

  吉利8月销量点评

吉利8月销量数据
车型8月销量同比增长(%)
新帝豪228149.0
远景116325.5
帝豪GL1267216.0
博瑞&博瑞GE544078.0
博越19032-13.6
帝豪GS134232.8
远景SUV10045-0.1
远景X310547--
远景S14707--
领克019303--
领克024371--
帝豪EV4647--
帝豪GSe986--
博瑞GE4407--
中国汽车消费网制表

  吉利的销量整体处于增长状态,8月销量为125522辆,较去年同期增长30%。1-8月总销量突破百万辆,达1012429辆,同比增长41%,已完成158万销量目标的64%。

  其中,博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新远景、远景X3、远景SUV共7款车型销量过万辆。不过,博越虽然销售了近2万辆,同比却下降了13.6%,可见紧凑型SUV市场竞争之激烈。

  领克两款车的销量也不错。领克01在8月销量为9303辆,上市9个月以来累计销量已达64815辆。高性能轿跑SUV领克02车型,8月销量为4371辆,环比增长44%,与领克01构成领克品牌SUV双子星,共同发力SUV中高端市场。

  今年是吉利全面迈入新能源时代的元年,随着“蓝色吉利行动”新能源战略的深化推进和落地,吉利新能源及电气化车型阵容已初具规模,并成为吉利销量新增长点。帝豪EV、帝豪GSe、博瑞GE的市场表现均可圈可点。

  新车进程

  1、缤瑞

  2、缤越

  为完成158万辆的销量目标,并扩大市场占有率,吉利在积极推具有竞争力的新品。8月30日,紧凑型SUV缤瑞已经上市,第四季度小型SUV缤越也将推出。

  长安汽车8月销量点评

  在自主三强中,长安绝对算得上“老大哥”了,但进入2018年以来,长安汽车似乎被施了魔咒,销量方面令人担忧,8月不足9万台的销量基本与7月份持平。

  长安CS55是唯一一款8月销量破万的车型,而CS35+CS75的总销量才勉强破万。其实,长安在SUV上还是很下功夫的,你会发现现款的长安CS系列,每款车型的设计风格都有区别,然而这种心意却并未被消费者理解,有时候统一的家族化元素也并不是坏事,比如大众。不过如果从增速上看,CS75环比7月份增长了17.2%,回暖趋势明显。

  轿车领域,逸动系列接近万辆,考虑到8月底逸动XT已经上市,未来逸动系列月销破万应该不难。

  新车进程

  1、新款CS55及混动版

  2、长安CS75 PHEV

  3、长安CS35 PLUS

  9月份新款CS55将上市,同时还会推出一款搭载48V轻混系统的蓝动版车型。现款长安CS35的换代车型——CS35 PLUS也已经在成都车展首发,将在年内上市。除此之外,CS75PHEV版也将在9月12日上市。而且,长安汽车用1元正式收购了长安铃木全部股份,未来将有更多产品为长安集团总销量贡献力量。

  比亚迪8月销量点评

比亚迪8月销量数据

车型8月销量全年销量

燃油车

105727450

宋MAX

10459101955
2656162
50058800
F3322239247
小计20008188143

新能源车

唐DM504311878
秦DM409131104
秦EV8255394
宋DM191625525
宋EV83562
e54003233681
e63971495
元EV448710679
小计20845110318
中国汽车消费网制表

  提到比亚迪,大家最先想到的一定是它的新能源车。确实,它的新能源车很强,8月新能源车销量继续超越燃油车。

  7月是“乘用车+商用车”销量超越燃油车,而8月新能源乘用车总计20845台,燃油车销量20008台,轻松超越。对比7月份情况,燃油车8月销量有所回升,取得如此成绩,宋MAX的功劳不小。

  全新一代唐表现最为亮眼,自上市持续热销,8月销量突破万辆,唐DM销量达到5043辆。作为比亚迪e平台下的首款A0级纯电动SUV,比亚迪元EV360亦展现了其竞争力,8月销量达到4487辆,累计销量为10679辆。今年1-8月,比亚迪新能源车累计销量已达到115,515辆,超过去年全年水平。按照前8个月的增长态势,其新能源车全年销量无疑能达到15万辆。

  新车进程

  1、秦Pro

  秦Pro已正式在全国开启预售,燃油版自动挡预售价10万-12万元,DM版(插电混动)补贴后预售价16万-18万元、EV版(纯电动)补贴后预售价17万-19万元,将于9月20日正式上市。

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