合资中级PHEV新选择，试驾东风悦达起亚K5插电混动 

　　动力方面，K5 PHEV车型搭载了一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和电池组组成的插电混动系统，其中2.0L发动机最大功率为156马力（115千瓦），最大扭矩为189牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。

　　跟丰田、本田的混动车一样，这台2.0L阿特金森循环发动机也是通过气门正时系统缩短进气冲程的持续时间、延长做功冲程的持续时间，从而更充分利用汽油燃烧产生的热量。

　　驱动电机的最大功率为68马力，最大扭矩为205牛·米，搭载电池容量为12.9千瓦时，纯电续航里程（NEDC工况）为75公里，综合油耗为1.3L/100km，其中续航里程和综合油耗均优于竞品蒙迪欧PHEV。

　　驾驶体验方面，纯电模式状态下，车辆行驶非常安静，加速反馈更加直接；即使在高速路段下提速依然很迅猛，车内也比较安静，仅仅感受到车外传来的胎噪和风噪，舒适性相对于燃油车要高不少。HEV模式下，仪表盘中央行车电脑会显示能量流动图，再配合中央大屏上的能量流程图科技感十足，比驾驶燃油车更多了一份优越感。

　　由于K5 PHEV的纯电续航里程达到了75KM，因此对于日常通勤来说，里程数相当充裕；即便在上海、北京这样的超大城市满足上下班出行也是绰绰有余，所以日常的油耗基本可以忽略，这极大的降低了使用成本。此外，困扰很多人的牌照问题也可以得到解决，可谓一举多得，当然其合资品牌的身份也给消费者更大的信心。