长安:13万买宝马X6啦!网友:我们欠众泰一个道歉

2018-08-09 责任编辑:孙永乐 向编辑提问

  笔者一直觉得,能干出抄袭这种事的,都是那些本来就没啥知名度,要靠“下猛药”来增加曝光度的二线、三线民企,并且一旦步入正轨,都尽力走原创路线,掩盖“黑历史”,丰田、斯巴鲁、铃木都干过这事儿,毕竟谁也不想永远被定在山寨、抄袭的耻辱柱上,成为汽车圈的“丑角”。

  国内最典型的例子当然是“带着皮尺逛车展”的众泰汽车,因为山寨保时捷、奥迪、大众的明星车,该品牌一直是网友们在论坛“打嘴炮”的重要谈资,仿佛日常黑众泰就能证明自己是个车圈达人。然而,从新上市的T300、T500、T800来看,众泰已经在一步步摆脱抄袭的标签,如今除了颇为玄学的“品控”差一些、缺少供应商大佬支持外,其产品设计、做工用料以及高端配置等方面都进步明显,完全不输一线自主车企,堪称民企中的自强、上进、励志典型。

  日前,长安汽车正式对外推出了全新跨界SUV——CS85,前脸、D柱、尾灯...很多细节都有似曾相识的感觉,再结合此前的睿骋CC、新逸动,这不禁让人怀疑,长安在顺着众泰走过的路往回走,如今是雷克萨斯和宝马,再过两年是不是要对保时捷、奥迪动手,越过越回去了?

  长安CS85的前脸我们已经很熟悉了,这种最新的家族式设计我们在现款睿骋CC和新逸动上也见过,但说到源头,雷克萨斯才是这种“纺锤体”格栅的鼻祖,这种充满力量感和视觉冲击力的设计颇受年轻消费者喜爱,也就顺理成章成了自主车企抄袭的“重灾区”,除了长安外,北汽幻速也曾对这种造型情有独钟。


  CS85的“X形”前脸造型虽然有雷克萨斯的影子,但细节上还是有很大区别的,长安CS85的格栅采用横条装饰,大灯组是开眼角的造型,保险杠设计也非常复杂,而从新一代ES来看,雷克萨斯的家族式设计走的“大道至简”的路线,虽然线条、装饰都比较简单,但整体感很强,更有视觉冲击力。

  从这一点来看,长安汽车只能说是借鉴了后者的设计思路,不能算原封不动的抄袭,或者说,只抄了上一代,还没拿到新一代车型作为“模板”。

  再说说跨界SUV最重要的标志——溜背式尾部。从宝马X6大热开始,采用这种溜背式造型的跨界车就越来越多,包括启辰T90、本田歌诗图,甚至奔驰GLE Coupe,都是这种大倾角的D柱设计,就跟现在的悬浮式车顶、贯穿式尾灯、全液晶仪表、电子档杆一样,已经成了一种潮流趋势,确实不能算抄袭。

  再看看CS85,光看D柱就说抄袭宝马X6自然是冤枉了它,但从整个尾部的造型来看,除了D柱外,导流板、翼子板、尾窗、保险杠...,除了在尾灯之间加了一个贯穿式装饰条,各个细节的线条都太像宝马X6。再看看启辰T90、本田歌诗图、奔驰GLE Coupe,虽然同是大倾角的D柱,但其尾部造型和布局都是完全重新设计的,只能算顺应潮流,CS85与X6的雷同之处太多了,说抄袭绝对没冤枉它。

  从命名我们就能看出来,CS85定位在现款CS75和CS95之间,其长宽高分别为4720/1845/1665mm,轴距2705mm,从三围和轴距来看,CS85只能算CS75的升级版+跨界版,只能算尺寸偏大的紧凑型SUV,还远达不到中型SUV——CS95的水准。

  既然作为一款高端都市SUV面向市场,长安CS85就难免要与领克01、02,WEY VV5、VV6等车型同台竞争,长安CS85在尺寸上确实有明显优势,加上高回头率的设计,很容易赢得年轻人的好感,但真到了要掏钱订车的程度,用户难免就要考虑三大件的可靠性,稍微留点心就会主要到CS75 1.5T直喷曾出现过“机油稀释”问题,虽然新款CS75和这款CS85的1.5T直喷更换了喷射系统,但毕竟是“大病初愈”,不是所有人都愿意为此担风险。这方面,大量使用外企供应商零部件,品牌影响力更好,产品口碑更好的领克和WEY显然更有优势。

  最后是变速箱,在双离合变速箱日渐泛滥的国内市场,长安旗下除了入门级的CS15和即将推出的新悦翔外,其他产品的自动挡大多是6AT,CS85依旧配备来自爱信的6速行星齿轮自动变速箱,这让很多对DCT变速箱没好感的消费者颇为欣喜,也算是CS85为数不多的亮点之一。

  ●总结:

  如今,各大厂商都已经实现了10-14万的自主SUV市场的产品覆盖,想要获得新的突破,只能进一步细化产品划分,推更多不同风格和功能的产品,满足不同年龄层、消费层和地域层用户的需求,跨界SUV无疑是其中的重要方向。CS85作为长安在该细节市场的重要落子被官方寄予了厚望,但从设计、硬件以及品牌口碑、影响力等角度来看,其相比即将推出WEY VV6、博越Coupe的都略显平庸。产品口碑做烂了,光靠水军撑着,无异于“饮鸩止渴”,总有梦醒的一天。


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