家用车中最好的动力匹配 买到就是赚到！

　　发动机和变速箱是一台车的重要部件，两者关系密切不可分离。从某种意义上来讲，变速箱的作用更为关键，即便是你发动机再NB，一旦变速箱匹配不行，这套动力总成依旧可以说是垃圾；而如果发动机表现平平，而匹配一个不错的变速箱，则会达到一个事半功倍的效果。单一的将发动机和变速箱分开谈论意义不大，那么就我们常见的家用车里，哪些车动力匹配的不错且让人印象深刻呢？

　　1.马自达2.0L/2.5L+6AT

　　马自达旗下这两台自吸发动机本就有着不错的技术，依靠13:1的高压缩比闻名于世，这是世界上最高的压缩比发动机。而匹配的则是自家创驰蓝天6AT变速箱，这款变速箱有爱信的底子，但马自达也是花了大力气设计和调教。分开来看，似乎只有发动机自带点“先天性光环”。

　　然而，这两者在一块的匹配效果堪称完美。现在基本上市一款新车都会强调平顺性，然而平顺性一直都是一个相对来说的词。可能同价位一些你认为动力已经很顺的车子，如果来和这套动力总成相比，或许瞬间你就会知道自己是多么的井底之蛙了。论动力强弱、加速能力并不是马自达这套动力系统的强项，即便是拿2.5L+6AT来说，直线加速甚至还跑不过一些1.8T车型。

　　这套系统之所以让人称赞，除了顺之外，它的升降挡都很果断，就算是很小的油门变化变速箱也会积极回应，比如你轻加油门，就会给你降个1挡，踩深点就会多降几挡，而且反应速度很快，素有“最聪明的6AT”之称。目前，马自达这套2.0L/2.5L+6AT已经对旗下车型实现了完全覆盖，像昂克赛拉就配有2.0L+6AT，而旗下阿特兹、CX-4、CX-5都配有这两套动力总成。

　　2.宝马2.0T（B48）+采埃孚8AT
　　代号为B48系列的2.0T发动机覆盖了宝马旗下几乎所有车型，它有高低功率之分。需要说明的是，虽然参数上都写着2.0T+8AT，但匹配的8AT有区别，UKL前驱平台下的宝马2.0T则匹配的是爱信8AT，而CLAR后驱宝马则采用采埃孚的8AT。爱信8AT是后来者，可以说如果没有UKL平台，或许也不会有爱信的8AT。2.0T+采埃孚8AT服役时间更长，口碑也要更好。

　　2.0T+采埃孚8AT是我认为近乎完美的动力匹配，它的口碑、耐用性早已经过了时间的检验，相对同级的涡轮车型，平顺性表现也很不错，它不仅拥有强劲的动力输出，而且升降挡逻辑都非常好，甚至加速有连将4、5挡的能力，高速巡航状态下也能保持一个相对很低的转速。

　　目前宝马2.0T+采埃孚8AT在宝马后驱车型基本实现了全覆盖，入门的宝马3系到旗舰轿车7系，都配了这套系统，全新X3同样也是这套动力总成的代表。只是还没有面临换代的X4/X5虽然也使用了同款变速箱，但发动机还是原来的N20系列，换代后自然会换装B48系列。

　　3.丰田2.5L+8AT
　　丰田这台2.5L自吸4缸发动机是最新产品，技术先进不用多数，让其闻名于世的就是其高达40％的热效率，8AT同样来自本土的爱信。这套动力总成最先运用在8代凯美瑞身上，无论单从发动机技术还是变速箱挡位数来看，凯美瑞2.5L+8AT都有着强势的硬件表现。

　　这套动力组合输出力度和马自达CX-5那套2.5L+6AT相近，不会给人特别大的感官刺激，但是它这种匹配的均衡性相当好，包括平顺性、换代逻辑、高速巡航下的转速都能让人满意，最关键的是省油、保养便宜也是它的优势。

　　目前丰田的2.5L+8AT只在8代凯美瑞和全新的雷克萨斯ES上使用，未来自然会普及到更多的车型上。需要说明的是，凯美瑞和雷克萨斯ES中低配车型使用了2.0L+6AT版本，硬件上和2.5L+8AT版本不能同日而语。

　　4.大众1.4T+7速干式双离合
　　大众虽然配置低、简配不受人待见，但发动机和变速箱的匹配一直是强项，涡轮+双离合的组合堪称代表，旗下主力1.4T/1.8T/2.0T+7速双离合都挺不错，但为何笔者更强调1.4T+7速干式双离合的组合，下面娓娓道来。

　　我们知道目前小排量发动机基本都有低扭不足的通病、甚至目前很多主流品牌小排量涡轮都使用三缸机，抖动肯定是有的。此外，干式双离合变速箱也让消费者头大：理论上想要的快速降挡无法实现，反而带来了低速不可避免的顿挫。

　　而上述所说的这些，大众的这套1.4T（4缸）+7速干式双离合只有前期近乎可忽略的细微顿挫，其余差评基本不存在。它低扭就有不错的爆发，而且整体动力性能绝对属于超出预期表现，并且升降挡也很积极。在20万以内的普通品牌的干式双离合车型中，十有八九都是坑，换挡慢的让人发指，低速保护以及顿挫让多少人后悔选择一台干式双离合，而外部的这些差环境又进一步凸显了大众这套小排量+干式双离合的可贵之处。

　　这套动力总成在目前大众基本所有的中低端车型上都有配备，比如朗逸、速腾、途观L、宝来、帕萨特、迈腾等等。不足之处是，这台干式7速双离合变速箱多年前爆出过故障，多少会让人心有余悸，此外，搭载该系统的车型保养也不便宜。大众目前也在尝试1.4T+7速湿式双离合的动力匹配，上月上市的探歌就是搭载该动力系统的首款车型。