贯彻三菱设计哲学，奕歌为“形随机能”理念证言

　　受高科技发展和后现代主义设计理念的影响，汽车设计一直处于渐进的变革中，越来越多的车型呈现出与以往不同的设计风貌，由统一逻辑向多元共存发展。不过在纷繁复杂的汽车设计中，还存在着大量“虚假设计”（即为增加卖点，营造视觉效果大量增加无效设计）的现象，这让汽车市场，尤其是竞争激烈的SUV市场深切的意识到“外观与实用兼容”的重要性，于是众多消费者开始把目光投向了“有颜值的实力车型”。

　　奕歌正是这样一款时尚又实用的纯正SUV。在“形随机能”的基础上，奕歌遵循“功能决定形状，形式追随功能”法则，外观设计兼顾空间、动力性能，兼备美感与实用价值。

　　SUV居住性，美观实用两不误

　　说到“形随机能”，对大多数人而言是个陌生的概念，这个名词最初源于建筑学，由建筑师路易斯·沙利文提出。望文生义，其渴望传递的精神，便是“只要满足机能的需求，就是一种好看且实用的设计，就会产生美”，奕歌正是诞生于这一概念之下。

　　为了完成这一构想，日本顶级设计师国本恒博团队在“如何将三菱精神与车身设计完美结合”的问题上可谓做足了功课。

　　除了极具辨识度的家族式 Dynamic Shield 设计前脸，奕歌特别设计了双气泡车顶。避免和一般车的双气泡式类似，设计者隐藏了天窗与车衔接的线条，使得整体看上去更具动感，且同样保证了前后座头顶空间。当把车顶行李架装上时，衔接线条将随之“隐形”，对有强迫症的外貌协会患者而言，这点小细节再贴心不过。

　　对于“为何执着于天窗线条的设计？”设计师吉峰直言：和热议的“SUV居住性”（即认为除通过性外，SUV还应大空间、高舒适度的居住性能）话题有关。在此前的消费者调查中，设计团队发现大部分消费者都希望“后座座椅也能前后移动，以方便调节空间”。而后备箱的开口位置又决定了后座能够移动的极限，牵一发而动全身，为了达到空间的灵活天窗必须随之延长。这虽然与吉峰先生“想把这部车打造成运动风格的初衷”违背，设计团队也最大程度地将“时尚与实用”两全。

　　三菱设计哲学，“做纯正SUV”

　　两全一直是三菱设计哲学的核心，从前代Pajero开始，三菱就一直在认真追求汽车的完美性能。而奕歌之所以具有三菱风格，也不仅仅是表面的造型设计，还包括了精神继承，为此设计团队将重视性能的思想深深融入了奕歌之中。

　　值得一提的是，虽然为实现外观的时尚动感，设计团队做了很多技术支持，如预判式设计灯组、夜光涂料车漆等等，但作为三菱旗下的SUV主打，设计师们仍然希望：奕歌是一款不仅限于城市道路，在崎岖道路也能游刃有余的SUV。不可否认，“外观设计与动力”听起来是不太相关的词语，更何况奕歌有SUV界引以为傲的（S-AWC)超级全轮控制系统加持，还要如何“精益求精”？

　　设计师吉峰则不这么认为，早在实验部门去非洲沙漠和亚洲山脉试驾时，吉峰就有信心让奕歌成为“一款在非洲沙漠也能飞驰的SUV”。因此在车身设计时，特别保留了足够的轮胎位置和车身空间，缩短前后保险杠，使奕歌具备能够顺利越过障碍物的高通过性。加上纯正SUV底盘，初出茅庐的奕歌无疑将成为同级SUV中堪称独树一帜的存在。

　　作为广汽三菱的战略级车型，传承着三菱百年品牌的纯正血统，奕歌在万众瞩目之下披星戴月而来，不论是颜值还是实力，设计团队都倾注了不少心血。无论是建筑学上的“形随机能”，还是三菱独有的设计哲学，可以肯定的是，这款兼备美感与实用价值的全新SUV，注定将席卷紧凑型SUV市场，带来一股“时尚与实用兼备”的SUV新风尚。