本田/长安很糟心 2018上半年召回盘点

中国汽车消费网 2018-07-12 责任编辑:wuyan

  本田车主最近是不是又慌乱了,那边CR-V的机油门事件还在持续发酵中,这边思域1.5T车型也发起了召回。其实不光本田车主,我想很多对本田产品有兴趣的消费者都在慌乱,到底是买还是不买呢?

  除了本田召回不断,据国家市场监督总局缺陷产品管理中心发布数据:今年上半年,中国乘用车市场34个汽车品牌发布了85次召回公告,累计召回汽车4825921辆。其中,日系共8个品牌累计召回汽车2463570辆,占召回总量过半。看来这一时半会,不光CR-V和思域不适合买,很多车都不适合买,快来看看有没有你准备下手的车吧。

2018年上半年各品牌召回情况
品牌召回批次召回数量召回车型
日产3次102.4万辆轩逸、天籁、蓝鸟、阳光等
奥迪3次66万辆A6L、A4L、Q3、Q5等
福特6次57.1万辆新蒙迪欧、锐界、F150、野马2.3T等
本田5次52.9万辆CR-V、思铂睿等
大众6次49.9万辆新宝来、途锐、高尔夫旅行、甲壳虫等
丰田4次49.9万辆威驰、雷凌、汉兰达、卡罗拉混动等
三菱6次33.9万辆欧蓝德、劲炫ASX、翼神等
长安1次25.2万辆长安CS75
现代3次10.4万辆全新途胜、雅尊
宝马6次7.2万辆1系、3系、5系、7系、X1等
中国汽车消费网制表

  ◆上半年召回总量最多的品牌:日产

  上半年最大的一次召回是2月份日产发布的,召回部分LANNIA蓝鸟、骐达及轩逸车型,共计689,031辆,原因是制动总泵油封可能发生反转,而后漏油。后来在4月份和6月份,日产又相继发布了两次召回公告,都是因为车辆安装了高田气囊,不过都是2008年5月份以前的车辆,如果有车主家里还有日产老车,不妨检查一下。

  其实,不光是日产针对高田气囊发起召回,今年上半年三菱、腾势、斯巴鲁等都因为高田气囊发起了多起召回。高田气囊已经出现了很多起致死事件,为什么还是没有杜绝,希望厂家能一次性将高田气囊清除干净,这样一会召回一下,是对车主生命的不负责任。

  上半年召回总量最多的自主品牌:长安

  长安汽车上半年就发起了一次召回,针对部分搭载1.5TGDI发动机的CS75车型,但这一次的量多达25万辆,召回原因是机油盘中机油增多的现象,解决方案是升级ECU软件和发动机冷却系统,甚至表示针对2018年3月2日召回范围内的长安CS75 1.5T车型提供发动机相关零部件终身免费质保。

  长安的速度,让很多人觉得它很诚恳。但是就后续CS75的车主们反映,自己的车辆在召回处理后,问题还是没有解决,有些甚至说处理完后的车辆状态似乎比以前更差了,升级之后车辆更是出现了发动机抖动严重、冒黑烟等情况,机油增多没根治,反而带来了更多小毛病。有诚意没效果,苦的还是消费者。

  ◆上半年召回最轰动的品牌:本田

  被奉为“黑科技”的本田1.5T发动机引发了车市大震荡,在正常保养及使用的情况下,燃油会混入发动机腹内,致使机油量莫名增多,被众多车主投诉感觉动力下降、油耗逐渐增多等问题。本田给出的解决方案:免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件、对搭载CVT变速箱的车型更换散热器下水管总成以及升级TCU软件控制机油液面升高。可惜,这样的措施,CR-V车主并不买账,治标不治本,目前CR-V车主依旧在维权。

  随着CR-V事件不断发酵,不仅CR-V,思域、杰德以及UR-V车主都反应出现了相关问题,时隔几个月,同样排量的思域也被召回,同样的原因,涉及近30万辆。不过这是7月份发起的召回,所以没有算到此次盘点的数量中。

  小结:

  如果只是简单的更换零件就能解决的问题,新老车主都不用太担心,但是像本田以及长安这样,解决问题的方案只是治标不治本,你还敢再买这些车吗?反正,一时半会,小编是不敢下手了。

  最后,照例问一下老车主们,你知道你的车在不在列吗?还是那句话,如果你不知道自己的车是否在召回之列的话,最简单的办法就是直接致电4S店和厂家了解详情,或者也可以查看车身上的铭牌了解,总之不要错过召回的时间就行!

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