德国大众买一赠一 江淮汽车好日子要来了！

　　德国当地时间7月9日，在中德高层领导的共同见证下，大众汽车集团（中国）、安徽江淮汽车集团股份有限公司以及德国西雅特品牌（下简称大众、江淮、西雅特）签署了谅解备忘录。

　　作为高层牵头的重要合作项目，该备忘录的签署向我们透露了很多重要信号！

　　其一，三方合作建立研发中心，并开发新产品。

大众高尔夫 R换壳

　　实际上，西雅特作为大众集团的子品牌，当前生产销售的都以燃油车为主，而且与大众品牌有着严重的同质化现象（MQB害的），新能源车的技术储备估计还不如江淮，所以，本质上，还是江淮和大众为研发中心提供支持，此外，西雅特要为进入中国市场做准备（只给买新能源车），保不齐还会塞几个实习生进来。

　　研发中心主要开发是新能源车所需的技术，例如高能电池、车联网、自动驾驶以及全新纯电动车平台，其开发成果也将主要面向中国市场，产品也在江淮大众（全新品牌）旗下销售，不挂大众车标（这就尴尬了）。

　　其二，西雅特将参股“江淮大众”合资公司。

　　西雅特作为一个海外品牌想要直接持股“江淮大众”可能有些麻烦，所以，很大可能是由大众汽车集团（中国）向西雅特进行股权转让实现持股，大众集团（中国）有可能会因此增持“江淮大众”股份，毕竟现在政策还是很开放的，特别是对造新能源汽车。

　　其三，西雅特将自2020年至2021年被引进中国市场。

此前亮相的大众I.D.概念车

　　鉴于西雅特的现役产品与国内大众、斯柯达的产品有严重市场重叠，很大可能，前者会以新能源车为“排头兵”进驻中国市场。大胆猜测，未来大众集团MEB电动车平台的产品都将挂西雅特的LOGO进入中国市场，包括但不限于此前亮相的大众I.D.概念车。

SOL思浩 E20X

　　实际上，在江淮大众合资公司建立之初，官方就曾推出一个名为SOL思浩的新品牌和首款产品——SOL E20X。说实话，这款车怎么看都是江淮iev系列的换壳，大众连个车标都没出，只挂了名头，更别说技术支持，想靠它撑起江淮大众合资品牌的逼格，显然不现实。

江淮iEV7S

　　如今，西雅特被拉进江淮大众的合作项目之中，研发中心和新平台都有了，江淮大众终于有了真正拿得出手的全新产品，而不是给江淮iev系列换个“包装”，这也算给消费者一个交代，用句老话说，这就叫“明媒正娶”。

　　根据此前国务院相关部门发布的消息，纯燃油车企/品牌申请原则上不再获批、独资工厂也只能生产新能源车！西雅特虽然乘着这股风顺理成章进入中国市场，但受当前政策限制和市场环境影响，现役海外在售的燃油车是甭想了，只能国产并销售插电式混动以及纯电动车型，挂西雅特车标，由江淮西雅特合资工厂生产。

　　●总结：

　　以往自主车企找外企合作，看重的都是外企的管理理念、先进技术以及制造工艺，而如今，就新能源车行业而言，西雅特作为大众的“附庸”，深受模块化造车理念的“毒害”，产品同质化极为严重，其本身是没有多少高新技术储备的，包括电池、车联网、自动驾驶，江淮汽车看中的自然不是在国内市场毫无竞争力的西雅特品牌，而是在德国建立研发中心的资质、德国的配套供应商大佬们的支持以及大众品牌的技术储备。

　　大众（中国）将西雅特拉入江淮大众合资项目之中的意图也十分明显，在此前多次碰壁后，现在要借江淮汽车这个“媒人”说和让该品牌顺理成章进入中国市场，还可以入股江淮大众，实现股份增持，何乐而不为？