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集美貌和性能于一身场地试驾体验奔驰GLA

汽车消费网

2018-07-02

　　说到入门级豪华SUV，大家最容易想到的就是奔驰GLA和宝马X1了，确实它俩作为这一领域的标杆车型，常常能让消费者在购买时陷入“两难”的境地，为此很多人觉得，这两款车只是品牌文化的差异，其他差别不大。那么事实果真如此吗？接下里就请大家跟随小编一起去体验下，看看到底谁才是你心中的完美座驾！

　　面向年轻人的车，现在都讲究一个时尚有科技感的造型。在这一点上，奔驰可谓是对消费者的心思摸得一清二楚。全新奔驰GLA虽然相对于上一代改动不大，但是“整容”的地方却恰恰是那些最关键的部位。横贯式的进气格栅饰条变成了带孔状装饰的饰条，瞬间提升了前脸的气势，同时在下进气口处新GLA也采用了这种设计，让新车看起来更加尊贵有气质了。

　　相比之下，宝马X1在前脸的设计上少了一丝豪华感，却多了不少攻击性和运动感，当然了这也是宝马一向追求的设计理念。另外，作为入门级的X1虽然拥有双肾型进气格栅和天使眼，但是并没有采用大哥们的开眼角设计，算是美中不足吧！

　　在车灯配置上，奔驰GLA和宝马X1都采用了相同的阶级分层策略：在低配车型上均为卤素带透镜大灯，而在中高配车型上全部换装LED灯组。从整体的设计上看，奔驰的前灯更为魅惑，而宝马的灯组设计较为中规中矩吧！

　　来到尾部，奔驰GLA的尾部设计与前脸相呼应，镀铬的双排气出口，配上炫酷的双5辐轻合金轮毂以及235/45 R19的大尺寸轮胎，让整车看起来就像充满野性的精灵。不可否认，GLA的整体外观已经得到了大部分人的高度认可，并且愿意为此买单的消费者也确实不在少数。在反观宝马X1，虽然尾部设计上层次分明，但总觉得少了点什么，或许是年轻人该有的青春与活力吧！

　　再说一下内饰，刚进入奔驰GLA的车内，就感觉宝马X1有点吃亏，中控台大面积的仿碳纤维饰板大大提升了GLA内饰的年轻化感觉，可见奔驰这两年在内饰方面下的功夫，绝对比任何一家车企所都要努力的多。相比之下，宝马X1的内饰还是那个被人吐槽了几年的“宝马风格”，万年不变的设计是不是因为宝马的设计师“江郎才尽”了？

　　进入车内，奔驰GLA三辐式运动方向盘十分显目，而且手感非常不错，并支持四向调节。但个人最喜欢还是新GLA换装的这个仪表盘，设计上融入了赛车元素，采用了双炮筒式的外观和红色指针，功能齐全，既经典又动感。再来到宝马X1的车内，仪表盘的设计真是太传统了，一眼看上去完全不像豪华品牌该有的，而且中间的彩色多功能行车电脑也得到高配才有，确实缺了点感觉。

　　在配置方面，作为豪华品牌智能人机交互系统自然不会缺少，奔驰的COMMAND人机交互系统与宝马的i-Drive系统都是业界相对比较知名的车机系统，使用起来都非常方便。另外相比宝马X1，奔驰GLA全系还配备了Autohold电子驻车系统，这对于新车司机来说绝对是一大福利。除此之外，像自动泊车、盲点辅助、ESP弯道动态辅助、主动式制动辅助等安全配置也一应俱全，这在实际驾驶中相当实用。

　　最后在悬挂以及动力方面，奔驰GLA和宝马X1都采用的是“前麦弗逊+后多连杆”的四轮独立悬挂，两车均提供有四驱型号可供选择。而奔驰GLA车型搭载的是一款1.6T四缸发动机，最大功率156马力，峰值扭矩250N·m，与之相匹配的是一款7速双离合变速箱；但值得注意的是，宝马X1搭载的是代号B38的三缸1.5T发动机，其最大功率136马力，峰值扭矩220牛·米，虽然它们在实际驾驶中的表现并没有太明显差异，但就本次场地试驾而言，GLA在起步速度以及刹车距离上都优于X1，因此不管是在动力还是在扭矩方面GLA都略胜一筹。