集美貌和性能于一身 场地试驾体验奔驰GLA

中国汽车消费网 2018-07-02 责任编辑:李晓强 向编辑提问

  说到入门级豪华SUV,大家最容易想到的就是奔驰GLA和宝马X1了,确实它俩作为这一领域的标杆车型,常常能让消费者在购买时陷入“两难”的境地,为此很多人觉得,这两款车只是品牌文化的差异,其他差别不大。那么事实果真如此吗?接下里就请大家跟随小编一起去体验下,看看到底谁才是你心中的完美座驾!

  面向年轻人的车,现在都讲究一个时尚有科技感的造型。在这一点上,奔驰可谓是对消费者的心思摸得一清二楚。全新奔驰GLA虽然相对于上一代改动不大,但是“整容”的地方却恰恰是那些最关键的部位。横贯式的进气格栅饰条变成了带孔状装饰的饰条,瞬间提升了前脸的气势,同时在下进气口处新GLA也采用了这种设计,让新车看起来更加尊贵有气质了。

  相比之下,宝马X1在前脸的设计上少了一丝豪华感,却多了不少攻击性和运动感,当然了这也是宝马一向追求的设计理念。另外,作为入门级的X1虽然拥有双肾型进气格栅和天使眼,但是并没有采用大哥们的开眼角设计,算是美中不足吧!

  在车灯配置上,奔驰GLA和宝马X1都采用了相同的阶级分层策略:在低配车型上均为卤素带透镜大灯,而在中高配车型上全部换装LED灯组。从整体的设计上看,奔驰的前灯更为魅惑,而宝马的灯组设计较为中规中矩吧!

  来到尾部,奔驰GLA的尾部设计与前脸相呼应,镀铬的双排气出口,配上炫酷的双5辐轻合金轮毂以及235/45 R19的大尺寸轮胎,让整车看起来就像充满野性的精灵。不可否认,GLA的整体外观已经得到了大部分人的高度认可,并且愿意为此买单的消费者也确实不在少数。在反观宝马X1,虽然尾部设计上层次分明,但总觉得少了点什么,或许是年轻人该有的青春与活力吧!

  再说一下内饰,刚进入奔驰GLA的车内,就感觉宝马X1有点吃亏,中控台大面积的仿碳纤维饰板大大提升了GLA内饰的年轻化感觉,可见奔驰这两年在内饰方面下的功夫,绝对比任何一家车企所都要努力的多。相比之下,宝马X1的内饰还是那个被人吐槽了几年的“宝马风格”,万年不变的设计是不是因为宝马的设计师“江郎才尽”了?

  进入车内,奔驰GLA三辐式运动方向盘十分显目,而且手感非常不错,并支持四向调节。但个人最喜欢还是新GLA换装的这个仪表盘,设计上融入了赛车元素,采用了双炮筒式的外观和红色指针,功能齐全,既经典又动感。再来到宝马X1的车内,仪表盘的设计真是太传统了,一眼看上去完全不像豪华品牌该有的,而且中间的彩色多功能行车电脑也得到高配才有,确实缺了点感觉。

  在配置方面,作为豪华品牌智能人机交互系统自然不会缺少,奔驰的COMMAND人机交互系统与宝马的i-Drive系统都是业界相对比较知名的车机系统,使用起来都非常方便。另外相比宝马X1,奔驰GLA全系还配备了Autohold电子驻车系统,这对于新车司机来说绝对是一大福利。除此之外,像自动泊车、盲点辅助、ESP弯道动态辅助、主动式制动辅助等安全配置也一应俱全,这在实际驾驶中相当实用。

  最后在悬挂以及动力方面,奔驰GLA和宝马X1都采用的是“前麦弗逊+后多连杆”的四轮独立悬挂,两车均提供有四驱型号可供选择。而奔驰GLA车型搭载的是一款1.6T四缸发动机,最大功率156马力,峰值扭矩250N·m,与之相匹配的是一款7速双离合变速箱;但值得注意的是,宝马X1搭载的是代号B38的三缸1.5T发动机,其最大功率136马力,峰值扭矩220牛·米,虽然它们在实际驾驶中的表现并没有太明显差异,但就本次场地试驾而言,GLA在起步速度以及刹车距离上都优于X1,因此不管是在动力还是在扭矩方面GLA都略胜一筹。

  当然了在面对宝马X1时,消费者最大的心结应该还是“三缸机”,众所周知,由于其结构的特殊性,三缸发动机往往会存在较为严重的抖动以及噪音问题,影响车主在实际驾驶中的舒适性,所以在意这一点的消费者还需慎重考虑。那么说了这么多你会买奔驰GLA还是宝马X1呢?欢迎在下方留言告诉我们!


  车辆提供:上海中升奔驰

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