阔别20年的宝马8系重出江湖，7系得靠边站了？

　　以数字“8”打头的宝马多数人听上去甚至有些陌生，殊不知在1989年的法兰克福车展，宝马8系就已经亮相并随之上市，之后因为销量不佳而被迫停产。而就在前几日，宝马8系又在法国勒芒进行了全球首发，是的，你没有看错，阔别20年之久的宝马8系又卷土重来了。同样是大型GT跑车的定位，宝马8系这一次能成功么？

　　●外形解析

　　以往我们看到宝马某一款换代车型上市，都能大致猜到旗下其它车型换代后的样子，这主要也就是家族风格所引起的。比如前几日新一代宝马X5的官图一出，我们大概都能知道以后宝马车型里里外外是个啥样，甚至连新一代的X6假想图也在网上流传了一波。而这台8系不同，首先它的家族色彩并不是很浓，其二它也并非是7系的衍生车型，尽管也来自CLAR平台，但这台8系可谓是“最不宝马的宝马”。

　　宝马8系长宽高分别为4843/1902/1341（mm)，轴距为2822mm。宝马8系仍是长车头+短车尾的设定，得益于尺寸上的优势，车顶从A柱顶端就开始下滑至车尾，以至于整体显得比较流畅舒缓，并没有急剧直下的那种紧迫感。

　　如果把前脸的LOGO抹去，你可能还会从“双肾格栅”这种细节感受到这是台宝马，而如果把尾部的LOGO盖上，对于多数人而言，估计都猜不到这是台宝马。尾部带来的层次感和厚重感都比较足，当然，运动气息仍然是主旋律。