动力操控有惊喜 试驾瑞虎8五座尊贵版

原创 中国汽车消费网 2018-06-19 责任编辑:李晓强 向编辑提问

  其实坦白来说,对于瑞虎这个车系我的印象一直不错,这可能源于之前试驾瑞虎7以及瑞虎5x留下的感觉吧!但众所周知,近两年随着中国车市的飞速发展,小型SUV和紧凑型SUV的市场已趋于饱和,很多车企都开始朝着中大型SUV市场发展,奇瑞自然也不甘落后,在今年的北京车展上,推出了基于T1X模块化平打造的全新旗舰SUV车型——瑞虎8,而作为瑞虎家族的“重磅产品”,究竟它有什么与众不同的地方呢?就在今天,小编有幸对它进行了一番深入的试驾,一起去体验一下吧!

  PS:在试驾之前,小编的同事已经对瑞虎8进行了详细的静态解析,有兴趣的朋友可以点击阅读《奇瑞首款中型SUV 静态体验瑞虎8五座版》,而本次我们主要以试驾体验为主,静态体验部分在第二页仅做一个简单的回顾。

  试驾感受:

  对于这款奇瑞旗下的全新SUV,大家在感叹它9.88-14.28万元良心售价的同时,最大的担忧就是全系1.5T的发动机会不会是小马拉大车?其实这也在情理之中,毕竟动力够不够直接关系到一辆车的优劣,好在这款发动机并没有让大家失望,动力输出比想象中要好,对于家庭用车是绰绰有余!

  就数据本身而言,瑞虎8搭载的这款发动机在同级车型中并不算优秀,但据厂家介绍,这款发动机是由奇瑞和AVL公司共同研发的,热效率是目前自主品牌中最高的,达到了37.1%,带来的好处也显而易见,那就是同级别车型里油耗更低,这一点在油价不断攀升的今天还是很有竞争力的。

  当然了好马也必须得配好鞍了,奇瑞给瑞虎8匹配的是6MT和6DCT两种传动系统,本次小编试驾车型搭载的是1.5T+6DCT的组合,在100多公里的实际试驾体验中,这套动力系统衔接得十分顺畅,虽然整体输出并不是很强劲,但动力基本也能做到随叫随到,一天的试驾这车给我最大的感觉就是十分“好开”。

  而作为一款主打家庭的用车,瑞虎8有ECO经济模式和SPORT运动模式两种驾驶模式,由于本次小编车上试驾人员均为男士,因此全程采用SPORT运动模式居多,相比ECO经济模式它的驾驶乐趣更好些,油门和变速箱的反应会相对快一些,当然了如果你在城市道路行驶,ECO经济模式或许是更好的选择。

  总的来说,瑞虎8的动力表现还是比较均衡的,1.5T发动机在动力操控方面大大出乎了小编的意料,就城市日常代步而言,瑞虎8还是拥有不错的动力和舒适性的,至少在同级车型中算是佼佼者了,另外就这个价位我们也应该满足了!

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报价:9.88~14.28万元

级别:中型车

排量: 1.5T