G7峰会难解关税纷争 或影响汽车行业

汽车之家 2018-06-12 责任编辑:祁鹏华 向编辑提问

  来源:编译/汽车之家 章涟漪

  日前,美国总统特朗普提前离场七国集团首脑会议(G7)峰会,还拒绝签署G7联合声明一事引发热议,这是G7历史上首次在公报上没有达成一致意见。虽然特朗普没有具体说明他反对的公报中的任何内容,但有外媒表示,这主要源于贸易问题。此前美国宣称要增收25%进口汽车关税,一旦实现,将会对汽车行业,特别是几家德国和日本车企造成极大冲击。

  2017年,约有1723万汽车在美国销售,其中约870万为进口车辆,主要的进口国家有墨西哥、加拿大和日本。尽管各大汽车厂商在美国均设有工厂,但在美销售的德系和日系汽车仍有超过一半是依靠进口。数据显示,在美国销售的大众汽车有超过82%是来自国际工厂,奔驰汽车的进口量也高达70%,宝马为68%,丰田是55%,本田是最低的,只有35%。与外企相比,美国本土的三大汽车厂商的车辆进口比例也只是相对较低而已,福特、通用和菲亚特克莱斯勒汽车分别为20%、40%和45%。

  汽车关税的改变也或将改变中国车企进军美国市场步伐,以广汽集团为例,日前有外媒报道,在特朗普提出对进口汽车征收25%关税后,广汽或将搁置向美国出口车辆的计划。据广汽集团介绍,是否向美国出口汽车取决于关税是否会使汽车过于昂贵而无法在美国具有竞争力。广汽已在美国硅谷开设了一个研究中心,并计划今年在底特律和洛杉矶开设办事处。

  此前,特朗普曾就中国对进口自美国的汽车加征关税的行为进行抨击。他指出,美国政府向由中国出口至美国的汽车征收每辆车2.5%的关税,相反中国却对美国进口汽车征收每车25%的关税,如此不成比例的贸易结构伤害了美国的利益。目前中国财政部已经正式宣布,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税,其中整车进口的关税税率将从25%下降至15%。

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