聚焦新能源车企年中大考 它居然得了0分!

2018-06-11 责任编辑:sunyongle

  上到政策导向,中到技术开发,下到市场需求,新能源汽车都将替代燃油车,成为未来城市交通主力,这已经是所有国家、车企与消费者的共识。各大汽车厂商也在不遗余力开发新能源车型,EV/HEV/MEV/PHEV多种新技术“百家争鸣”。那么问题来了,综合技术开发、产品宣发、市场潜力三个角度,比亚迪、特斯拉、保时捷、丰田究竟谁能在此次年中大考中获得最高分?


  ●比亚迪——83分

  ▲技术开发:70分

  ▲产品宣发:90分

  ▲市场潜力:90分

  做电池起家的比亚迪,确实有两把刷子!

  靠“单干”就攻克了很多技术壁垒,这是很多国企都没有的魄力。

  随着dragon face系列投产,其市场潜力将会被进一步发掘,前途无量。


  ●特斯拉——87分

  ▲技术开发:80分

  ▲产品宣发:90分

  ▲市场潜力:90分

  纯电动车的鼻祖,科技应用、前卫设计的代表,

  大容量锂电池组和充放电管理领域的绝对权威,

  已经提上国产日程,高人气+高科技+高续航=高销量!


  ●保时捷——88分

  ▲技术开发:95分

  ▲产品宣发:80分

  ▲市场潜力:90分

  单看纯电动汽车,目前谁最有资格跟特斯拉Model X叫板?

  保时捷用Mission E告诉所有人“你大爷永远是你大爷!”

  居然还配了无人机,漫威英雄——猎鹰那找的灵感么?


  ●丰田/雷克萨斯——83分

  ▲技术开发:95分

  ▲产品宣发:70分

  ▲市场潜力:85分

  混动车的鼻祖,说道技术储备,丰田不是针对谁。

  最牛X的是THS-III动力耦合机构,所有德系、美系大佬都眼红的宝贝,至今没过专利保护期。

  受限于成本,不愿做大容量三元锂电池,不做纯电动车和插混车。

  等专利一到期,光抱着镍氢电池、油电混动系统,恐怕过不了一辈子?


  ●奔驰——68分

  ▲技术开发:85分

  ▲产品宣发:60分

  ▲市场表现:60分

  10年时间,奔驰总算憋出3.0T直列六缸+48V轻混这个超级AOE

  这个“大招”冷却时间有点长。

  鲁迅说,“好看的东西就是好东西。”

  奔驰S500L对此进行了完美的诠释!

  短板是普及力度太小,EQ概念车投产还不知道要猴年马月。


  ●乐视汽车(Faraday Future)——0分!

  ▲技术开发:10分

  ▲产品宣发:100分

  ▲市场潜力:0分

  黑人问号,老贾的FF哪来的技术开发?

  小编;“看在几个G的PPT面子上,给10分吧”

  市场潜力没有,投资商揍人的潜力爆表!


  ●蔚来汽车——57分

  ▲技术开发:60分

  ▲产品宣发:80分

  ▲市场潜力:30分

  电池和电机技术完全达到特斯拉的水准,充放电管理还差点火候。

  太贵!说好的自主车一贯性价比高呢?

  说到底还是甩不掉资本家的嘴脸,销量差、不冤枉。


  ●上汽荣威——70分

  ▲技术开发:80分

  ▲产品宣发:60分

  ▲市场潜力:70分

  财大气粗,还是一个有理想的“二代”,

  不用像比亚迪那样“艰苦奋斗”也能出好产品。

  现款eRX5插混车是荣威当前的拳头产品,硬实力不输给唐。

  即将推出的MARVEL X纯电动SUV目标直指特斯拉Model X、蔚来ES8,价格备受期待。


  ●广汽传祺——53分

  ▲技术开发:60分

  ▲产品宣发:40分

  ▲市场潜力:60分

  靠着大表哥——广汽三菱的技术支持,传祺GS4搞到了日系新能源车的两大杀手锏——阿特金森循环发动机和G-MC耦合系统。

  这让传祺GS4 PHEV在经济性上比荣威eRX5、比亚迪唐都更加出色,车重也得到了有效的控制。

  目前,广汽乘用车目前在新能源车的投放和宣发上还比较冷感,影响力差一些。


  ●威马汽车——60分

  ▲技术开发:60分

  ▲产品宣发:60分

  ▲市场潜力:60分


  作为典型的造车新势力,已经有多位前辈帮忙踩过雷区,例如蔚来。

  产品开发成本低,没有花哨的高端配置,以“价格亲民”为卖点。

  欲以“薄利多销”创造销量奇迹。


  ●北汽新能源——67分

  ▲技术开发:40分

  ▲产品宣发:80分

  ▲市场潜力:80分

  纯电动汽车的产销大户,仅次于比亚迪

  消费者,“买的不是车子,是政策!”

  技术底蕴差,打死不做高门槛的混动车。


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