二度入华!这次它真的要走了,连4S店都停售了!

中国汽车消费网 2018-06-11 责任编辑:李晓强 向编辑提问

  在阅读文章之前问你一个问题,你有多久没见到过一辆全新的菲亚特汽车了?

  咦、嗯......

  说起菲亚特,真可以用“坎坷”来形容了,首先在2007年因为销量不佳,匆匆结束了与南汽的合作,退出了耕耘8年的中国市场。而在三年后它再度携手广汽回归中国,并且还扩大了投产,但是好景不长,菲亚特与广汽的合作也并不完美,截至目前也仅有菲翔和致悦两款车型在售了,销量表现更是一塌糊涂,大有“不食人间烟火”之态,可能又要和我们说再见了!

  事情还要从6月1日FCA在意大利举办的“资本市场日”说起,菲亚特-克莱斯勒CEO马尔乔内正式表示,FCA公司计划专注于Jeep品牌SUV车型和玛莎拉蒂豪华车,同时减少菲亚特品牌的销售,考虑将菲亚特品牌撤出中国和美国市场。消息公布后轰动了整个汽车圈,对此小编不禁想问:这是FCA的迫不得已,还是故意而为?

  其实早在之前网上就疯传“最近将有一家合资品牌要退出中国市场”,对此网友们是议论纷纷,那些销量惨淡的合资品牌就成了大家怀疑的重点对象,像铃木、三菱、DS、菲亚特……都被猜了个遍,为此铃木甚至都发出了公告回应退市传闻。但没想到,原来最大的“嫌疑”居然会是它!

  但是话又说回来,其实对菲亚特会二度退出中国市场并不十分意外,毕竟这是一个看销量说话的年代,而菲亚特在华销量惨淡是有目共睹的,在去年菲亚特品牌在华销量为2273辆,还不及很多品牌的一个零头,而最新数据显示今年1-4月菲亚特国产车型销量累计为90辆,其中菲翔销量为70辆,而致悦销量为20辆,就这个数据在中国市场真是毫无存在感可言!

  也正是因为如此,目前全国大部分经销商已经停止销售菲亚特品牌的车辆,转向主营Jeep品牌,甚至有些经销商干脆选择退网,即便有4S店保留了菲亚特品牌车型的销售,但也仅仅是在角落的位置展出一辆菲亚特车型,没有宣传彩页更没有工作人员会去推荐,完全就是“姥姥不疼舅舅不爱”的境地。此外由于没有市场,据悉广汽菲克厂家也已经停止生产菲亚特汽车品牌了,这一点从很多经销商处也得到了证实。

  事实上,在菲亚特“卷土重来”初期菲翔的销量还算可以的,巅峰时也能达到年销6.8万辆,可刚有起色的菲亚特又犯了老毛病,那就是“不思进取”,在菲翔上市后的5年时间里竟然就推了一款致悦(其实就是两厢版的菲翔),除此之外,没有任何新产品,真以为中国人好忽悠吗?或者说菲亚特对中国市场这是完全不上心啊!这能怨谁呢?

  所以如果说菲亚特第一次退出中国是逼不得已的话,那么再次退出中国市场就完全是自身原因了,换句不好听的话就是“活该”,中国市场早已不是多年前的市场了,自主品牌正在逐步崛起,合资车的日子早就没有之前好过了,像菲翔、致悦这样的弱势合资车的处境更不用说了,种种原因终于再次把菲亚特压倒了。而如果菲亚特这一次没能“挺住”的话,那在中国市场可能会是“再也不见”了!

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