挑战“爵”不停止 测试名爵6新能源

　　场地测试：

　　动力方面，名爵6插电混动搭载的是1.0T涡轮增压+双电机的组合，它的综合最大功率达到了228马力，综合最大扭矩达到了惊人的622牛·米，变速器方面是名为EDU的新能源电驱传动单元。官方给出这套动力系统最大油电综合工况续航里程可达到705km，平均油耗1.5L，低电位情况下可达到百公里平均油耗4.4L，实测百公里加速时间为6.79秒。

　　名爵6插电混动实测：百公里加速6.79s，百公里刹停距离37.7米！

　　特斯拉 Mdoel 3实测：百公里加速5.84s，百公里刹停距离42.4米！

　　此外，虽然名爵6插电混动版为了在后桥的电池组，采用了相对节省空间的扭力梁式半独立后悬架，但从调校来看，运动的特性依然保持得相当不错，配备的EPS电子助力转向系统，保证了过弯的侧倾控制非常到位，无论哪角度整个车身姿态依然是运动感十足。

　　全文总结：

　　说了这么多，其实就小编的综合体验来说，名爵6插电混动确实是一台让人刮目相看的车型，当然超高的颜值和扎实的品质仅仅是一方面，最重要的还是它那套优秀的插电式混合动力系统。就从今天的实际测试数据来看，名爵6混动版的百公里加速成绩与特斯拉 Mdoel 3相差不到1秒，但刹车距离却是遥遥领先，这对一些追求性能的消费者来说，还是有点惊喜的，因此如果你准备购买新能源轿车的话，名爵6插电混动也许是一种不错的选择。