挑战“爵”不停止 测试名爵6新能源

原创 中国汽车消费网 2018-05-25 责任编辑:李晓强 向编辑提问

  场地测试:

  动力方面,名爵6插电混动搭载的是1.0T涡轮增压+双电机的组合,它的综合最大功率达到了228马力,综合最大扭矩达到了惊人的622牛·米,变速器方面是名为EDU的新能源电驱传动单元。官方给出这套动力系统最大油电综合工况续航里程可达到705km,平均油耗1.5L,低电位情况下可达到百公里平均油耗4.4L,实测百公里加速时间为6.79秒。

  名爵6插电混动实测:百公里加速6.79s,百公里刹停距离37.7米!

  特斯拉 Mdoel 3实测:百公里加速5.84s,百公里刹停距离42.4米!

  此外,虽然名爵6插电混动版为了在后桥的电池组,采用了相对节省空间的扭力梁式半独立后悬架,但从调校来看,运动的特性依然保持得相当不错,配备的EPS电子助力转向系统,保证了过弯的侧倾控制非常到位,无论哪角度整个车身姿态依然是运动感十足。

  全文总结:

  说了这么多,其实就小编的综合体验来说,名爵6插电混动确实是一台让人刮目相看的车型,当然超高的颜值和扎实的品质仅仅是一方面,最重要的还是它那套优秀的插电式混合动力系统。就从今天的实际测试数据来看,名爵6混动版的百公里加速成绩与特斯拉 Mdoel 3相差不到1秒,但刹车距离却是遥遥领先,这对一些追求性能的消费者来说,还是有点惊喜的,因此如果你准备购买新能源轿车的话,名爵6插电混动也许是一种不错的选择。

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报价:16.98~18.68万元

级别:紧凑型车

排量: 1.0T