买辆燃油车可分为几个步骤,前期了解-店内试车-下手买入,但这并不完全适用于购买新能源车。如果你想踏踏实实提一台新能源车回家,你必须得走完以下这几个步骤。
第一步:了解清楚新能源车的分类
新能源车是个大概念,它包含了纯电动车、油电混动、插电式混合动力车、增程式混动、燃料电池车等,你得知道你想要的是哪一种。
◆纯电动车
纯电动车 | |
车型定义 | 没有内燃机,安装大容量可充电电池,使用有线/无线充电装置补电 |
代表车型 | 比亚迪秦EV450、蔚来ES8、奇瑞瑞虎3xe、特斯拉Model X等 |
优惠政策 | 国家补贴/地方补贴(国家目录内的国产车型),免购置税,免车船税,在限行城市内的通行权更高 |
中国汽车消费网制表 |
◆油电混动车
油电混动车 | |
车型定义 | 不能外接电源充电,完全靠阿特金森循环发动机为整个系统提供能量来源 |
代表车型 | 丰田凯美瑞、本田雅阁、雷克萨斯系列 |
优惠政策 | 享受国家补贴/地方补贴(国家目录内的国产车型),免购置税,免车船税,在限行城市内的通行权更高 |
中国汽车消费网制表 |
◆插电混动车
插电混动车 | |
车型定义 | 安装有小容量可充电电池,使用有线/无线充电装置补电,使用内燃机为车轮或电池供能 |
代表车型 | 比亚迪唐100、荣威e550、大众Golf GTE等 |
优惠政策 | 享受国家补贴/地方补贴(国家目录内的国产车型),免购置税,免车船税,在限行城市内的通行权更高 |
中国汽车消费网制表 |
◆增程式混动车
增程式混动车 | |
车型定义 | 电动机+发电机,基本纯电行驶,高速定速巡航时,发动机参与驱动车辆 |
代表车型 | 别克VELITE 5、宝马i3增程版等 |
优惠政策 | 享受国家补贴/地方补贴(国家目录内的国产车型),免购置税,免车船税,在限行城市内的通行权更高 |
中国汽车消费网制表 |
◆燃料电池车
燃料电池车 | |
车型定义 | 安装有小容量可充电电池,通过燃料电池堆,释放氢气、乙醇等燃料的能量,为车轮或电池供能,部分车型可使用有线/无线充电装置补电 |
代表车型 | 丰田Mirai、本田Clarity、奥迪h-tron quattro、雷克萨斯LF-FC等(国内暂未有车型在售) |
优惠政策 | 享受国家补贴/地方补贴(国家目录内的国产车型),免购置税,免车船税,在限行城市内的通行权更高。 |
中国汽车消费网制表 |
第二步:了解清楚补贴
新能源车的官方指导价并不是最终的购车价,车辆落地价=官方指导价-国家补贴-地方补贴-厂家补贴-经销商优惠+保险费+精品费/保养套餐/上牌费/出库费……这其中精品费/保养套餐/上牌费/出库费不是一定会有,多少也不定,就看你的运气了,碰到好卖家算你走运。不过,国家补贴和地方补贴是可以明确知晓的。
6月12日,2018年新的新能源车购车补贴标准即将落地实施。新的单车补贴标金额=里程补贴标准x电池系统能量密度调整系数x车辆能耗调整系数。
2018年新能源乘用车补贴标准 | ||
车辆类型 | 纯电动续航里程R | 补贴金额(万元) |
纯电动乘用车 | 150≤R<200 | 1.5 |
200≤R<250 | 2.4 | |
250≤R<300 | 3.4 | |
300≤R<400 | 4.5 | |
R≥400 | 5 | |
插电式混合动力乘用车 (含增程式) | R≥50 | 2.2 |
中国汽车消费网制表 |
电池能量密度方面,2018年补贴标准也有两种调整方向。一种为补贴门槛由90Wh/kg提升至95Wh/kg,另一种则是门槛不变,补贴系数重新调整。此外单位电池电量补贴上限不超过1200元/kwh。
电池系统能量密度调整系数 | |
电池系统能量密度 | 调整系数 |
ρ<105Wh/kg | 0 |
105Wh/kg≤ρ<120Wh/kg | 0.6 |
120Wh/kg≤ρ<140Wh/kg | 1 |
140Wh/kg≤ρ<160Wh/kg | 1.1 |
ρ≥160Wh/kg | 1.2 |
中国汽车消费网制表 |
举例来说,秦EV450、帝豪EV450等今年推出续航更大的车型先按照新的国家补贴标准分别可获得5.5万和6.05万元等力度较大的补贴;而北汽新能源热销车型EC180在新标准下,几乎无补贴,这会带来巨大的市场变动,北汽该怎么应对。
2018年地方补贴,依然按照“最高为国家补贴的0.5倍”来实施,大多数城市都给出了0.5倍的最高值,促进新能源车消费。
第三步:明确购车目标
你为什么要买辆新能源车?这个问题的答案很大程度上决定了你要买的新能源车的价位和类型。
★纯粹为了占号
捡便宜的买,纯电动车就可以了
★上下班代步、买菜车
捡高性价比的买,纯电动车也够了
★性能控、科技控
捡贵的买,混动车首选,燃料电池车也可以体验一把
第四步:有没有购车指标
国内大部分城市对于新能源车都是接纳包容的态度,即使是限牌、限购、限行的城市,也有绿色通道。带着身份证、有些地方要求当地户口、社保缴纳证明等,就能上牌。但有些地区就苦逼了,比如在北京想要购买插电式混合动力/增程式纯电动车/燃料电池车,是需要等的,以为它们在北京没有被纳入新能源车范畴。
第五步:了解清楚充电状况
买电动车,能否顺利充电,着实是个大问题。
首先你得了解是否能安装私人充电桩
安装私人充电桩,需要先解决固定车位、物业管理等问题。当然,前提还是你所购车辆提供充电桩服务,免费的或者是付费的,包装安装服务费、物料费、挖沟架线的工程费等都得考虑进去。
其次是否有完善的充电网络也很重要
如果新能源车企提供完善的充电网络,你就不用担心里程问题。半路没电,随时能找到充电站充电,是件很幸福的事情。这点很容易查询,目前充电桩APP太多了。
另外,学会计算用车成本
燃油车要计算油费,电动车要计算电费,了解快充与慢充的区别,还得算上充电的时间成本、停车成本等。
第六步:了解清楚车辆附加服务
质保:新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证,其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里(以先到者为准)的质保期限。
保养:纯电动车保养项目比较少,检查线路/电池/底盘/制动/轮胎/雨刮/灯光、检查或补充或更换制动液/玻璃水/防冻液、更换齿轮油、润滑零部件,保养间隔一般为2万公里/1年;而混合动力车的保养项目甚至可能比燃油车更多,具体大家可以根据保养手册来。
救援:这方面,我们之前也出过相关文章《电动车半路没电了咋办?五大招了解一下》,需要的点击了解
第七步:买了它、开回家
买了它,开回家,简简单单六个字,这中间还有很多意思,比如,开车过程中,你得熟悉它的动力输出特性,它毕竟与燃油车不一样,要防追尾、防超速;其次,在以后的开车过程中,要熟悉用车环境,比如冬夏以及气温对充电和用车的影响等;最后,考虑考虑它的折旧率,新能源车目前二手车价格贬值较快,你得有个心理准备。