大而强的新“霸主” 试驾全新荣威RX8 30T

原创 中国汽车消费网 2018-04-12 责任编辑:李晓强 向编辑提问

  近年来随着国家二胎政策的放开,越来越多的消费者明显感觉到五座车不够用了,市场迫切需要引入更多“优秀”的大7座SUV,而就在这种环境下荣威RX8应运而生。众所周知,凭借超高的颜值以及过硬的质量,荣威RX3和RX5的销量是一片大好,口碑也随之蒸蒸日上,而作为家族旗舰车型的荣威RX8,大伙对它必然也寄予了厚望,那么它究竟实力如何呢?请跟随小编再次近距离接触一下吧!

  PS:为什么说再次呢?其实关于荣威RX8,我们已经略知一二了,因为此前小编同事已在《大者含元气,细者入无间 全新荣威RX8设计解析》《内外兼修·工艺精湛 全新荣威RX8静态体验》等文中,针对RX8的外观、内饰及空间部分做过详细介绍,故本文不再赘述,欲了解更多详情的朋友请点击参阅上述文章,而今天我们只说动力的相关部分。

  ●2.0T+6AT够用吗?动力系统简介:

  评价一台车好不好,还得开起来看,首先需要强调说明的是,荣威RX8搭载的是纵置2.0T缸内直喷涡轮增压发动机,并且它采用了航空等级的全铝缸体,这完全达到豪车级别才有的待遇。作为世界级“蓝芯”高效动力科技,其最大功率可达165Kw,最大扭矩360N·m,在1500转时即可实现90%以上的最大扭矩输出,就数据而言,这台2.0T发动机比汉兰达的2.0T还要稍强一点点,因此完全不用担心动力输出会不够了!

  与这款发动机匹配的是,来自爱信的6速手自一体变速箱,同样采用了纵置布局,虽然仅仅是6AT的变速箱,但它与发动机的搭配非常默契、高效,兼顾了出色的车辆机动性和驾乘者的豪华体验,而且其百公里加速仅需9.1秒,这对于一台大车而言已经是非常快了。

  ●保证高效动力同时,安全又该怎么保障?

  除了动力外,大伙最关心的可能就是这辆大车的安全性了,全新荣威RX8搭载了同级少有的智能主动驾驶辅助系统,在出现交通突发情况时,能迅速有效地做出干预避免危险。另外,像车道偏离警示、预碰撞刹车系统等主动安全配置在低配车型上也同样搭载上了,可见荣威是将安全放在了重中之重。

  当然作为一辆旗舰车型,这些安全保障还是远远不够的,为了保证荣威RX8在高速转弯时更加安全,新车还配置了DAR双重防翻滚系统,并且全系标配了德国大陆16合1 ESC;而20寸的米其林Primacy旗舰轮胎的“加入”,直接将RX8 100km/h-0的制动距离控制在了38米,而2.0T四驱至尊版汉兰达100km/h-0制动距离是42米,真是没有对比就没有“伤害”。

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报价:16.88~25.18万元

级别:中大型车

排量: 2.0T