“中国特供车”不能买?其实它们在国内真的很火!

2018-04-13 责任编辑:wuyan

  “中国特供车”,本是一个中性词,现在却带有一丝贬义。一旦你提起购买“中国特供车”,有些人就会表现出一副你要被坑被宰的表情。无风不起浪,这种现象的出现并不奇怪,比如被戏称为“德原朗”的朗逸,除了PQ34的老平台和EA211系列的发动机之外,它和德国大众还有啥关系?凯越拉皮后,摇身一变成英朗,在国内走起了朗逸的老路子;还有不少引入国内减配减得丧心病狂的……也难怪大家对“中国特种车”失去了信心。

  其实,海内外市场环境和用户需求不一样,针对中国市场进行调整是人之常情,“中国特供车”可以简单的分为三类:

  一、直接加长型

  中国人以大为美,车型引入国内的时候就加长,比如奥迪A6L、奔驰E级L、沃尔沃S90L、奥迪A4L等等,你不加长就是不合群。而且,现在很多车企都变聪明了,长轴版和标准版一同推出,长短通吃。

奥迪A4L

宝马5系LI

捷豹XFL

  二、新平台新技术型

  咱不是羡慕有些车只在欧洲或者北美有得卖吗?车企跟着就推出了专属于中国市场的车型,用同品牌里最新技术、平台打造的车型,不仅血统更纯正,驾驶表现也不错。而且,只在中国销售,其他市场的消费者想买也没得买。

上汽大众辉昂
奥迪A6L的MLB平台,可惜“套娃”降了档次

马自达CX-4
马自达家族最新的设计,2.0L/2.5L+6AT的最新动力组合

  三、旧瓶装新酒型

  这在文章开头我们也有提到,为何大家对“中国特供车”有反感情绪,因为有些特供车看起来是在敷衍国内消费者。

上海大众朗逸
老旧的PQ34平台,配了一个新外观

上汽通用别克英朗
凯越的平台升级而来,面子上还过得去

  重点来了,大家嘴上对“中国特供车”意见颇多,手上掏钱买车的举动却一个也没有少。朗逸、英朗、帕萨特、宝来等等“中国特供车”一路被黑,销量其实特别好,不少是销量排行榜前十,有些车甚至加价难求。

广汽本田冠道

东风本田UR-V

  其它的不说,单论本田这俩亲兄弟,销量方面,冠道略胜一筹,但二者在市场上的运行轨迹着实差不多,它们是目前本田在中国市场上最大、最安静的SUV,却一点也不愁卖,有价无车也是常有的事。

  其实特供车还有很多,上海大众桑塔纳、一汽-大众捷达、沃尔沃S90L、上汽通用别克GL8、广汽本田凌派、上汽通用雪佛兰赛欧、起亚K4等等,随便拎几款出来,销量都够让人眼红的!

  小结:

  说实话,大家不用把“中国特供车”一棍子打死,你得取其精华去其糟粕,挑着买。作为家用车,大部分“中国特供车”还是很合格的。另外,“中国特供车”其实也在默默走向海外,比如期完全针对中国研发的别克昂科威,已经返销美国了,未来宝马1系三厢和5系长轴距版也有可能会出口给国外消费者。

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