20万买到舒适好用的7座SUV,竟然还有这配置?

中国汽车消费网 2018-04-13 责任编辑:刘林庆

  “有的人浅薄,有的人金玉其表败絮其中。有一天你会遇到一个彩虹般绚烂的人,当你遇到这个人后,会觉得其他人都只是浮云而已。”这里借用一下经典台词,表达一下我的向往:有的车浅薄,有的车金玉其表败絮其中。有一天你会遇到一个彩虹般绚烂的车,当你遇到这个车后,会觉得其他车都只是浮云而已。也很和谐不是吗?

  那个心潮澎湃的夜晚,看完《头文字D》的我对于电影中的那辆三菱Lancer Evolution III GSR喜欢得不行,过了这么多年那款EVO已经退出历史舞台了,传奇不再,传承依旧。直到我看到它——欧蓝德,普通的外表,不凡的内心。

  作为三菱的主打车型,欧蓝德一直没能成为这个级别的爆款,踏实的它迎来了升级和降价,给竞争对手造成了很大的困扰。作为年度改款车型,2018款欧蓝德在外观颜值上并没有做太大变化,只是在细节上做了一些优化,前脸依旧采用了粗壮的镀铬条代替格栅,依旧与两侧大灯组连为一体,在视觉感上依旧显得非常优秀,如果有朋友分不清新款还是老款,可以从尾部鲨鱼式天线处来区分。

  车厢内部,整体布局依旧简约大气,真的很朴素,似乎和现在流行的内饰风格大相径庭,不过中控台上加入了大量的软性材质进行包裹,稍微挽回些档次感,在三幅式的方向盘上还加入了软性材质包裹,保证了较高的手握感,要说车内的亮眼还是在内嵌的中控大屏了,操作很流畅。

  座椅舒适度不错,包裹性好,长途驾车也不用担心你那历经沧桑的老腰了。

  在车身动力上,分别搭载了2.0L及2.4L自然吸气发动机,与之匹配的均为一台CVT无级变速箱,在输出功率上,最高可达166以及192马力,动力表现依旧很稳,平顺的提速,不过2.4L的动力会让你更有底气,稳重是成熟男人的气质,不是装出来的,而是来自内心的强大。2018款欧蓝德共6款车型,售价在15.98-22.38万元之间,市场优惠在5000元左右,有5座、7座可选,性价比比较高的是2.4L自吸7座顶配车型,不仅适用于一家人一同出行的需求,还有特有的S-AWC四驱系统,为出行添加了更多安全保障。

  说到欧蓝德顶配车型,不得不说它搭载的S-AWC超级全轮控制系统,这套系统是基于三菱EVO的四驱系统开发而来,在电控多片离合器式中央差速器为核心的四轮驱动(4WD)基础上,将EPS、ACD制动等电控系统进行整合集成的控制系统。此外,S-AWC还拥有AYC主动偏航控制系统和AFD主动前差速器,专注于公路表现。

S-AWC超级全轮驱动系统组成
AYC系统主动偏航控制系统
ACD系统主动中央差速器
ASC系统主动稳定性控制系统
ABS系统防抱死制动系统
中国汽车消费网制表

  除了对于公路行驶性能的提高之外,欧蓝德的S-AWC对于脱困能力上也有不错的表现,当只有单前轮或者单后轮有附着力的情况下,依然具有脱困能力,就比方说,当你三个轮子都陷进坑里,就一个轮子依然能够脱困,这在同级别城市SUV中表现还是非常出色的。

  不过,只有欧蓝德2.4L顶配车型才配有S-AWC四驱系统,其余车型采用的是4WD四驱系统。这两种四驱系统,都带有多片离合式限滑中央差速器,都可按需分配前/后桥的动力配比。区别在于,S-AWC四驱系统能够实现前轮间50:50的动力配比。

  S-AWC系统在电子化程度和对各个部分的整合程度上有了不小的提高,对车轮的扭矩和制动力进行控制,改善车辆在行使过程中的车身姿态,保证其牵引力、稳定性和弯道性能。AYC和AFD能够根据行驶姿态等相关信息,实时调整对车轮的动力分配,以及根据情况对车轮施加制动力,精确控制车辆在各种路况下的动态行驶效果,能够有效提高各种极限状态下的行驶稳定性。简单来说就是,能够提高车辆通过性,并且能够在一定程度上提供行驶安全保障。

  说了这么多,你应该也明白了,欧蓝德就是我心中那款延续经典的车,低调但不凡,推荐给你。

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