更环保、更节能、更实惠,这也许是新能源在中国市场越来越火爆的原因。诚然,由于国家政策的大力扶持,现在的消费者越来越注重绿色出行了!但就目前的中国车市而言,合资品牌在新能源这块却还是个“小弟”,甚至可怜到连一款插电式的SUV都没有。这时候,广汽三菱为了缓解这一尴尬局势,推出了首款新能源SUV——祺智PHEV,那么作为首款合资PHEV,它在面对荣威eRX5、宋DM等一众自主新能源大佬时,又有什么杀手锏呢?请往下看!
谈到新能源车,目前市面上主要有EV、BEV、HEV、PHEV这几个分类,而其中最受欢迎的莫过于就是 PHEV(插电式混合动力)了,祺智PHEV也正是基于这种环境中诞生的。说实话,小编原以为它就是新能源汽车大潮中的普通一员,但细究起来,却发现和市面上很多新能源汽车都有显赫的不同。
首先外观作为评判一个车的第一印象,当你第一眼看到祺智PHEV时,你很容易将它看成是广汽旗下的传祺GS4 PHEV。的确,新车是基于传祺GS4 PHEV打造而来,可以说就是一对孪生兄弟,但是你再仔细一看,前脸粗壮的单横幅镀铬格栅贯穿整个中网,与前大灯相互交融,视觉效果上就比传祺GS4 PHEV更加霸气,再加上尾部的“广汽三菱”和“祺智”等字样标识也已经表明了其身份(我是合资自主车)。
此外对选择SUV车型的朋友们来说,高颜值的背后更想要的是大空间,这一点就小编试后来看,祺智PHEV在整体空间上的表现还是可圈可点的,以我183cm的身高为例,坐进车舱之内丝毫感觉不到压迫感,4510mm的车身长度和2650mm的轴距给足了消费者舒适的驾乘体验。值得一提的是,祺智PHEV作为一台插电式SUV,它的电池组并没有成为它空间的负担,这点比很多车企都要做的完美。
说了这么多“表面”的东西,对于消费者最关心的动力、油耗以及续航方面,祺智PHEV的表现又如何呢?新车搭载了广汽集团自主研发的第二代1.5L阿特金森循环发动机(发动机压缩比高达13)和国内创新G-MC机电耦合系统、液冷三元锂电池组成的混动系统,发动机最大输出功率96马力,峰值扭矩120牛·米;电动机最大功率为177马力,峰值扭矩达300牛·米,绝对能让你的肾上腺素瞬间飙升。
除了强劲的动力外,祺智PHEV在用双擎保证动力输出充沛的同时,结合了电机以及GCCS燃烧控制技术对燃油进行控制,确保车辆的燃油经济性。官方公布的百公里油耗是1.8L,总续航里程600公里,在不改变消费者用车习惯的前提下,兼顾了长短途的用车需求。
而作为传祺GS4 PHEV的孪生兄弟,两者在价格上也保持了高度一致,祺智PHEV的官方指导售价为20.98-21.98万元,在扣除国地补及厂补后,实际售价为17.38万元-18.38万元,作为一辆合资混动SUV这价格还是颇具吸引力的。另外从品牌溢价来说,祺智PHEV是放在广汽三菱体系进行销售,而且车尾有显著的广汽三菱logo字样,这大概也要比传祺GS4更具优势。
总的来说,祺智PHEV给我的第一印象很好,虽说目前市面上对它的认可度并不高,但是小编相信是金子总会发光的,它所欠缺的可能仅仅是时间的积淀而已。另外对于祺智PHEV这个产品而言,它更是中国企业在进步的一个代表,从曾经的中外合资外国企业做主导,到现在广汽三菱的“SUV+新能源”战略,明显看出中国企业与外资企业成为了平等关系,这在中国汽车发展史上是一个质的飞跃,意义非凡!