立足而立之年，海马汽车继续耕耘未来

　　在而立之年，海马汽车以“创·鉴未来”为主题参加今年北京车展，并带来了旗下二代海马S5、SG00、福美来F5等8款车型，海马汽车销售有限公司总经理助理胡俊就技术海马、营销渠道及海马未来发展趋势接受中国汽车消费网专访。

　　主持人：各位网友大家好，这里是中国汽车消费网北京车展的直播现场，非常有幸请来海马汽车销售有限公司总经理助理胡俊胡总做客直播间，和我们聊一聊海马汽车的最新动态。胡总，您好，首先请您介绍一下本届车展海马汽车的参展主题和参展车型？

　　胡俊：此次海马的参展主题叫“创·鉴未来”，即“创”造新动能，“鉴”证新未来，整体来说还是非常容易理解的。这个主题也是针对于我们现在的一些产品来说的，目前海马汽车也到了一个新的阶段，我们觉得从二代海马S5开始，海马汽车也将开始平稳增长，重新回到以前的辉煌和高峰。

　　本次北京车展，海马汽车带来了八款整车产品，其中郑州基地带来了将在今年下半年上市的二代海马S5，将在2019年上市的一款全新旗舰车型SG00，以及SG00的运动版，同时还有一款纯电动SUV车型——海马E5，它的续航里程达到了450公里，大概会在今年年底上市。至于海口基地同样也带来了福美来F5和新一代七座多功能家轿VF00等四款车型。

　　另外，我们还带来了三款动力总成。第一款是今年7月份将量产的1.2TGDI发动机，年底会有1.6TGDI+7DCT动力总成，另外还有P2混合动力总成系统。

　　主持人：您刚才说二代海马S5造型上有很大突破，是不是意味着海马整个品牌的调性都有所调整？

　　胡俊：我在海马汽车工作14年，从产品来说，我觉得今年北京车展给我的震撼最大。做汽车营销，没有产品就没有基础，这次的产品我个人是特别满意的，对于今年和明年的销售，我自己非常有信心。

　　二代海马S5从设计的理念来说，已经发生了翻天覆地的变化。首先在外观层面，二代海马S5以“强健、运动、时尚、性感”为设计原点，可以说是海马SUV产品序列里，真正意义上的SUV家族式前脸的定调车型。

　　其次是在底盘方面，二代海马S5采用前麦弗逊后多连杆的悬架组合，整体是承载式车身，并对减震器和弹簧都做了优化，使其拥有了更为运动和舒适的操控体验。

　　最后还是要强调强动力，这是毋庸置疑的，在海马的品类战略里也定位得非常清楚——强动力SUV。而在二代海马S5的动力配置里，除了1.6升自然吸气和1.5T涡轮增压的发动机之外，我们还会推出小排量的1.2TGDI三缸涡轮增压发动机，并会在年底推出1.6TGDI涡轮增压发动机动力总成，届时二代海马S5也将会搭载七种动力总成，为年轻消费人群提供更多的选择。

　　主持人：今年4月1号，双积分政策开始实施，海马在新能源方面，除了刚才提到的那款纯电动SUV，还有其它的规划吗？目前在新能源方面取得了哪些成绩？

　　胡俊：海马在电动车方面起步是比较早的，早在2010年，我们就开始做纯电动车型——普力马EV，它应该是国内第一代纯电动小型MPV。

　　后来，我们又推出了三款新能源车型，一款是纯电动入门级家轿爱尚EV，当时的续航里程150-200公里，不算太高；另外一款是海马@3，大概是续航里程在250公里左右。在未来两年内，海马汽车还将有插电式混合动力、450km续航电动汽车投放市场。

　　主持人：现在造车新势力越来越多，您觉得它们会给传统造车企业带来哪些挑战？

　　胡俊：我觉得不应该是挑战，而应该是相互学习，目前海马汽车与小鹏汽车就有合作，在合作过程中，我觉得至少有3个地方是值得大家学习的。

　　第一是技术层面，与传统车企造车不一样，现在的纯电动车没有发动机，没有变速器，所有的布局也跟以前大不相同，造车新势力敢于在技术方面突破，这就是需要我们去学习的地方。

　　第二是管理上，如今的造车势力无论是哪种，都会与互联网公司进行合作。其实说白了，互联网思维在管理里一大表现就是效率相对较高。所以我觉得管理上也是需要我们去学习的。

　　第三是营销方面，他们能创造不一样的营销噱头和营销思路。

　　不过回过头来讲，我觉得今年对于造车新势力也是最大的挑战。首先车能不能下线，其次车下线后，客户会不会由粉转黑。现在的造车新势力只有两种模式造车，一种是自建工厂，一种是代工。自建工厂周期长、投入大，人员能力能否跟得上也是问题。而代工厂在供应链的管理、品质管理、客户需求管理，以及客户反馈问题的整改速度上，又该怎么处理？所以我觉得双方都有挑战，双方都要学习，而我们选择跟小鹏汽车合作，正好可以起到互相学习，共同进步的作用。

　　主持人：海马最近与新浪有3X3黄金联赛战略合作，是不是意味着海马在赛事营销方面会有进一步的深入？在营销层面，除了赛事营销，还将有哪些规划和突破？

　　胡俊：其实早在2010年开始，我们就跟CTCC中国房车锦标赛合作，是当时唯一参赛的自主品牌，可以说从那时候开始我们就在做赛事营销了。

　　不过我觉得赛事营销对自己产品也是一种考验，对产品品质会有一个正向传播，所以，海马汽车一直以来都坚持做赛事营销。这次与新浪3X3黄金联赛结合在一起，我们觉得两方的客户群体是高度相似的，都具备年轻敢闯的品质，而且这个赛事周期长，大概贯穿一年，这对营销会有非常好的持续性。

　　主持人：今年是海马汽车30周年，所谓三十而立，海马汽车对于未来有哪些规划和目标呢？

　　胡俊：其实无论是刚开始我们跟马自达合作，还是如今在中国品牌市场中立足，海马汽车一直坚持脚踏实地，感恩惜福。而且今年是我们承上启下的一年，也是我们品类战略实施的第二年，在今年打一个翻身仗，会为未来我们目标的达成，做出更好的铺垫。并在在成立30周年之际，继续规划下一个十年、三十年。

　　到十三五末，我们整体的年销量达到65万辆，总收入达到500亿元左右；到十四五末，总销量达到100万辆级，总收入达1000亿元。当然，虽然目标看起来比较大，但我觉得只要坚持下去，脚踏实地，一定能做到。

　　主持人：好，谢谢胡总。