更多车源、更多客户，大搜车为10万车商送上超级福利

　　一直坚持为车商赋能的大搜车，最近推出了卖车比价平台，为全国车商们送上了一份超级福利。

　　表面上不少二手车直卖平台广告铺天盖地，可大家都心知肚明：二手车的天下还是属于车商们，90%的二手车交易还是车商们完成的。

　　不赚车商一分钱

　　大搜车CEO姚军红始终认为车商不可或缺，所以他才会说：二手车电商永远都无法取代中小车商！所以，他愿意做车商的朋友，与车商朋友共进退，为车商朋友们提供帮助。

　　以大搜车近日推出的卖车比价平台为例，这个平台连接全国个人车主卖家和全国二手车商。一般线上二手车平台都会向车商收取3%-6%的佣金，但是大搜车却只向车商收1%的佣金，而且还承诺了这个低佣金政策5年不变。做二手车的应该都知道，这个佣金水平也就是刚刚够二手车检测的成本，根本不赚钱。为何大搜车要做赔本的买卖呢？大搜车姚军红是这样说的：不赚车商一分钱，只赚生态的钱！

　　让车商有更强营销能力

　　面对各种线上交易平台的冲击，车商也有自身提高的需求，尤其是不少中小车商在提升营销、降低获客成本、提高效率等方面的需求。在姚军红看来，车商们最迫切需要的是：获客、货源、金融和经营能力。直接点说，就是：客户、车源、钱和经营能力。

　　为了帮助车商提高营销和运营能力，大搜车从2015年就开始为车商提供SaaS产品。现在，全国60%的汽车经销商都在采用大搜车的SaaS系统。有了这些，车商的库存、客户资料、销售数据等等全都可以数字化和在线化，还能帮助车商建立手机端的数字展厅，或者线上发车收车，让车商没有专业的人员配置也能玩转营销。

　　让车商有更多车源

　　大搜车一直在做的，还有为车商搭建更多的车源入口。比如，大搜车联合蚂蚁金服推出的弹个车，已经在全国拥有1700多家社区专营店，既可以成为货源入口，也能成为获客入口。此外，大搜车卖车比价平台也是可观的车源入口，大量的个人卖家通过卖车比价平台将车辆出售给全国车商，直接为车商提供了庞大的车源。

　　不光是庞大的车源，卖车比价平台提供的更是优质车源。大搜车并购车易拍后，把车易拍268V检测系统应用于卖车比价平台。这套系统是目前最完善也是最为权威的二手车检测评估系统，500 多项标准化检测远比其他平台的检测靠谱多了。作为车商，只要看到268V的检测结果，就能放心出价了，竞拍的一定是优质的车源。

　　让车商有更多客户

　　大搜车不仅要为车商提供车源，还要为车商们找客户。阿里巴巴是大搜车的战略股东，而阿里巴巴可是拥有超过5亿的线上流量，大搜车可以利用这些巨大的流量来为车商聚集客户。

　　而且大搜车也已经开展了大规模的广告投放行动。现在，卖车比价平台的广告已经在北京铺开，不久之后就要在全国核心城市铺开了。姚军红还表示，大搜车的广告投放量将会是其他友商的两倍。阿里巴巴无敌的线上流量加上大搜车超过10亿的广告，等待着车商们的将会是庞大的车源和客户。

　　让车商和客户不为钱发愁

　　车商需要钱吗？当然需要！一方面，车商自己拿车就需要资金；另一方面车商的客户买车也有资金的需求。除了车商供应链金融服务，大搜车旗下的融资租赁产品弹个车就是为消费者提供金融服务的，现在已经是年轻人中最流行的购车方式。而未来，大搜车还会和蚂蚁金服继续拓展消费贷、车抵贷、保险等金融消费场景，让车商和客户都不用再为钱发愁。

　　当大搜车不断为车商赋能的时候，实际上各方都会因此受益。以卖车比价平台为例，一方面消费者可以享受到更为高效的交易服务，节省了时间和精力；同时也因为借助大搜车平台，让二手车可以在全国范围流通，让消费者卖高价，从而吸引更多新的消费者。另一方面，由于对车商只收取1%佣金，意味着车商有更大的竞拍价空间，买卖双方都可以受益。