手自一体变速箱该怎么用？90%人都不知道

　　如今的用户买车，大都会选择配备自动变速箱的车型，现在自动变速箱已经不是以前那种只带有自动换挡功能的了，而是手自一体，不过很多一部分人即使买了配备手自一体变速箱的车，也总是在D挡上，M挡基本都是摆设。其实在很多时候，M挡还是很有用的，那么该如何正确的使用手自一体变速箱的手动模式呢？

　　在说使用方法之前，我们先来了解一下有关手自一体变速箱的知识。

　　●手自一体变速箱是什么？

　　手自一体变速箱是指在自动变速器的基础上，增加手动模式的变速器。它依然是属于自动变速器，只不过在自动变速器的基础上，增加了人为控制功能，用户可以控制变速箱的升挡、降挡操作。

　　●手动模式下如何进行操作？

　　在手自一体变速箱上一般设有M挡（manual的第一个字母，意思是手动），通常情况下，M挡与D挡是相邻的，两个挡位切换不需要刹车、停车，在行驶过程中即可随时切换。挂到M挡后，变速箱即进入手动模式，此时，可以对车辆的加减挡进行控制。目前的变速箱都是采用拨动挡杆、换挡按键、换挡拨片来手动换挡。

　　●手动模式下何时进行换挡？

　　手动模式下的换挡逻辑由自动转为手动，那么到底应该在何时换挡比较好呢？其实这与我们驾驶的纯手动挡车型是一样的道理，可以根据转速来换挡，我个人推荐过2000rpm的时候进行升挡操作，不过大家也可以根据自己的驾驶习惯来进行换挡。

　　在对手自一体变速箱有了一定了解后，我们开始说今天的重点。

　　●手动模式在什么时候用？

　　1.行驶在上坡时

　　在上坡路段行驶时，发动机会承受更大的负荷，比较需要高扭矩输出，这时候我们使用较低挡位进行行驶的时候，可以获取更高的扭矩，上坡的时候也更加有劲。

　　2.行驶在堵车道路的时候

　　如果在堵车时，需要我们反复启动、停车。这时可以使用手动模式，将挡位锁定在1挡，避免车辆走走停停而频繁升降挡，起到保护变速箱的作用。

　　3. 行驶在下坡时

　　车辆行驶在下坡路段时，受重力影响，很容易车速过快，此时，我们可以将挡位锁定在较低的挡位，比如3挡，利用发动机的制动来控制车速、减轻刹车压力，从而避免长时间踩刹车导致出现热衰减的现象。

　　另外，如果是下陡坡、进入地下车库等角度大但路程不远的情况，使用手动模式，将挡位锁定在1挡，充分利用发动机制动，起到“陡坡缓降”的作用，如遇紧急情况，刹车效果更好，极大的提高了安全性。

　　4.行驶在起伏路时

　　车辆若行驶在山区，上坡下坡路段交叉行驶，车速快慢交替，变速箱的升、降挡会变得非常频繁，长时间会对变速箱与刹车盘造成损害，所以在这种路况行驶时，可以使用手动模式，既可以利用发动机制动控制车速，又可以在上坡时使用低挡位而获得高扭矩，还可以保护变速箱，一举数得。

　　5.需要超车的时候

　　在日常驾驶需要快提速，特别是超车的时候，我们可以切换到手动模式，降挡、加油，从而实现快速提速的动作。需要指出的是，在降挡时不需要将挡位降至很低，在当前挡位降低一挡，利用低挡位的高扭矩来进行快速提速，从而完成超车动作。

　　●小结
　　手自一体变速箱的合理利用，不但可以更加自如的操控车辆，还可以有效提升安全性、减少车辆的损耗，可谓一举三得。说了手动模式的这么多优点，大家可以在驾驶车辆的时候，适当多多用用M挡，不要总是在D挡上不动，让手自一体变成了“手自分体”。