即便很喜欢越野车，但这十款“毒物”最好别碰！

　　说实话，对于越野车很多男人都是无法抗拒的，因为它所能带给我们的除了回味无穷的驾驶乐趣外，还有那种征服世界般的快感。而正是这种情感犹如“毒物”一般，会让人容易上瘾，乃至失去了部分理性，甚至会完全不在意它的性价比，就是为了追求“XX年的XX款的XX版”的XX车，其中最重要的一点就是因为它很“独特”，而且一般都是老车。但对一般人而言，有这么十款老越野车尽量还是别碰，否则它们会“毒”到你无法自拔的！

　　NO.10 发现2

　　很多人说：只有发现2才算是一台真正意义上的路虎。对此小编并不否认，相比老的揽胜或者发现1，它确实比那些老家伙更精良，而相比今天不断推陈出新的车型，它也更具越野力，再加上发现2设计上保留的古朴硬派，因此目前在市面上很受欢迎，但一旦你与它有了“交集”基本上就会被“毒倒”。

　　NO.9 乌尼莫克U400

　　是什么让一些行格爆表的人甘心当上了卡车司机呢？说起奔驰乌尼莫克U400，它一直是以越野之王的身份存在着，而在中国，乌尼莫克的保有量不足2000台，能够有机会见到它的真身，真可谓是弥足珍贵。另外，U400之所以能够进入土豪家，其中大部分人只是把它当成了卡车玩具，确实车是好车但一般人真碰不起。

　　NO.8 丰田海拉克斯

　　海拉克斯作为丰田皮卡的代表车型，它的足迹遍布了全球各地，尤其是在中东的市场上有着强大的占有率，而这一切都得归功于它过硬质量，可以用这么7个字来形容：抗造抗造超抗造！但由于我国路况、人们的用车理念以及城市限行等几个因素，丰田海拉克斯在街面上见的不多，但中它毒的人却不少，很多还是“心甘情愿”的。

　　NO.7 卫士90/110

　　首先普及下90和110的含义，这是代表着卫士的轴距数据，而说起卫士的这两款车，它们可一直都是艺术家们的最爱，虽然曾经一度宣布要停产，但是却在不停的出纪念版、特殊版、最终版、怀旧版、最终版的最终版，总之它并未消失在你的生活中，把那些“真爱粉”忽悠的五迷三道的，这种中毒的表现就是永远是在弥留之际。

　　NO.6 LC76/71

　　同前面一样数字依旧代表了轴距，说起丰田的LC76，它一直就是一个神秘的存在，堪称越野圈里的活化石，凭借卓越的可靠性、出众的越野性能、强大的衍生能力，直到30岁了还在战斗，那么为什么说它“毒”呢？因为丰田LC76的四驱专业越野极限让无数车迷梦寐以求，见到它腿都容易迈不动，另外它毒上加毒的地方在于——还在生产，而且还有71这款短轴的。

　　NO.5 丰田FJ40

　　FJ40是丰田历史上辨识度最高的车型了，在越野圈领域中也有着极高的地位，被越野迷称为无法替代的经典。而作为“陆巡”的前身，FJ40虽说长的有点像拖拉机，可惦记的人还真不少，只可惜目前市面上几乎没有了，但即便如此，喜欢它的人却还是被毒的可不轻，这些中毒者更愿意把它叫做一种情怀！

　　NO.4 牧马人YJ

　　在很多越野迷心中，Jeep牧马人是硬派越野车的经典代表，是最纯粹的越野符号，而第一代牧马人（YJ)就是一个典型，牧马人YJ又称方灯牧马人，其最明显的特征就是：方头灯和前后钢板弹簧悬架。而且因为它早在96年就停产了，所以现在见到的都是20年以上的车龄的车了，只适合收藏了但还是爱啊！可见这毒性也是够烈的了，已经延续多年。

　　NO.3 路虎3系

　　难道是因为女王开过，带有日不落帝国的余韵？“凹”脸的老路虎居然比“凸”脸的新路虎还受宠，虽说当年总销量突破了100万台，但由于早就退出了历史的舞台，因此目前全国也没几台了，哈尔滨世纪汽车历史博物馆有一台，但也只能当做摆设，就这样还是挡不住它“毒侵”越野粉丝，为此甚至有人感慨看一眼也是好的！

　　NO.2 威利斯

　　美国威利斯军用车可谓是现代“吉普”的鼻祖，当时该车拥有60马力，是同类车驱动力的3倍，而且它的结构非常简单，几乎没有什么和驾驶无关的零件，可见完全就是为了越野而来。只不过在国内你见到的都是高仿货，真品估计美国有吧！中毒深者甚至想移居美国，就想要舒舒服服的开下纯正的威利斯，这类人目前属于“无药可治”型！

　　NO.1 奔驰300GD

　　其实准确的来说，奔驰G级它很年轻，从诞生至今才走过了39年的历史，最难能可贵的是，外观样式基本延续1979年初号机的硬汉形象，这大概就是经典了吧！只不过这种车想要在国内找到已经很难了，车况好的更是稀罕，可奇怪的是它就这么有吸引力，可能它的这种“毒”完全是与生俱来的。