即便很喜欢越野车,但这十款“毒物”最好别碰!

2018-04-24 责任编辑:李晓强 向编辑提问

  说实话,对于越野车很多男人都是无法抗拒的,因为它所能带给我们的除了回味无穷的驾驶乐趣外,还有那种征服世界般的快感。而正是这种情感犹如“毒物”一般,会让人容易上瘾,乃至失去了部分理性,甚至会完全不在意它的性价比,就是为了追求“XX年的XX款的XX版”的XX车,其中最重要的一点就是因为它很“独特”,而且一般都是老车。但对一般人而言,有这么十款老越野车尽量还是别碰,否则它们会“毒”到你无法自拔的!

  NO.10 发现2

  很多人说:只有发现2才算是一台真正意义上的路虎。对此小编并不否认,相比老的揽胜或者发现1,它确实比那些老家伙更精良,而相比今天不断推陈出新的车型,它也更具越野力,再加上发现2设计上保留的古朴硬派,因此目前在市面上很受欢迎,但一旦你与它有了“交集”基本上就会被“毒倒”。

  NO.9 乌尼莫克U400

  是什么让一些行格爆表的人甘心当上了卡车司机呢?说起奔驰乌尼莫克U400,它一直是以越野之王的身份存在着,而在中国,乌尼莫克的保有量不足2000台,能够有机会见到它的真身,真可谓是弥足珍贵。另外,U400之所以能够进入土豪家,其中大部分人只是把它当成了卡车玩具,确实车是好车但一般人真碰不起。

  NO.8 丰田海拉克斯

  海拉克斯作为丰田皮卡的代表车型,它的足迹遍布了全球各地,尤其是在中东的市场上有着强大的占有率,而这一切都得归功于它过硬质量,可以用这么7个字来形容:抗造抗造超抗造!但由于我国路况、人们的用车理念以及城市限行等几个因素,丰田海拉克斯在街面上见的不多,但中它毒的人却不少,很多还是“心甘情愿”的。

  NO.7 卫士90/110

  首先普及下90和110的含义,这是代表着卫士的轴距数据,而说起卫士的这两款车,它们可一直都是艺术家们的最爱,虽然曾经一度宣布要停产,但是却在不停的出纪念版、特殊版、最终版、怀旧版、最终版的最终版,总之它并未消失在你的生活中,把那些“真爱粉”忽悠的五迷三道的,这种中毒的表现就是永远是在弥留之际。

  NO.6 LC76/71

  同前面一样数字依旧代表了轴距,说起丰田的LC76,它一直就是一个神秘的存在,堪称越野圈里的活化石,凭借卓越的可靠性、出众的越野性能、强大的衍生能力,直到30岁了还在战斗,那么为什么说它“毒”呢?因为丰田LC76的四驱专业越野极限让无数车迷梦寐以求,见到它腿都容易迈不动,另外它毒上加毒的地方在于——还在生产,而且还有71这款短轴的。

  NO.5 丰田FJ40

  FJ40是丰田历史上辨识度最高的车型了,在越野圈领域中也有着极高的地位,被越野迷称为无法替代的经典。而作为“陆巡”的前身,FJ40虽说长的有点像拖拉机,可惦记的人还真不少,只可惜目前市面上几乎没有了,但即便如此,喜欢它的人却还是被毒的可不轻,这些中毒者更愿意把它叫做一种情怀!

  NO.4 牧马人YJ

  在很多越野迷心中,Jeep牧马人是硬派越野车的经典代表,是最纯粹的越野符号,而第一代牧马人(YJ)就是一个典型,牧马人YJ又称方灯牧马人,其最明显的特征就是:方头灯和前后钢板弹簧悬架。而且因为它早在96年就停产了,所以现在见到的都是20年以上的车龄的车了,只适合收藏了但还是爱啊!可见这毒性也是够烈的了,已经延续多年。

  NO.3 路虎3系

  难道是因为女王开过,带有日不落帝国的余韵?“凹”脸的老路虎居然比“凸”脸的新路虎还受宠,虽说当年总销量突破了100万台,但由于早就退出了历史的舞台,因此目前全国也没几台了,哈尔滨世纪汽车历史博物馆有一台,但也只能当做摆设,就这样还是挡不住它“毒侵”越野粉丝,为此甚至有人感慨看一眼也是好的!

  NO.2 威利斯

  美国威利斯军用车可谓是现代“吉普”的鼻祖,当时该车拥有60马力,是同类车驱动力的3倍,而且它的结构非常简单,几乎没有什么和驾驶无关的零件,可见完全就是为了越野而来。只不过在国内你见到的都是高仿货,真品估计美国有吧!中毒深者甚至想移居美国,就想要舒舒服服的开下纯正的威利斯,这类人目前属于“无药可治”型!

  NO.1 奔驰300GD

  其实准确的来说,奔驰G级它很年轻,从诞生至今才走过了39年的历史,最难能可贵的是,外观样式基本延续1979年初号机的硬汉形象,这大概就是经典了吧!只不过这种车想要在国内找到已经很难了,车况好的更是稀罕,可奇怪的是它就这么有吸引力,可能它的这种“毒”完全是与生俱来的。

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