够强悍、够豪华 试驾全新Jeep大指挥官

　　“不是所有的吉普都叫Jeep。”十年前Jeep在中国汽车市场打出的这句广告语，无疑点燃了无数男人心中的那个汽车情怀。事实上Jeep近几年在中国市场上的发展也确实不错，从自由光、自由侠到指南者，广汽菲克已将13-30万元的合资SUV市场全面覆盖了，而随着中国二孩政策的放开，它再次将目光瞄准了7座SUV市场，并带来了极其重磅的一款车型——全新大指挥官，作为广汽菲克第四款国产的SUV车型，它的实力究竟如何呢？今天小编就来和大家好好聊一聊！

　　试驾感受：

　　经过前期几个月的预热，4月17日在宁波福泉龙潭湖畔Jeep大指挥官终于上市了，价格区间从27.98万至40.98万元。作为一款豪华中大型SUV，就各方面实力而言，这个价格应该说还是比较有诚意的，为什么这么说呢？请接着往下看吧！

　　首先对于这款Jeep旗下的全新SUV，大家最先想到的必然是它的动力怎么样呢？当然这也是小编所关心的，毕竟评价一辆车的优劣动力是很重要的一部分，好在全新大指挥官并没有让大家失望，2.0T+9AT的动力组合给人最直观的感受就是：加速又快又稳。换句话说，它既有涡轮增压发动机的提速强劲，又兼顾了自吸般的线性顺畅，这一点对得起Jeep这个品牌。

　　而要做到这一点，“心脏”可谓是重中之重，全新大指挥官搭载的是同级最强2.0T涡轮增压发动机，这款发动机集全球最先进的六大技术于一身，采用缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、曲轴/活塞偏置技术等优势，在保证动力输出强劲的同时，进一步提高了燃油经济性，在高速路况下，大指挥官的油耗，百公里仅为8.0L，而综合路况下的百公里油耗，也只有8.8L，这一下就让我们改变了美系SUV是油老虎的固有观念。

　　当然了好马也必须得配好鞍了，Jeep大指挥官全系标配德国进口采埃孚9AT变速箱，驾驶更舒适，这套先进的动力总成最大输出功率达到265马力，最大扭矩为400牛/米，动力输出性能比同级大七座SUV领先15%。在此次驾驶的过程中，在车上坐了4人的情况下，动力基本能做到随叫随到，油门给人的感觉相当轻快，加上这款涡轮增压发动机的迟滞感在大指挥官上并不明显，这给驾驶者营造出了一种整车开起来十分轻盈的感觉。

　　此外在本次试驾中让我印象最深的还有它的舒适性以及静谧性，由于新车搭载的是四轮独立自适应减震系统，因此在通过颠簸或是路况复杂的路段时，大指挥官的滤震可以把一些细小的振动完全过滤掉，即便是轮胎会随着路面上下跳动，但车身和车内的人则会始终保持不变的高度，给你一种如坐魔毯的平稳感受，这可并不是每辆SUV都能做到的哦！

　　另外，大指挥官还具备了绝佳的密封工艺以及哈曼卡顿提供的ANC主动降噪技术，在车身上使用了聚合发泡材料填入侧围的钣件间隙和空腔，大幅度降低了噪音，再加上高标准的双层式隔音玻璃、发动机舱消音垫、隔音地毯等也有着极大的提升了隔音效果。即便在车速较高时，同样可以带来宁静座舱，让你体验到什么叫真正的豪华感觉！