当前位置: 首页 > 试驾体验 > 正文

不仅仅更顺畅 别克9AT全系车型试驾体验

汽车消费网
2018-04-16

  道路试驾 君越Avenir/君威/昂科威

  除此之外,因场地试驾受制于面积限制速度没有发挥出来,所以为了感受到高速9AT的表现,还通过道路试驾进一步全面体验9AT效果。

  在中级车中,全新君越的越级尺寸可以说是拥有了很强的性价比。此次君越Avenir在驾乘品质上有了更高的提升,换装后的9AT相比以往6AT,动力行驶更加顺畅、舒适。

  得益于绵密的齿比设定,无论升挡还是降挡都不会出现由于发动机转速落差大而带来的拖拽感;此外主动式油位管理技术的加入,会针对不同的变速箱工作温度来调整油位高低,来分别满足变速箱冷却和润滑,有效降低了变速箱内零件的旋转阻力;加上液力变扭器采用长行程的减振盘设计,可达到更好的静音效果。

  与君越在中级车市场上互补的一员老将君威,在换代后,28T车型与20T车型上全系标配了9AT变速箱,28T高配车型上采用与君威GS相同2.0T+9AT动力总成,最大功率192kW,峰值扭矩350Nm,无论是换挡速度以及动力响应,都带来不错的驾驶体验。而20T车型搭载1.5T发动机,与之9AT变速箱的加入,挖掘了小排量涡轮增压发动机的更大潜力,激发出更敏捷的动力响应、更平顺的驾驶体验与更佳的燃油经济性。


  值得一提的是,9AT变速箱针对两款发动机分别进行了优化调校,其中28T车型的主减速比为2.89,20T车型的主减速比为3.47,最大程度地发挥了两套动力的优势,带给用户同样出色的动力性及燃油经济性表现。

  而最后试驾的别克SUV中的重磅车型昂科威也是很熟悉的车型,在2018款新昂科威上,动力系统上同样作出了升级。9AT变速箱的加入,与2.0T动力组合能通过降挡迅速爆发最大400Nm的强劲动力,比现款提升了47Nm,并且与君威一样,在时速90km/h左右可切入9挡,带来经济的高速巡航油耗。

在日常行驶时,这款变速箱带来的则是更加均衡的整体表现,驾驶质感很轻松踏实,无需担心动力不足情况。此外城市道路中,2018款新昂科威无惧走走停停的拥堵环境,轻快的油门伴随绵密的齿比带来顺畅轻快的驾驶感受。所以日常也很难觉察顿挫的痕迹,行驶整体表现出高档车的质感。

此外,诸如9AT车型出色的行驶表现,在实际操控中,还可通过使用车内OnStar安吉星、云端车载娱乐与应用服务、Apple CarPlay车载系统,以及包括ACC自适应巡航、SBZA侧盲区预警、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助等安全辅助系统,让你的旅程变得更加轻松愉悦。

  全文总结:

  通过此次2018别克S弯驾控体验营让我们感受到了相比以往车型更好的行驶质感,不仅是9AT换挡更加顺畅,也与发动机匹配性能要更加完美,带来了更加舒适、经济节油的功效。这些可以说在新款车型上加量不加价的升级,显得诚意十足。如果你喜欢舒适、智能又可兼顾操控性能的座驾,那么以上9AT车型的均衡表现总有一款让你满意。

  • 2
  • 1
  • 2
相关车型
君威
15.98-17.58 万元(厂商指导价)
上汽通用别克/中型车