五大变速箱，到底谁最靠谱？

　　说起变速箱，相信大伙对它并不陌生，在汽车行驶中它有着不可替代的作用，而随着当今社会汽车技术的不断发展，变速箱也随之在进步，除了少数车型还在坚持着MT以外，基本全是自动挡的天下了，以至于像AT/DCT/CVT/AMT很多人都傻傻分不清楚，虽说都是自动变速箱，可大家对它们的认知都局限在比手动挡更方便上，但其实是有着本质区别的。今天小编就带大家走进这些变速箱的“内心”，好好了解一下它们之间的优劣势！

　　MT变速箱

　　优点：维修保养成本低，能够带来驾驶乐趣。此外手动变速器在省油绿色环保方面比自动有显著优势，一些爱车者喜欢驾驶手动挡汽车，因为手动档汽车在起步以及行驶中加速、超车时比自动档车快。

　　缺点：换挡繁琐，新手在突发情况时容易紧张而不知道如何操作，在需要不断变挡的路途上会感觉很累人，而且挡位切换时顿挫也比较明显。

　　对于手动变速箱，可以说最直观的感受就是“繁琐”了，在行驶过程中需要不停的拨动变速箱杆，通过改变其内部齿轮的啮合位置，来实现一挡一挡的装换，从而达到变速的目的，每次换挡还必须踩下离合器，这对于我国这样一个经常堵车的路况，怎能用一个累字来形容啊！但好在手动变速箱结构比较简单，一般情况不会出现什么问题，那质量还是值得信任的。

　　AT变速箱

　　优点：

　　1、由于采用液压传动，变速缓和，可保持行驶的平稳性。

　　2、行驶时只需要右脚在刹车和油门间切换，解放了驾驶员左脚，适合新手驾驶。

　　3、经过多年的研发、优化，目前自动变速箱的技术成熟可靠，故障率低。

　　缺点：

　　1、由于其平时行驶中只踩刹车和油门 ，牵阻制动效果差，对零件磨损大。

　　2、行驶在城市道路上耗油量大，燃油经济性较差。

　　3、自动变速器因制作精密，价格相对手动挡更贵。

　　AT作为目前最为可靠的自动变速箱种类，深受消费者的喜爱，应用还是比较广泛的。它主要通过齿轮的大小来改变齿轮的传递力矩进而达到变速的目的，AT变速箱可分为横置和纵置两种，在横置领域，爱信的6AT、8AT和ZF的6AT、9AT都是非常出色的产品；而在纵置方面，目前口碑最好的就是ZF的8AT，奔驰最新推出的9AT也不逞多让。此外，各大车企对于10AT的研发也在如火如荼的进行中！

　　DCT变速箱

　　优点：

　　1、换挡方便轻巧、速度更快，行驶加速时动力不间断。

　　2、良好的动力传动，两组离合器缩短了行驶中换挡的时间。

　　3、换挡时间的减少使得动力在换挡时的流失减少，所以更加经济省油。

　　缺点：

　　1、首先就是配件昂贵，这无形中增加了购车成本。

　　2、最大的问题莫过于DCT的干式，虽然其成本更低，但并不适合我国“国情”，导致出现了大量问题。

　　3、双离合的使用增加了电子控制和零件的使用，也带来一些列故障出现和维修成本的增加。

　　DCT也就是双离合变速器了，顾名思义它实际上有着两组离合器，分别控制着奇数档和偶数档，当变速箱收到换档的指令前，变速箱的控制电脑就已经将下一组齿轮啮合，在得到换挡指令之后，就可以迅速咬合齿轮，中间几乎没有延迟（这就是为什么动力损耗极低了），简单来说就是两个人干了一个人的工作，那工作效率怎么可能不高呢？但即便这样，低速顿挫的问题还是没有得到完美解决。

　　CVT变速箱

　　优点：

　　1、CVT弥补了齿轮工作时损耗，从而更加省油和绿色环保。

　　2、CVT运转平顺，没有换挡时候造成的顿挫感。

　　3、CVT故障少，使用成本低，变速箱油更换频率也比AT低。

　　缺点：

　　1、钢制皮带的使用寿命始终无法完美的解决。

　　2、CVT运转过于“顺滑”，这可能给人动力不足的感觉（由于许多驾驶员习惯于汽车启动时候的“抖动、顿挫”感觉）。

　　3、由于产品构造的原因，CVT一旦出现问题，基本都是只能整体更换。

　　CVT无级变速箱和别的变速箱完全不同，它没有传统意义上的齿轮组，主要是靠钢带来传输动力，通过调整传动钢带来模拟换挡过程，正因为如此，所以在行驶过程中不会出现动力中断的问题，平顺性表现不错，“沙发厂”日产就非常喜欢用CVT变速箱。当然凡事有利就会有弊，由于CVT变速箱功率有限，所以几乎无法进行激烈的驾驶；此外，钢带在长时间使用下，传输效率也会出现下降，这些都是比较致命的。

　　AMT变速箱

　　优点：

　　1、可以自动换挡，不怕熄火，开起来轻松简单。

　　2、性价比还可以，适合收入不多的年轻小家庭。

　　3、本质还是个手动变速箱，维修简单费用不高。

　　缺点：

　　1.在行车过程中，由于AMT变速箱的换挡逻辑不太好，顿挫感较强。

　　2.换挡过程中有可能出现动力中断，乘坐舒适性较差。

　　其实AMT本质上还是手动变速箱，只是它为了达到自动换挡的目的，在离合器上多配了一套电子控制的液压操纵系统，因此它兼顾了AT和MT变速箱的特点，虽说它解放了你的右脚，但换挡时的那个顿挫感真是不好受，所以目前搭载AMT变速箱的多为10万以下车型，都是为了控制成本嘛！（当然不少超跑也有在使用，不过人家是为了追求换挡瞬间的冲击感，这追求不一样！）

　　全文总结：

　　其实说了这么多你也发现了，根本就不存在完美的变速箱，我们所追求的只是最大限度的“利大于弊”，而在这些变速箱中，最耐用的当属经典的MT变速箱，但如果你想买自动挡的话，AT可能是比较靠谱的选择了，毕竟经过了那么多年的完善，有了技术沉淀了，而AMT，技术已经有些跟不上时代，建议离它远一点。总而言之，自己喜欢的才是最好的，你们觉得呢？