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全面升级更具竞争力 试驾东南DX7 Prime

汽车消费网
2018-03-30

  动力:全新1.8T+6DCT动力组合 动力平顺有劲

  动力方面,东南全新DX7 Prime搭载航天三菱代号为4K20T MIVEC的全新1.8L直列四缸涡轮增压发动机,最大功率为145kW(197Ps)/5500rpm,最大扭矩为285Nm/2000-4500rpm,与之匹配的是6速DCT湿式双离合变速箱。

  此次试驾换装全新的1.8T+6DCT动力组合,主要通过一些城市路面省道行驶,在实际表现上,油门初期调校比较灵敏,对于这么大块头车身,几乎轻踩油门踏板可轻松实现起步,并且与变速箱匹配非常顺畅,整个起步阶段没有发现顿挫感。

  而在中高速阶段,转速轻松上到2000rpm,并且可达到最大扭矩285N.m,对于驾驶者来说,此时动力非常充沛,据了解,经过换装1.8T动力,在动力参数上已经达到同级中上游水平。

  城市路面行驶途中,拨打转向灯,中控会实时显示一侧的影像,为驾驶者提供了更安全的保障,开起来也更加放心。另外基于搭载key word智能语音交互系统,只要说出唤醒词:“你好,小南”,你就可以拥有一位可聊天的“高智商的全能秘书”,谈天说地so easy,再枯燥的旅途也能饶有兴致。

  在转弯过程,东南DX7 prime的电子助力起到了很好的作用,方向盘明显偏向舒适性,即使女士开起来也不费力,非常轻松。而指向也非常不错,符合同级别家用车的接受范围,低速轻盈,高速沉稳,给人很好的驾控感。

  在通过一些颠簸路段,悬架表现很有韧性,能感受到力的反馈,但并不生硬,相当柔和舒适。同时刹车方面,东南DX7 prim制动很线性,在前半部分能明显感受到车辆根据驾驶者意图减速下来,无需适应,能快速掌握控制点。

  总结:

  此次东南DX7 prime作为一次改款车型而来,采用了全新的命名方式也是有备而来。新车虽然是改款,但也是一次全面大改,外观,内饰细节升级更符合如今年轻消费者的需求。而动力的升级则更是非常有诚意,表现更强劲有力。在增配的情况下,这款作为东南家族SUV的代表性产品也有着非常大的意义,实力得到了进一步的提升,未来与对手传祺GS4、长安CS75、哈弗H6等产品竞争起来也更有信心。

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东南DX7
11.99-13.99 万元(厂商指导价)
东南汽车/紧凑型车